汽油发动机尾气的售后治理措施

王志欣　代长安　张博乾

摘 要：汽油发动机尾气主要成分是CO、HC、NOx等，汽车尾气的治理是一个系统工程，在汽车服务领域对尾气的治理一般形成了规律性的治理方案和措施，尾气诊断仪能够实时检测汽车的污染物排放数据，同时还引导一线维修人员有针对性的治理尾气，实现了售后领域的维修过程、维修质量一系列的如实记载和跟踪，对提升服务质量和企业内部员工的技术素质起到了很好的设备保证，从汽车售后领域控制了汽车污染物的排放。

关键词：尾气 HC CO NOX CO2 治理

After-sales Treatment Measures for Gasoline Engine Exhaust

Wang Zhixin acting Chang'an Zhang Boqian

Abstract：The main components of gasoline engine exhaust gas are CO， HC， NOx， etc. The treatment of automobile exhaust gas is a systematic project. In the field of automobile service， the treatment of exhaust gas generally forms regular treatment plans and measures. The exhaust gas diagnostic instrument can detect cars in real time. At the same time， it also guides front-line maintenance personnel to treat exhaust gas in a targeted manner， and realizes a series of truthful recording and tracking of maintenance process and maintenance quality in the after-sales field， which plays a role in improving the quality of service and the technical quality of internal employees. Good equipment guarantees that the emission of automobile pollutants is controlled from the field of automobile after-sales.

Key words：exhaust gas，HC，CO，NOX，CO2，treatment

1 引言

據交管局最新数据统计，2019年上半年全国汽车保有量达2.5亿辆。纵观近十年，中国汽车的保有量从2009年的7600万辆，到现在的2.5亿辆，增长量超200%。综合测算国内汽车保有量能达到千人450辆，也就是每个人0.45辆汽车，再乘以14.5亿，就是6.3亿辆。按照这个水平，中国汽车保有量有望在2020年会超过美国，成为全球第一。

2 人工智能II代尾气诊断引导系统

随着汽车保有量的增加，在中国大、中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源，对于汽油发动机排放的污染物主要有哪些呢？人工智能II代尾气诊断引导系统可以实时检测汽车尾气的排放的各项数据，并引导4S店维修人员检测、维修，最后形成尾气超标车辆诊断调试报告单。

3 国家针对汽车尾气的排放标准

GB18285-2018及GB3847-2018对汽车尾气排放设置了双怠速排放限制规范、简易瞬态工况法排放限值、加载减速法排放烟度限值以及自由加速法排放烟度限值等。

根据以上车辆的数据可以看出人工智能II代尾气诊断引导系统，检查的内容主要有HC、CO、CO2、NOX、O2、λ，与国家标准的检查项目基本吻合，这些污染物对人类的身体健康、动植物、全球气候有着很大的危害。

4 汽车尾气中的主要有害物质

4.1 一氧化碳（CO）

CO与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍，它危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，甚至导致生命危险。

CO含量过高表明燃油供给过多、空气供给过少，燃油供给系统和空气供给系统有故障，如果EFI系统CO过高，很可能是喷油器漏油、油压过高、THW（冷却液温度传感器）和MAF（空气流量计）有故障或电控系统产生了故障。

4.2 NOX

氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。

混合气过浓，燃烧不充分、燃烧室温度过高都会导致NOX超标。

高压线电阻过大、火花塞间隙偏大、喷油嘴雾化状态及密封情况不良、三元催化器堵塞或失效、氧传感器故障均能导致NOX超标。

如果进气系统和发动机燃烧室内积碳严重，汽缸内因为积碳会形成多处明火，使汽缸内出现不正常的点火现象，混合气在短的时间内快速爆燃，汽缸内的温度升高，促进了NOX的生成，所以必须彻底清洗进气系统和发动机内部的积碳。

4.3 HC

当NOX和HC在太阳紫外线的作用下，会产生一种刺激性的浅蓝色烟雾，该光化学烟雾会刺激人的眼睛和上呼吸道黏膜;会使植物由绿色变为褐色直至大面积死亡。

4.4 CO2

二氧化碳是大气主要的温室气体之一。目前，全世界二氧化碳的排放量已超过200亿吨，其中汽车排放量约占10%～15%。汽车排放废气中二氧化碳占废气总量的20%。

5 汽车尾气的售后治理方法

了解汽车尾气的形成机理，根据人工智能II代尾气诊断引导系统的治疗推荐方案，汽车尾气的售后治理措施如下：

1、清洗或更换三元催化器，因为在理论空燃比时正常的三元催化器可以将HC、CO、NOX转换成N2、CO2、H2O，并且转换效率最高。

2、及时诊断发现传感器的故障隐患

氧传感器适时检测尾气的浓度，已形成空燃比的闭环控制;

空气流量计是汽车启动后决定混合气浓度的主传感器，直接影响尾气的质量;

3、找到发生故障的执行元件

及时清洗喷油器，防止喷油器堵塞或泄露，及时修理或更换;

及时检查故障的高压线、点或组件（点火线圈和点火器）、火花塞等;

及时清洗节气门体、保障进气道的畅通无阻。

4、保证曲轴箱的通风装置正常工作

5、检查燃油系统压力

保证正常燃油系统压力，汽车低压油路一般为0.2～0.4MPA，缸内直喷发动机的高压燃油压力为20 MPA左右，及时检查燃油压力调节器等组成元件的功能，及时检修或更换。

6、确保尾气处理装置的正常工作

汽车的燃油蒸发控制系统（EVAP）、废气再循环系统（EGR）、二次空气喷射系统等装置要及时检查，保障尾气的正常处理功能。

6 结束语

汽车尾气处理是一个系统工程，需要全世界各个国家制定合理的政策、法规引导和治理污染物排放;汽车的制造、设计环节需要采用最新的前沿技术从源头解决汽车污染物排放;汽车的服务市场必须有效处理售后领域的汽车污染物，引进先进的汽车尾气检测和处理设备、提高售后汽车服务人员的环保理念和技术素质是关键所在。