10月汽车产销同比降幅收窄

文/本刊记者 姚兰

据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协会”）发布的统计数据，2021年10月汽车产销在乘用车的带动下，环比继续增长，同比降幅较上月明显缩减。

10月，我国宏观经济运行总体稳定，但国内外环境依然复杂严峻。汽车行业努力克服电力供应紧张、原材料价格高位运行等诸多不利因素的影响，以及车规级芯片供应形势稍好于三季度，汽车产销继9月结束双降局面后，10月继续呈现恢复态势，总体形势有好转迹象。

10月汽车产销同超230万辆

2021年10月，本月芯片供给情况较9月略有缓解，尽管国庆长假有效工作日相对减少，但市场需求依然保持增长。10月，汽车产销环比分别增长12.2%和12.8%，同比分别下降8.8%和9.4%，降幅比9月分别收窄9.1和10.2个百分点。与2019年同期相比，产销同比分别增长1.4%和1.5%。而8月和9月连续两个月低于2019年水平，说明三季度出现的供应紧张局面有所缓解。

从1-10月累计数据来看，汽车产销分别完成2058.7万辆和2097.0万辆，同比分别增长5.4%和6.4%，增幅比1-9月继续回落2.1和2.3个百分点。与2019年同期相比，产销同比分别增长0.6%和1.4%，增幅比1-9月分别扩大0.2和0.1个百分点。

10月汽车销量同比降幅缩至10%以内

从月度销售情况来看，随着9月销量回弹至200万辆上方，10月份再接再厉，当期销量冲高至今年以来的第三位，同比降幅较前几个月收窄至个位数，并刷新了近三年同期最低水平，单月销量同比“六连跌”的局面也由此形成。

上汽前十个月累计销量继续领跑

从企业累计销量情况来看，2021年1-10月汽车销量排名前十位企业（集团）共销售1802.8万辆，占汽车累计销售总量的86.0%，累计销量超过百万辆的企业达七家，其中上汽以唯一超过400万辆的业绩保持第一,占总量的比例接近20%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，上汽、一汽、东风和北汽销量略有下降，其他企业均呈增长，奇瑞增速更为明显。

2021年汽车产销将不及预期

随着宏观经济稳中向好发展，四季度我国汽车消费需求仍然稳定。尽管供给端仍存在不确定性，但缺芯局面逐步缓解将推动汽车月产销环比保持增长势头，总体供应形势仍然供不应求；各地有序用电、国内散点疫情增加了汽车产业潜在的断供风险；同时电费上涨、原材料价格持续高位也将进一步加大企业的成本压力。中汽协会预计，2021年汽车产销量较去年将略有增长，但低于年初4%的增长预期。