市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术

张晓雯

摘要：我国经济发展不断地在进步，市政道路桥梁工程建设的技术也在不断进步。在技术进步的同时，我国建筑桥梁工程的发展也在不断进步，技术的提升也为建筑工程的应用带来了一定的难度，这也影响到了后期的安全性，因此，本文将通过探讨市政道路桥梁工程中的沉降段路基路面施工技术，进一步深入了解桥梁工程的施工技术，也为人们的生活环境带来了更加舒适的环境。从而保障市政道路工程的可持续发展。

关键词：市政道路桥梁工程;路面沉降问题;施工技术

1市政道路桥梁工程沉降路段路基路面施工概述

道路桥梁由于施工环境和运行环境的复杂，加上当前道路车载负荷的不断提升，很容易出现路基路面沉降的问题，而如果不及时加以处理便可能会出现桥头跳车的问题，加速桥梁整体结构的破坏，降低桥梁的使用寿命。其中桥梁工程路基路面沉降问题中最常见的是桥头跳车问题，所以关于桥头搭板的设置非常重要，因为路基路面弹性变形的问题往往出现在牛腿上，桥梁路基部分土体靠近桥台位置，无法充分发挥受力体系的作用。当桥头跳车问题持续存在，便会加剧路基的不均匀受力，在纵向上又因为道路桥梁长时间高负荷运行，会出现两个峰值的路基应力，一个峰值出现在车辆荷载力位置，另一个出现在搭板支撑路基端位置。当桥面上的车辆在行进过程中，在车辆运行到搭板末端时该位置的路基受到最大的纵向应力，从而加剧变形的力度，最终出现沉降。

2道路桥梁路基路面沉降的影响

2.1对公路交通的影响

一旦出现该情况应当及时进行处理，否则很容易造成交通事故，一旦发生交通事故就会对我国经济带来不利影响并且危及人们的生命安全。因此，为了维护人们的生命安全，道路桥梁建设时一定要注重路面和路基的搭板状况。

2.2对人们生活的影响

这些都是对人们生活产生的直接影响，由于道路桥梁施工技术的匮乏，使我国经济萧条，从而阻碍了我国经济的发展，是人们的生活质量很难达到保障。

2.3对未来道路建设影响

道路建设关系着人们生活中的点点滴滴，一旦出现较大的意外或者是问题就会使人们产生质疑，从而影响到道路建设未来的发展，大大阻碍我国经济发展。正是因为道路建设是为人们的生活而服务的。如果人们对此感到不满意，而且不进行改善道路建设就很难发展下去。因此在出现问题后一定要及时进行改善，不断地吸取问题后的经验，制定解决措施方案，确保道路建设出现意外的概率降低，保障人们的出行安全。

3市政路桥段路基路面沉降的原因

3.1桥台台背路堤不够密实

按照道路桥梁的有关施工制度，相关的工作人员在修建路桥的过程中，务必要压实桥台的台背。然而在实际的施工期间，因为很多外界因素的干扰，往往会使得压实桥台台背的密度不符合标准要求。比如在施工期间，常常会出现施工人员不按施工的步骤进行施工，有的员工因为没有施工经验同时也没有受过专业的培训，导致在施工期间常常出现问题，这些原因都造成了桥台台背路堤被压不够密实，同时这恰恰是导致路桥过渡段产生沉降现象的主要因素。如果经历了时间久了，土体的形状就会改变，就会造成路面的平整度受到破坏，使得车辆行驶安全无法得到保障。

3.2地基建设不完善

地基建设是道路桥梁沉降段路基路面建设中的关键环节。近年来，道路桥梁建设中经常出现沉降现象，主要原因就是地基在建设过程中出现了问题，导致路基建设没有达到相关的建设标准。在路基建设过程中，施工人员缺乏专业的技术培训，专业技能不强，无法对地基建设的质量进行有效控制，直接影响了道路桥梁的建设质量。

