道路桥梁工程检测技术研究

张世宇

（西安交通工程学院，陕西西安710300）

0 引言

新兴材料广泛应用于道路桥梁的建设，也会带来一定的影响，因为材料的不同，会导致道路桥梁的质量发生变化。如果道路桥梁出现安全隐患，会影响其正常运行，同时也会给公众出行带来潜在的安全威胁。目前的检测技术还存在一定的缺陷，应查找道路桥梁的病害并对其进行分析，总结相关经验设计检测技术，提高检测效果促进道路桥梁健康。

1 道路桥梁工程检测技术包含的主要内容

道路桥梁的结构会存在一定的缺陷问题，所以要进行及时检测。而检测的内容主要有以下几点：其一，缺陷的大小以及缺陷的分布情况；其二，缺陷的方位以及走向等；其三，缺陷的变化以及发展，要找到缺陷特征，分析其原因以及性质。另外，还要分析缺陷所带来的危害，要根据实际情况对结构进行修补。如果修补方案无法满足桥梁结构，那么就需进行专项检查，同时也要对桥梁的每一个部件进行检查。检查主要针对桥梁的承载力以及技术，同时还要展开评估。对于桥梁的检测，一定要认真执行，因为这关系着社会的安定以及老百姓的安危。车辆在运行的时候，速度会比较快，且频率也很高，因此道路比较好维修，且维修时间很短。但是对于桥梁的建设，却有很高的要求。在建造桥梁时大多会采用无缝线路，所以对于结构的形成有较高的要求，尤其是在选择设计的时候，一般以下部结构为主，如果下部结构不合理，对于整体影响会很大。另外，还要考虑到管线的铺设，也要按照设计的要求。

道路桥梁的必要地区应该设立防噪屏障，还需要设计防水、排水等结构。桥梁基础在建设时大多为混凝土材质，因为混凝土的构造比较简单，并且符合国家标准，最主要是安全经济，具有较高的耐久性，所以能够满足城市中的景观需求，同时又能够与周围环境相匹配。道路桥梁的建设一定要符合国家的规定，例如在设计中跨越铁路或者公路等地区时，要满足相关的规定以及界限的要求，根据结构，首先应该使用混凝土，其次才会选择钢结构，不论怎样，所有选择的结构一定要满足竖向以及横向的刚度。另外，道路桥梁建立时也要设置屏障，而这些屏障主要是避免影响周边的居民。由此可见，道路桥梁的建设会影响到后期的使用，所以检测技术需要不断优化以及提升[1]。

2 主要的道路桥梁工程病害

2.1 表面裂缝

道路桥梁的铺装层如果出现裂缝，主要是由于行车中所产生的温度，对路表面会造成一定的损害。刚性结构对于桥梁铺装也会带来一定的影响，所以在铺装时一定要压实。尤其是寒冷地区，如果产生较大的温差，裂缝更容易出现。另外，如果车辆超载，也会造成表面出现裂缝，此时应该及时对裂缝进行修补。

2.2 地基沉降

如果地基出现沉降不均匀的情况，路桥的表面也会受到一定的压力，而这种压力呈现不均匀的状况，最终导致裂缝出现。其主要原因来自在勘探时，未做好前期工作，外在施工中出现偷工减料，也会导致地基沉降。

2.3 局部破损

局部破损是非常严重的病害，并且比较难以修复，尤其是在梁端头位置出现损坏以及变形，主要是来自工程的设计不合理以及测量时出现误差所导致。如果局部出现破损，首先检测人员应该确定破损位置并且及时上报[2]。

3 道路桥梁的无损检测技术

3.1 地质雷达检测技术

地质雷达检测技术可以通过雷达发送高频电磁波，在物体接收到电磁波后进行反射，只能检测道路桥梁的内部情况。地质雷达检测技术比较精准，用物理原理来进行检测，广泛应用于地质、文物、桥梁、混凝土结构等检测范围。使用地质雷达仪进行检测时，首先由检测人员利用计算机展开指令的发送，控制单元在受到指令后，及时发送信号。发射触发信号后，此时高频电磁波会由地面出发。探测道路、桥梁出现不平均的情况，电磁波就会及时反馈。检测时主要以数据传输为主，生成图像来进行反馈[3]。

3.2 超声波检测技术

超声波检测仪以及超声波换能器，可以对道路桥梁的缺陷进行检测。通过传播超声波以及主频率作为参考参数，以数据的转变作为主要依据。检测桥梁是否出现缺陷，超声波检测可以穿透混凝土结构，并且在其中进行传播，操作较为简单，并且使用安全。

