道路桥梁的路基施工管理分析

杜瀚

摘要：道路桥梁工程是交通领域的重点内容，在道路桥梁施工过程中，保证其施工质量是至关重要的。在道路桥梁施工过程中，软土地基的处理技术很大程度上决定着工程的使用寿命和性能，因此，必须采取合理的施工措施。在软土地基施工过程中，沉降路段的路基面施工是非常重要的一环，也是现阶段我国道路桥梁工程施工中面临的一个主要的质量影响因素，施工单位及相关的施工人员务必给予高度重视。

关键词：道路桥梁;路基;施工管理;分析

前言：

道路桥梁工程中引起沉降现象的原因是软土地基处理不到位，由此，施工单位务必对软土地基的处理问题给予高度重视，根据相关的技术实施要求以及施工条件来合理确定施工方案，把控好道路桥梁工程施工中的细节问题，否则容易使整个工程的质量受到影响。本文以沉降路段的路基作为切入点，分析如下。

1道路桥梁工程沉降路段的产生原因

1.1路面台背填土施工不到位

路面台背填土施工不到位是导致道路桥梁工程沉降的一个重要原因。在施工过程中，道路桥梁路面台背填土施工是一项关键性内容，在施工当中尤其要加强对该部分施工的质量控制。在实际的道路桥梁施工过程中，路面台背填土施工具有较大的难度，填土工序烦琐，工艺也十分复杂，对施工人员的技术水平及其施工经验都提出了较高的要求。一旦施工不到位，极易造成路面存在局部凹陷的情况，进而引发桥头跳车现象。

1.2施工场地天然地基不稳固

桥涵的主要选址都是在沟壑地段，但是沟壑地段的路基地形起伏比较大，相关施工人员在填筑路基时，如果地下水水位过高，那么就非常容易引发沉陷现象。从相关研究数据来看，路基填土高度以及填土土质都与沉降现象息息相关。填土容量越大，填土高度越高，地基变形沉降的问题也就越严重。

1.3桥头搭板设置不合理

由于道路桥梁所承受的外界荷载力不是一成不变的，而是始终处于变化状态，在外界应力影响下，路基受到影响而出现双峰值。从车辆荷载力持续变化的情况来思考，桥头搭板末端路基所承受的应力是不断增加的，这样一来就使得路基塑性变形问题更加严重，使得搭板出现过量沉降现象，由此导致纵向坡度差的出现，导致安全行车受到不良影响。

2道路桥梁工程沉降段路基面施工技术的应用

2.1科学计算工后沉降

2.1.1基于预压法的工后沉降计算

预压法是一种解决工后沉降的重要处理方法。就采用预压法进行地基加固处理的道路桥梁软土地基中，又可将地基沉降分为固结沉降、瞬时沉降与次固结沉降这3种类型。从现阶段预压法施工的实际情况来看，瞬时沉降计算没有比较推荐的方式，一般将其含在修正系数中。在软土地基预压法处理过程中，加固时间并不长，所以此处可不考虑次固结沉降影响。在固结沉降中，可采用单向压缩分层总和的方式来对工后沉降进行计算。

2.1.2基于柔性桩复合地基法的工后沉降计算

柔性桩复合地基法同样是当前道路桥梁施工中处理软土地基引起的工后沉降的主要方式，应用较为广泛。在这一施工方法中，对路堤荷载作用下的变形量进行计算，需要整合复合地基加固区域增强体与土体，采取分层综合的方法，并且配合复合模量来计算压缩变形。下卧层采用地基土层原模量，相关人员必须熟练掌握计算公式。由于计算过程当中会用到大量的未知数，相关人员对这些未知数所代表的不同的数据类型都应该有全面的了解，只有这样才能在柔性桩复合地基施工方法应用当中，灵活运用这些公式来计算工后沉降。