3.3材料质量缺乏有力的管控

在道路桥梁的材料选择中，特别是台背材料的选择方面，大部分的施工单位都会选择大颗粒透水性好的材料进行施工。但是这类材料由于孔隙较大，所以在车辆碾压的影响下空隙会缩小，极易引发路堤下陷或不均匀沉降现象。

3.4路面沉陷

现在我国的道路桥梁建设正在飞速的发展，因此路面设计的宽度，也在逐步的增加，这种情况会造成道路变成与基层碾压时，其碾压装置没有办法实现相应厚度的碾压。如果是在这样的条件下完工，道路慢慢随着往来车辆的增加，基层和垫层之间的压实度会逐渐增加，但是结构成因为受力太大发生压缩的现象产生沉陷，刚开始的时候，所产生的沉陷程度是比较微小的，但是随着往来车辆的不断碾压，这种沉陷的状况就会愈发明显，这种情况的出现，大大提高了车辆桥头跳车的危险。

4道路桥梁沉降段路基路面施工技术

4.1提高勘察技术

施工企业要不断运用科学合理的手段，依据相关法规和标准对路面路基设计与工程勘察工作进行约束与规范，建立健全相关规章制度和岗位要求，不断提高相关工作人员的工作意识、效率和质量。加强对岩土勘察工作的规范化要求，科学运用不同的勘察技术，对地质、水文等条件进行详细的研究与分析，结合科学的试验和监测，将精准有效的岩土勘察资料与数据提供给道路桥梁设计部门，并加强与设计人员的沟通交流，确保设计的合理性。

4.2路桥路基施工

针对道路桥梁软土路基施工，通常是采用平铺土工艺处理方式，实现对浅层软土路基的有效处理，避免路堤和桥台之间出现沉降现象。而较厚层的软土路基处理，是利用减少回填材料的具体用量以及增强土体强度的方式，实现有效控制和降低路基沉降的发生概率。如果路基位于沟壑区域，则要对沟壑的土质情况进行分析，在充分结合沟壑土质孔隙的实际大小与具体水分含量的基础之上开展全面施工。若沟壑地段的水分较高且土质孔隙较大，则可进行黏土层换土施工，并在黏土层的挖掘施工后要进行土层的翻晒与回填，确保回填的严密性，从而有效提升路基的实际强度，避免路基路面沉降问题的发生。

4.3强化沉降路段路基开挖和回填工作，强化压实力度

在道路桥梁的施工建设过程中，路基的开挖与回填是重要的建设环节，通常情况下，在道路桥梁沉降路段路基的开挖环节，经常采用横向开挖或者纵向开挖的方式，同时开挖工作完成后，要全面做好彻底清洁工作。对于回填工作而言，施工人员必须分层夯实，保证压实度。基于上述原因，施工人员必须采用高密度的材料，并且保证回填的密实度符合要求。例如，开展道路桥梁沉降路段路基回填工作时，施工单位要切实保证路面回填的高密度，并且具有良好的压实强度。当降路段含水率较高时，施工人员要采取排水固结法、土方换填法等多種方式进行路基路面强化，切实保证路基的稳定性和承载力，为后续道路桥梁的使用打下坚实基础。另外，要做好回填填料的合理选择，施工单位要根据施工的具体土壤条件和地形地貌，对采集样品进行进一步的分析，合理开展数据对比，选择符合设计要求的填充材料，要求选择含水量少、渗水性能好的填充材料，如沙石类材料，这样可以避免路面路基出现不均匀沉降现象，规避道路的质量事故及安全隐患。

结束语

综上所述，在施工过程中，必须加强相关的管控工作，发现问题，及时的处理问题，消除一些可能存在的安全隐患，借助施工技术对于可能发生沉降现象的过度段进行维护与补充，延长市政道路桥梁工程的基本使用寿命，也大大提升市政道路桥梁工程本身的质量与安全性，更好的为人民服务。

参考文献

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