船舶机械设备维修保养中的常见故障及处理研究

焦彬洪

摘要：随着国民经济的不断增长，科学技术的不断创新，促使我国水上交通工程行业发展迅速，这也对船舶安全质量提出了更高的要求。船舶机械设备维修作为船舶安全质量管理过程的重中之重，是一项不可或缺的关键内容，直接关系到船舶运行的安全稳定性，同时也是促进我国生态型社会建设可持续发展的重要途径。本文将进一步对船舶机械设备的故障与维修展开分析与探讨，旨在为同行业者提供科学参考意见。

关键词：船舶;机械;维修;保养

引言

船舶机械运行不畅问题，包括螺旋桨故障、油水分离装置功能失效等，对船舶平稳运行带来了一定干扰作用，甚至会延长工期，引发严重的船舶事故，威胁着船舶人员安全。因此，以船舶机械设施为视角，加强保养运维，给出合理的抢修保养建议，制定针对性故障防治方案，以减少船舶机械设施故障问题，确保船舶各部分设备运行有序，带动船舶事业发展。

1船舶机械设备故障维修管理的重要性

船舶机械设备故障根据性质的不同可以分为两种，一种是自然故障，一种是人为故障。根据故障出现原因的不同又可以分为结构性故障、磨损性故障、管理性故障、公益性故障。根据故障影响程度的不同，又可以分为局部性故障、全局性故障以及重大性故障。一旦船舶机械设备出现故障将会严重威胁到船舶的安全稳定运行，会容易导致人员伤亡和财产损失现象，针对于此，企业必须安排专业维修技术人员加强船舶机械设备故障的维修管理工作，通过合理采用先进的检修维护技术方法，有效将船舶机械设备故障扼杀在摇篮之中。船舶机械设备的完好无损投入使用是决定海上航行过程中机动性、适应性好坏的关键所在，在机械设备日常使用过程中，会由于种种外界因素造成机械设备出现各种故障问题，而此时加强船舶机械设备故障维修管理工作则变得尤为重要。船舶机械设备维护人员人员通过加强对机械设备运行过程的实时监测工作，有利于全面掌握了解到设备运行状况，获取到真实完善的检测效果，及时发现机械设备中可能存在的安全隐患问题，从而有针对性的采取有效控制解决措施，完成对船舶机械设备的日常维修保养工作，确保能够最大程度延长各项机械设备的使用寿命，为企业创造出更多经济效益。船舶机械设备维修保养是保障船舶安全运行的重要内容，只有通过定期科学检查维护船舶机械设备，才能够帮助船舶运行降低安全事故的发生概率，确保船舶上工作人员的生命安全和财产安全。

2船舶机械设备常见故障

2.1螺旋桨动力失效

螺旋桨运行失效时，会引起船舶整体动力不足，相应下降船舶运行速度，造成驾驶路线发生偏离。在此种情况下，船舶驾驶人员需要增加行船速度，船舶在动力不足的情况下，整体船只会处于失稳状态。

2.2水密壁功能故障

船舶上不透水的舱壁被人们称之为水密壁，一旦船舶在行驶过程中出现进水事故，水密壁能够帮助船舶将进入到船体的水有效限制在某个舱位里面，这样就能够防止船舶出现沉没或者由于倾斜过大而倾覆。船舶水密壁功能故障实质是指在船舶实际运行过程中水密壁未能够正常有效发挥出其实际功能，造成该故障问题出现的主要原因是水密壁的制作加工材料不合格，亦或者船舶上的水密壁材料出现变形质量问题。在船舶水密壁的材料制作处理过程中，会存在因为制作处理人员不具备专业技能操作水平、现场监督管理不到位，从而导致船舶上的水密壁材料制作处理水平不过关，最终导致无法充分发挥出水密壁的功能作用。一旦船舶在航行过程中出现漏水安全隐患事故，大量水从水密壁上的孔洞流入到舱室中，船舶将会面临着安全问题。

2.3油温过高及油液污染故障

在船舶机械故障中，因为液压油的油温过高而引发的故障不在少数，还有部分原因是因为油液受到污染所致。如果液压传动系统长时间处于运转状态或者长期没有得到妥善地维护和保养，都会导致系统内部的油温升高。当油温增加到设定的上限值时，不仅会造成元件的损坏和变形，还会导致油液氧化变质，或者在油液中出现沉积物以及发生腐蚀等现象，直接影响到液压系统的故障。油温过高还会导致液压甲板机械的阀、水发生卡死现象，从而引发安全故障。而导致油温过高的原因主要是由液压油泄露、散热不良、卸荷回路异常、油液黏度过高等所致。油液污染也是引发液压系统故障的原因，一旦油液受到污染，就会阻塞阻尼孔，从而产生安全故障。油液污染多数是在液压设备维修或者灌入新的液压油时，外界污染物混入其中所致。此外，液压油自身的质量不达标也是油温升高以及油液污染的原因，液压油没有及时更换也会出现变质，所以要做好液压油的日常维护工作。

3船舶机械设备故障的维修措施

3.1消除螺旋桨动力失效问题

在船舶行驶速度不足、航线方向失准时，应对船舶装置与部件，逐一进行性能检查。（1）检查螺旋桨时，查看其装设位置的规范性，检测其性能有无质损问题。（2）在检查期间，如果螺旋桨属性不达标、距离附件较远，应暂停船舶运行，采取螺旋桨的更换措施。

3.2水密壁功能故障维修

当检修维护人员在检查发现船舶上的水密壁存在孔洞时，需要在第一时间对水密壁孔洞进行修补工作，确保水密壁的完整无缺。除此之外，船舶监督管理部门在水密壁制造加工过程中，要履行好自身的监督管理职责，严格按照相关管理规章制度，杜绝水密壁制造过程遗留任何孔洞。倘若真的需要在水密壁进行开孔处理，那么就必须在得到有关部门工作人员的审核认可，同时还需要安排专业技术人员对水密壁开孔过程进行有力监督作业，促使水密壁制造过程开孔处理能够完全符合基本标准规范要求，确保能够充分发挥出船舶水密壁的功能效用，维持船舶安全稳定的运行状态。

3.3辅助元件的维护与保养

船舶液压甲板机械辅助元件主要包括油箱、過滤器、冷却器和管路等，任何一个辅助元件发生故障，都会对整个液压系统的运行产生影响。对油箱的维护保养要确定油位保持在油箱的70%以上，确保呼吸阀的畅通性，在油箱加油前，做好油液型号和质量的检查。对过滤器的保养，可进行解体检验，在清除内部杂质后，要重点注意压差的变化。对于冷却器的维护，主要是检查冷却器是否能够正常运行，可检查内部构件是否存在泄漏现象。在冷却器停用时，应将内部水分排空，防止低温冻裂。对管路应该进行不定期维护，如果管路损坏可能因为渗漏而造成海水污染，所以主要查看管路是否有渗漏和滴油现象，及时维修或者更换部件。

结语

综上所述，在如今国家大力提倡发展环保节能型社会背景下，船舶机械设备的应用开发和维修工作人员会面临着更高的专业挑战要求。维修工作人员要及时转变自身的工作理念，深入了解掌握好船舶机械设备在运行过程中可能存在的不同故障问题，并总结分析故障发生原因和特点，自主学习运用先进的维修技术与方法。除此之外，企业要加强对船舶机械设备故障维修人员的专业培训教育工作，不断提高他们的业务能力和综合素质，促使他们能够熟练掌握运用各项机械设备故障维修技术，推动我国船舶机械设备维修事业建设稳定持续的发展。

参考文献

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