2.2合理开展沉降段搭板施工

在沉降段搭板施工过程当中，需要精确定位搭板的具体位置，而搭板位置确定的原则是保证其与路基路面的平行，只有这样才能够有效地避免不均匀沉降问题的出现。车辆行驶在道路桥梁路面上也才能够保持平稳安全，降低交通事故的发生率。除此以外，在进行道路桥梁工程沉降段搭板施工过程当中，相关的施工人员务必要严格遵循施工工艺流程和相应的施工标准来展开施工操作，施工现场要有专门的质量管理监督人员进行全过

程管控，由技术管理人员对施工人员的操作进行全过程指导以及监督，保证在施工过程当中，施工人员不会依照自己的主观意图和经验盲目操作，从而保证沉降段搭板施工的合理性，确保工程整体质量。

2.3科学实施路堤填充

填充物的选择是影响沉降段路基路面施工的一个重要因素。通常，路堤段的填充物以沙石、泥土作为主要原料，在实际的路基路面施工过程中，施工人员可以依据路堤填充的具体情况和要求，合理确定填充材料。如果道路桥梁沉降段路基路面施工区域的底层夯实施工不到位，水土融合的情况不好，那么这种情况下就可以选择以沙石为主的填充物。如果水泥融合的情况比较好，施工区域底层路基的夯实情况比较好，这种情况下就考虑选择以泥土为主的填充物。要注意在路基路面填充的过程当中，除了合理地选择填充物之外，还要将其合理应用到底层路基沉降处理当中。例如，在碎石桩等路基沉降层的建设过程中，应该按照道路桥梁沉降段路基路面施工上层受力情况，做好基层软土的填充，待基础夯实完毕之后，再对施工区域水面位移变化区域展开回填施工，这样能够有效避免地基桩不稳定导致的坍塌问题。

2.4强化沉降段软土路基处理

在道路桥梁施工建设当中，常常需要就软土地基展开施工，施工单位需要根据各个地区的实际情况分析软土地基的特点并展开相应的施工操作。如果不能够对软土地进行科学施工，那么整个路基路面的压实度就会受到极大的不利影响。当道路桥梁工程建设完毕之后，在投入使用的过程当中，由于路基路面的压实度比较低，地基结构很容易出现不均匀沉降的问题，造成维护成本和时间的增加，对交通运输的安全性以及舒适性构成威胁。不同的道路桥梁施工区域，其软土地基的类型也有所差异，所以需要根据不同的类型合理地确定处理方案。常用的软土地基处理方式包括水泥搅拌桩法、表层排水法、灌浆法以及爆破法，等等。不同的软土地基处理方式适用的场景也有所区别，所以施工单位和相关人员应该合理地确定软土地基的处理方案，并嚴格地依据不同处理方式的相关要求进行施工，在施工的过程当中应强化技术质量控制，尽可能地消除或者减少由软土地基引发的不均匀沉降问题。桥台地段应该进行较长时间的预压，保证地基的稳固性以及较大的承载力，能够很好地承载动态变化的车辆荷载，减少工后沉降，保证车辆的安全顺利通行。

2.5重视道路桥梁工程路面压实作业

第一，严格把控碾压度数值，碾压值的范围是根据路面摊铺速度以及碾压长度来确定的，碾压长度又会受到风速以及气温的影响，应该根据实际情况来选择范围;第二，路基密实程度与其含水量紧密联系，因此，务必加强对沉降段路基水量的控制。除此以外，在路面压实施工过程中，由于各种影响因素的变化，也容易导致各种问题的出现，需要把控好整个施工过程，注意其中的细节问题，只有这样才能保证路面压实作业的实际效果，确保软土地基得到了良好的控制处理，进而保证整个道路桥梁路面施工质量。

3结语

综上所述，道路桥梁工程沉降问题处理意义重大，关乎我国交通运输事业的发展进步，也关乎国民经济水平和人民生活质量的提升，同时，与控制及避免交通安全事故的发生息息相关，因此，必须加强道路桥梁工程沉降段路基面施工技术的研究及应用。

参考文献：

[1]秦拓.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术与质量控制[J].智能城市，2020，6（24）：83-84.

[2]帅平羊.道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制[J].中国高新科技，2020（18）：41-42.