市政公用工程道路路基施工中的问题及对策探讨

刘勇 贾成

摘要：在市政道路施工过程中，由于施工环境相对复杂，施工计划变化频率高，地下环境难以控制，会造成施工过程中存在种种困难。而且施工企业缺乏资金，施工管理过程中缺乏科学的管理方案，缺乏专业的施工技术也会影响到施工质量。

关键词：市政;工程;道路;路基;施工

1市政道路工程施工质量控制存在的问题

1.1施工管理问题

道路工程的施工周期较长，尤其是市政道路工程，主要在城市的主干道进行施工，作业条件更为复杂，想要更好的保质保量地完成工作，就需要加强在施工过程中的管理。然而受到某些因素的影响，道路施工管理工作较为困难，有些施工人员缺乏责任意识，会影响施工质量。

1.2施工技术问题

施工技术问题主要存在于挖方的施工过程中，有些挖方不按照设计师的要求，在挖掘过程中出现超挖的情况，土方回填过程中采用含水量过高的填料，影响到施工质量，造成无法压实的情况。此外，沥青路面在市政道路应用最为广泛，在沥青混合料拌和、摊铺、碾压过程都会存在各种操作不当、控制不严谨、工艺不达标等问题，这些都会影响市政道路工程质量。

2市政道路工程施工质量控制措施

2.1加强施工现场封闭管理

想要保障市政道路施工质量，就需要事先优化施工环境，分析人们的出行状况，针对施工现场进行充分的调查，保障施工现场完全封闭，这样才能够减小施工过程中出现危险的可能性。在施工区域要设立安全警示牌，这样居民看到安全警示牌会远离施工区域。针对施工的生活区和工作区进行严格的划分，保障施工人员生活与工作的安全性，对于进出人员应进行严格的安全检查，保障施工作业环境的安全性，有关检查人员不定期对施工现场进行检查，排查不安全的因素。

2.2加强对施工材料的控制

在市政道路的建设过程中，应选用合适的施工材料，保障施工材料的品质符合国家的安全标准，针对那些不符合设计方案的施工材料，应予以处理。采购人员应对采购工作进行充分的了解，比对不同商家供给的材料品质，将每一种材料的优点和缺点以及价格都制定在同一个表中，以方便采购。加强对施工材料的存储管理，选取最为合适的场地存储施工材料，避免由于外界天气的影响造成施工材料损坏，给企业造成巨大的经济损失。供应方应提供施工材料的相关检查程序，验收单位应对材料进行再次的检查，并进行抽查，这样才能够保障施工材料的品质。与此同时，在施工过程中，我们应充分地运用材料，将材料的利用程度达到最大化，避免材料的浪费。

2.3提升施工技术人员综合技术水平

施工人员技术水平直接关系市政道路工程质量优劣，因此如何提高市政道路工程质量控制，必须提高施工技术人员的技术水平。应当加强对施工技术的重视程度，选用具有相关资质的施工人员，在对施工人员进行培训的过程中，帮助施工人员了解自己的责任和在施工过程中需要注意的问题，避免由于施工人员操作不当而造成安全隐患。

2.4形成科学的施工方案

在进行市政道路工程施工前，施工企业应与各参与方保持良好交流，充分掌握熟悉图纸设计要点，针对技术要点难点部位进行共同讨论，制定出完整的施工计划。针对施工过程中的每个环节进行深入的研究，保障工程的正规化。在施工前应充分考虑不同类型的管道线路对施工过程中的影响，加强对不同类型管道线路位置的了解，保障施工过程中不会破坏城市地下已经搭设好的线路。将整个施工任务划分成一个个小的任务分给不同的部门，部门中的责任人应强化自己的责任意识，充分了解自己在工作之中所需要完成的任务。

3市政道路工程施工技术要点

3.1路基施工放样

施工测量放样时，测量员必须熟悉设计图纸，严格按照图纸进行。对施工现场纵横断面进行复核，对导线、中线、水准点进行复测，并确保施工路基及构造物的定位、形状及大小满足设计质量要求。