3.3 声发射法检测技术

对于内部环境以及内部结构出现缺陷的道路桥梁，首先应该使用声发射法来进行检测。例如，道路桥梁出现不稳定以及材料出现缝隙等情况，都可以使用声发射法来进行检测。声发射通过混凝土结构的荷载能力反馈的信息，可及时发现道路桥梁是否出现变形，如果发现有变形的状态，及时发出报警。检测结果主要根据声波的大小来进行判断，可及时掌握道路桥梁质量以及缺陷的严重性。这种方法主要用于检测道路桥梁缺陷的类型以及位置等，根据其质量进行评估。在实际应用中通过发射器与接收器，可获得工程的详细资料，从而判断道路桥梁质量的情况，为维修提供有利的参考[4]。

3.4 红外热像检测技术

红外线热像检测技术是目前较为先进的一种技术，其功能较为优越，主要是采用红外热成像的方式来进行探测，对于物体的所有部分都可以进行测量。所以当红外线能量作用在道路桥梁时，可根据物体表面所产生的温度来检查是否出现缺陷。另外，还可以针对道路、桥梁出现不连续缺陷的情况进行检测，真正做到无损检测。红外热像检测技术可以完成工程检测需要测量的距离，所以可以用在非接触性的、面积较大的区域展开无损检测。红外热像探测仪针对红外线能够及时做出反应，道路桥梁如果产生温度的变化，那么可以使用红外热像检测技术。其具备较高的灵敏度以及精准度，温度分辨率可在0.1℃左右。这种技术非常灵活，速度超级快，可以从1s～30 帧不断地产生变化，可以展开静态检测，同时也可以展开动态检测。目前，道路桥梁检测大多会采用这种方法，主要是因为准确率较高，其次因为检测时较为方便，节省人力物力。

3.5 无线电检测技术

道路桥梁在完工后投入使用前需要进行检测，桥梁的第一次检测大多会使用无线电检测技术，这种技术目前也是使用较为广泛的一种方式。车辆在通过道路桥梁时，会产生一定的压力，而此时道路、桥梁也会接收到荷载力，但是如果道路桥梁出现了问题，会引发严重的安全事故，也会造成较为严重的损失，同时对于路桥安全也会带来较大的威胁。无线电检测技术目前主要是针对探测桥梁所形成的反射波对裂缝展开分析，可以准确判断裂缝的位置以及裂缝的情况。无线电检测技术在实际地应用到道路、桥梁的检测工作当中时，首先要对重点区域进行划分，才可以通过传感器来接收反射波。在接收到反射波之后，对裂缝位置展开判断。

3.6 回弹弯沉技术

在检测中主要针对荷载能力，利用回弹弯沉技术，可以对道路桥梁展开试验检测。目前比较常见的方法为贝克曼梁法等，这种检测方式属于较为典型的静态检测方法。通过贝克曼梁弯沉仪自身所具备的杠杆原理，对道路桥梁进行检测。

4 道路桥梁试验检测技术质量控制措施

4.1 提高试验检测人员素质

为了保证检测的结果具有较高的可靠性，并且能够充分地掌握桥梁目前的情况，所以要加强对检测队伍的构建，提高每一位工作人员的综合素质。首先，应该重视基础知识的扎实性，同时也要注重专业技能的掌握。检测机构要持续扩充队伍，并且要引进高学历人才。其次，具备完善的培训机制，定期开展培训工作，促使工作人员的综合技能以及素质不断提升，可以为道路桥梁检测工作提供帮助。最后，对于人员的奖惩也要有完善的机制，应该建立绩效考核，对所有员工的试验检测活动需要进行考核，这样做的目的是提升检测人员的业务水准，在检测工作中时刻做好准备，为道路桥梁检测贡献一份力量。

4.2 进行技术创新

道路桥梁试验检测想要获得更好的发展，首先需要企业给予一定的技术支持，并构建较为完善的激励措施，主要目的是激发检测人员对技术不断创新，在工作中具有较强的积极性和创造性。检测人员只有具备较强的动力，才能够优化完善技术水准，才能够研发全新的技术，持续推进道路桥梁检测技术的快速发展。科学在进步，时代在发展，在这样的背景之下，道路桥梁工作目前已经成为基础设施的重点，所以需要有科学合理的检测技术，同时也要有完善的检测措施，确保道路桥梁符合国家的标准和要求，为人们的出行带来安全的保障。

5 结语

目前国内在道路桥梁的建设上还存在一些问题，这些问题会影响到桥梁自身的作用发挥，对安全性以及可靠性带来挑战。国内在早期建设的部分道路桥梁目前已经出现了病害集中爆发现象，所以道路桥梁施工检测需要更加认真，同时对于设备还需不断地完善，技术不断完善创新，加大试验检测人员的培训力度，从而进一步确保工程建设质量。