消防车辆常见误操作的原因探讨

刘广进 郭江涛 王彬 陈关龙

摘 要：本文分析消防车辆常见误操作及其危害，介绍正确操作方法，探讨如何注重人与车辆装备的有机结合，进一步发挥消防车辆装备的最大使用效率。

关键词：苏里格 工艺 存在问题 应对措施 生产管理

引言

近年来，消防队的装备建设取得了突飞猛进的发展，使公安消防部队的战斗力和战勤保障能力得到了明显提升。但是，消防车辆装备数量的增加、规模的扩大和先进程度的不断提高，与消防部队车辆装备管理水平相对滞后的矛盾变得越来越突出，尤其在消防车辆操作使用方面更为突出，已影响到公安消防部队装备建设的可持续发展。

1消防车辆常见误操作及主要原因

1.1消防车上装部分

1.1.1国产五十铃消防车常见误操作

在离合器未完全分离的状态下启动 PTO（取力器）按钮。驾驶员启动车辆后，经常直接挂 PTO，没有给离合器充足的分离时间，造成取力器齿轮异响甚至磨损。正确操作应为：在挂 PTO 前，踩下离合器 4～5S，待离合器完全分离后，再启动PTO 按钮。

消防车使用天然水源时，真空吸水时间过长，造成真空泵损坏。由于真空泵采用干摩擦结构，内部没有润滑系统，长时间吸真空极易造成真空泵摩擦片损坏。因此，在真空吸水前必须关闭所有泵浦出水阀门，平时注意保养进水口密封垫，吸水高度应在规定范围内，滤水篮必须在水面 30CM 以下，保持泵浦吸水时良好的气密性，

以保证在短时间内真空吸水成功。

1.1.2大功率消防车（国产和进口）常见误操作

使用泡沫液后，没有按规定的清洗程序清洗或者清洗不彻底，造成泡沫比例混合器堵塞、腐蚀损坏，气动执行气缸锈蚀无法正常使用。泡沫液与空气氧化后易形成坚硬的颗粒，造成管路、泡沫比例混合器堵塞，同时泡沫液还具有较强的腐蚀性，长期不清洗导致气动执行气缸锈死，自动控制系统失灵。正确操作方法是 ：在使用泡沫液后，必须对泵浦和管路按规定的清洗程序进行彻底清洗，直至出水口无泡沫液流出为止。

供水时未按泵浦流量的规定范围供水，造成泵浦叶轮损坏。供水时进水流量不足，造成泵浦压力不稳、泵浦声音过响，容易造成叶轮损坏。在接力供水时，供水车辆压力过大，进水量超负荷，导致泵浦损坏。

供水停水特别是高层供水停水时，消防车辆应缓慢降压，压力降到最小时方可关闭出水口。停水过快，会造成泵浦压力短时间内骤升，极易造成泵浦损坏。

1.1.3“A类泡沫”消防车常见误操作及正确操作

没有定期对泡沫过滤网进行保养、清洗，导致泡

沫比例混合器比例不准确，影响泡沫发泡效果，甚至无法正常出泡沫。应定期对泡沫过滤网进行保养、清洗，清除网上杂物及泡沫氧化物，确保泡沫液导入量正常。泵浦出泡沫时，出水压力定在 0.8MPA 左右，保证流量达到泡沫比例要求，达到最佳发泡效果。空气压缩机、进气滤网应保持干燥、清洁，无缺油和漏油现象。利用天然水源或对泵浦进行真空测试时，“A类泡沫”消防车泵浦转速不宜过高。据维修统计，大多数“A类泡沫”消防车真空泵损坏，主要是由于吸水或测试时泵浦转速过高造成的。