3.2路基排水

路基施工前，应根据工程地质、水文、气象资料、施工工期和现场环境编制路基排水方案，主要以疏导、堵截及隔离对路基有害的排水及降水，尽量充分地利用周围旧的以及新建的永久性排水系统，若有必要可配合加设临时排水设施，并确保排水设施无淤积、冲刷及堵塞等现象。

3.3基底处理

路基填筑前，若路堤基底为耕地或松土，应尽量清除树根、杂草，并先压实再填筑。若横坡度陡于1：5，则原现场地面应做成台阶形，台阶宽度至少为1m，每层台阶高度最高宜为30cm，台阶顶面应向内倾斜。

3.4土石方施工

路基开挖时应按设计放线分层开挖，严禁超挖或乱挖，开挖至设计标高前需预留碾压沉降高度。路基填筑时需严格控制填料质量，必须经检验合格，严禁选用含有腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块及盐渍土等对路基有害的填料，最大粒径≤100mm。此外，填料的含水率控制也是关键环节，含水率应尽量接近最佳含水量，湿度偏高则可进行晾晒，湿度偏低则可进行适当洒水。路基填筑压实度的控制首先就是控制松铺厚度，每层压实厚度根据试验段确定的最佳松铺厚度进行控制。路基分层填筑分层压实，下层压实经验收合格后，才能进行上层的填筑施工。路基压实时应采用试验段确定的碾压机械组、碾压遍数、行驶速度、分层厚度等施工工艺，并遵循“先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快、轮迹重叠”等原则进行碾压。在压实过程应实时监测检查压实均匀，若发现软弹、起皮、推挤、波浪及裂纹等现象，应及时采取相应的处理措施。

3.5混合料的拌制

實际沥青路面施工中所应用的沥青混合料主要由拌合厂拌制而成。在对沥青混合料进行使用之前，应该对其进行实验，并明确其搅拌温度、加热温度以及搅拌时间，从而使沥青混合料的质量得到保证。其次，应该明确沥青混合料的施工工艺，对其配合比和压实性进行验证，同时对其配合比进行调整，从而确定最佳的沥青使用量。最后，在冷料仓达到平衡之后，则可以对设计进行验证，验证结果如果不符合施工要求则必须进行重新配比，直到达标为止。

3.6沥青路面施工的摊铺

首先，相关技术人员应该在进行摊铺之前，对基层路面测密实度、厚度以及强度等参数进行检查，确保符合摊铺的要求，同时，对摊铺路面进行清理。其次，保证基层路面符合摊铺要求之后，进行摊铺作业，并要铺筑透层或者黏层沥青，保证沥青层和基层路面能够进行有效地粘结在一起，并且铺筑任务要在沥青摊铺任务之前的4～8h完成，铺筑量应该控制在1～2kg/m2。最后，沥青的整个摊铺过程应该保持匀速恒定，从而进一步保证摊铺质量。

3.7沥青路面施工的碾压

碾压是沥青路面施工中最重要也是最主要的环节，碾压的主要作用在于提高沥青路面的压实度。在对路面进行碾压时，应该重点控制碾压机的碾压次数和速度，而碾压次数和碾压速度是成正比的，因此，对碾压速度进行控制显得尤为重要，一般碾压速度被控制在2～4km/h以内，但是，对于轮胎压力机而言，则可以适当地提升其碾压速度。

结语

想要促进市政道路工程施工品质的提高，需要加强施工现场的封闭管理，加强对施工材料的控制，并且运用科学的施工技术，形成科学的施工方案，同时要加强市政道路路基及路面的施工技术水平，以此确保能够创造优质工程。

参考文献：

[1]苏建斌.市政道路工程中沥青路面施工质量控制技术[J].四川水泥.2021，（08）：350+82