关于“海绵城市”理念在市政道路设计中的运用分析

韩裕亮

摘要：我国市政工程建设对市政道路设计的科学性要求较高，海绵城市的理念及技术运用与市政道路设计工作的融合能够有效提升城市道路建设的科学性与可持續性，为市政道路路面路基结构的长期安全使用提供保障，同时为市政道路周围绿化区域提供更加丰富、稳定的水资源供应，文章分析了海绵城市理念融入市政道路设计的重要意义，进而针对某城市道路设计中应用的海绵城市技术设施进行了探讨，以期为类似工程提供参考。

关键词：海绵城市;市政道路设计;技术运用;

在城市化进程中，城市周边生态环境因为城市规划设计的不合理而快速衰退的情况时有发生，要解决这个问题就需要建立新的设计思路，结合城市的地理特征，运用科学的方法进行建造。海绵城市理念是通过蓄水、净水以及水循环机制提升城市水资源合理化调用能力的一种城市建设理念，海绵城市理念与城市道路设计融合在一起能够有效提升市政道路及其附属设施的排水及蓄水能力，为道路及周边环境的可持续发展提供保障。近年来我国城市不断发展，人口越来越多，而城市道路排水效果差给很多城市带来了交通安全问题，采用海绵城市技术及相应辅助设施能够有效降低城市道路积水的影响，为城市交通安全运行提供保证。

1、海绵城市理念在市政道路设计中的重要性

1.1有利于促进生态环境的改善

随着我国经济的高速发展，人们生活水平的不断提高，城市居民对于日常生活中所需要的产品品质要求日益提高。随着产品的多元化，城市中的垃圾产生速度越来越快，直接导致了城市污染的加剧，对城市的宜居性大打折扣。通过海绵城市中的相应概念进行城市道路的基础设施建设，能够改善城市环境，解决生态环境继续恶化等问题。

1.2有利于水资源的合理利用

海绵城市理论中关于道路设计的主要思路是解决城市的水导排与利用问题。要在城市道路的设计施工中充分发挥水资源综合作用，提高排水系统的效率，防止城市内涝的出现。同时对现有的或者新增的排水蓄水系统进行改造升级，降低城市蓄水的压力，提升水资源的二次利用，这样既能防止内涝，也能通过海绵城市的概念解决水资源日益匮乏的现状，综合提升城市水资源的调节能力。

1.3有利于提升市政道路的设计水平

海绵城市的建设能够在很大程度上改善城市水资源的利用问题，并适应当前国家提出的节能环保相关政策精神。在海绵城市的建设过程中，应该结合前期实地调研和当地情况进行优化，合理统筹利用城市环境和资源，更加科学合理地做好市政道路建设。

2、某市政道路项目设计中应用的海绵城市技术

2.1工程概况

某城市道路项目建设的总长度为812.08m，宽约21m。该城市春、夏、秋、冬四季分明，夏季的降水量占全年降水量的63.98%。海绵城市建设从渗透、滞留、蓄存、净化、利用、排放六大方向对雨水径流进行处理，优化了道路水资源利用效果。

2.2道路两侧下沉绿化带设计

海绵城市设计理念与城市建设融合的过程中需要积极考虑下沉式绿化带的运用设计，绿化带不仅能够净化空气中的杂质还能够美化环境，下沉式绿化带设计还可以实现水分的有效渗透，其透水性良好且所需投资少，降水直接流入就能实现蓄水。在城市道路设计工作中需要积极做好下沉式绿化带设计，实现道路积水分流及净化，对道路安全运行起到关键作用。道路附属下沉式绿化带设计的重要参数有绿地占地面积、绿地建设时的下沉高度以及绿地土壤雨水渗入速度等，由于下沉式绿化带的设计目的就是降低城市内涝对道路的影响，减少降水洪峰时的道路积水问题，因此设计时应做好前期城市降水规律分析及细节化设计计算。下沉式绿化带设计的主要作用就是对降水进行渗透及蓄存从而帮助道路排水，也能够实现降水的净化及绿化植物的水分供给，因此要根据当地情况进行科学设计。下沉式绿化带内采用60cm种植土（树池处150cm），其下铺设透水土工布，最下层设置30cm厚碎石导水层（含穿孔管、土工布等），以保障下沉式绿化带的渗透能力。下沉式绿化带与机动车道相邻一侧采用复合土工膜防渗，该膜沿线布置，深度为2m，垂直方向铺设到道路结构层底，复合土工膜采用抗拉强度和抗穿刺能力较好的两布一膜形式。