1.1.4举高消防车常见误操作

举高消防车上装部分未按规定要求，定期做好保养，缺少润滑油，造成上装部分机械磨损。转盘、梯子滑槽、钢丝绳等上装重要部件应定期打黄油、涂专用润滑脂，做好定期保养，避免重要部件机械磨损。举高消防车操作时速度过快，易造成自动保护系统不能及时反应而失去作用。举高消防车带有安全保护系统，在达到最大极限或即将碰到障碍物时会自动终止动作。如果操作运行速度过快，由于惯性作用或传感器没有充足反应时间，会导致安全系统失效。手动操作未按规定程序，强行操作导致机械人为损坏。手动操作俗称强行操作，指车辆在没有任何安全保护和警示提醒的状态下实施的操作，极有可能造成安全事故和机械损坏，非紧急状态下不建议使用。如必须使用，应严格遵守操作规程实施，避免事故的发生。在雨天使用或用水清洗举高消防车后，没有及时补充润滑油脂，易造成举高消防车上装部分机械磨损。

1.2消防车底盘部分

1.2.1国产消防车常见误操作

车辆起步时速度过快，发动机转速过高，离合器处于半联动状态时间过长，易造成离合器机械磨损。使用中发现离合器过高后，没有及时调整，造成离合器压板、离合器片、飞轮有异响或磨损。涉水深度过大时，导致空滤进气口、车辆排气管进水，熄火后二次启动，易造成发动机严重损坏。

1.2.2进口消防车常见误操作

刹车磨损指示灯亮时，没有引起足够的注意或及时修理更换，造成制动效果差，存在安全隐患。车辆使用中，驾驶座位与副驾驶座位中间坐人，容易把差速器锁开关碰开，高速或转弯时造成差速器齿轮损坏。车载发电机使用后，驾驶员有时忘记关掉车载发电机电源开关，造成发电机、电脑模块损坏。在车辆启动时，启动后钥匙复位时间过长或点火开关不灵活，无法自动复位，驾驶员没有注意启动马达的异响，造成起动机损坏。车辆灯泡损坏后，认为是小毛病，常安排到地方修理厂进行修理，但由于没有专用电脑，仍然采用 “ 搭铁 ”的传统方法检测电路，易造成车辆电子模块损坏。

1.2.3举高消防车常见误操作

车辆应急操作不熟悉，没有严格按操作流程操作，易造成车辆机械部件人为损坏。对车辆维护保养方面不了解，保养时人为地破坏车辆润滑系统，又不及时补充，易造成车辆机械磨损。举高消防车对场地的要求很严格，由于预估能力不強，在作战中举高消防车操作人员对指挥员不及时提醒，造成不必要的安全隐患和财物损失。

2 消防车辆误操作的原因分析及措施

2.1驾驶员缺乏对车辆的基本构造、工作原理、维护保养和常见修理等方面知识的了解掌握，对消防车“只知其然，不知其所以然”。在实际操作过程中，不按操作规程盲目操作，易造成不必要的损失。

2.2消防车驾驶员的培养还缺乏系统性和延续性，“传、帮、带”作用还不够明显，亟需进一步加强对消防车驾驶员维修知识的培训，做到会使用、会检查、会保养、会发现问题、会应急处理，适应新形势下消防部队快速发展需要。

2.3消防车特别是举高消防车的车辆性能有效发挥对灭火战斗顺利展开具有十分重要的作用，需加强驾驶员的培养，保留特种车辆技术人才和骨干，确保部队战斗力的提升。

2.4总队两级财经政策实施以来，部分单位从节约角度，认为消防车有一些小毛病就近找个修理厂修理，就可以了。但由于地方车辆修理厂没有配置特种消防车辆专用电脑和专用工具，如果没有高科技的诊断，容易出现小毛病修成大毛病，造成消防车辆更严重损坏。

2.5 由于部分指挥员对消防车辆技术参数和性能不太了解，要求驾驶员违规强行操作，这样安全隐患很大，易造成不必要的损失。建议总队对指挥员培训时应组织一些有关消防车基本知识的培训，以提高指挥员现场决策的准确性。

2.6 担负防汛抗洪的消防车辆进气系统的高度可作适当的增高处理，对防汛消防车驾驶员进行有针对性的安全教育和车辆涉水后应急处理的专业培训，以进一步提高防汛抗洪的效能。

2.7各类消防车辆车型差异比较大，因此在操作使用

中，驾驶员应严格按照生产厂家提供使用说明书，按规程操作、维修保养和检修，如遇疑难问题，应及时联系生产厂家或总队相关部门，切勿自行拆卸、修理，以免造成不必要的损失。