2.3道路排水溢流式雨水口设计

在城市道路建设中进行下沉式绿化带设计时应做好雨水溢流口设计，以保证降水过多时可以有效排水，防止大量降水浸透土壤而导致植物腐烂。绿地溢流式雨水口设计中井口应比种植土高出5cm，这样如果绿化带中水分饱和就可以将多余降水导入溢流式雨水口排出，而溢流井能够将过多降水排放到雨水排放系统中，实现城市降水汇集。此次市政道路雨水口设计中使用了方形井盖，而井体则运用了预制装配式技术建设，为了保证大量降水环境中的雨水收集效果，溢流式雨水口应尽量设计在绿化带最低位置。

2.4设计透水人行步道

在市政道路人行步道设计时采用透水砖，铺设方砖时要保证各砖结构的间隙在10mm左右，设计方案中所用方砖为硅酸盐水泥砖，这种方砖的透水性较好。文章设计城市地处中部某市，该市冬季较为寒冷，地面偶尔会发生冰冻，透水材质孔隙较小，冬季会发生堵塞，而采用结构缝隙透水砖能够更好地保证透水效果，因此采用结构缝隙透水方砖铺设材料。结构缝隙透水砖具有强度高、抗冻性好、造价低廉、下渗速率快等优点，透水人行步道基层采用3cm中粗砂作为调平层，15cm厚C20透水水泥混凝土基层作为基层，采用10cm厚透水级配碎石作为垫层。这种结构缝隙透水砖铺设形成的人行步道道路表面水分张力发生了变化，雨水通过方砖材料的缝隙就可以进入透水基层而后再渗透到垫层中，而透水人行步道垫层结构具有较好的渗透特性，雨水透过这一结构就可以进入雨水排放系统中。

2.5透水沥青混凝土

透水沥青混凝土是具有排水、渗水性能的高空隙率沥青混凝土结构筑路材料，透水沥青混凝土的空隙率可以通过控制级配进行调节。在市政道路建设中，透水沥青混凝土具有降噪、储水、透水特点，其还具有色彩配方，可以根据不同的环境和创造性设计，铺设出符合要求的装饰风格，这是普通透水砖无法比拟的特殊铺装材料。按照理想情况，沥青混凝土表面渗水是单位时间内的降雨全部下渗进入透水层，即降水量等于下渗量。单位时间内透水沥青混凝土的设计流量：

Q=qΨF

式中： Q为某道路设计雨水流量（L/s）; q为暴雨强度（L/s/ha）;F为收水面积（ha）;P为综合雨量径流系数。在50年降水重现期下，红线范围内下沉式绿化带需要大于1500m，溢流式收水口数量大于44个，非机动车道即透水沥青混凝土面积为1598平方米。

结 语

在城市基础设施建设中，道路工程是城市基础设施建设的重要组成部分，在城市化进程加速的今天，随着城市建设的扩张，环境问题逐渐凸显了出来，城市所需的资源也逐渐不足，多种因素对城市的可持续发展产生了抑制作用。因此，必须解决资源配置不合理和环境污染严重的问题。基于此，海绵城市理念应运而生，其通过解决城市的降水、排水问题，提高城市的雨水收集能力，预防城市内部的洪涝灾害，对积存的雨水进行二次利用，解决枯水期的缺水问题。在我国城市道路系统建设的过程中，积极运用科学的排水与蓄水技术，能够有效降低降水对城市交通系统的影响。市政道路设计工作中运用的海绵城市技术设施必须与城市降水特点、城市的道路安全运行需求相符，同时还要综合考虑经济性问题，尽量降低城市道路海绵城市辅助设施的建设成本，提升单位成本下城市道路运行的安全性与环保价值。

参考文献：

[1]王海.海绵城市理念在山地市政道路给排水设计中的应用[J].中国住宅设施， 2020（3） ：42+61.

[2]费佳.“海绵城市”在市政道路设计中的应用分析[J].住宅与房地产， 2020（6） ：253.

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