飞机电子线路的常见故障及维修

张晓茜

摘 要：在飞机设备结构体系中，电子线占据了重要的位置。但电子线路受诸多因素的影响，很容易发生一系列的故障问题，如导线故障、电子插座故障等，严重影响飞行安全。所以积极做好故障维持和预防工作具有十分重要的现实意义。

关键词：飞机;电子线路;常见故障;维修方法;预防

前言

随着我国航空航天事业的迅速发展，对飞机飞行安全的要求也越来越高。电子器件作为飞机的重要组成部分，直接影响到飞机飞行安全。当电路出现故障问题时，很容易导致发生瘫痪和航空事故，进而引起人员伤亡。在此基础上，对飞机电子器件的常见故障及其原因进行了概述，并对飞机电子器件常见故障的维修方法进行了分析，最后对飞机电子器件故障的预防对策进行了探讨。

1飞机电子线路的常见故障及原因概述

1.1电缆接插件故障

而在电气线路安装过程中，由于电缆插头安装错误，没有严格按照相应的维修确认程序展开电气线路的维修工作，加之飞机长时间飞行等，都是造成电气线路故障的重要原因。当电子线出现故障问题时，将影响线路信号的正常传输，从而使飞机内外导体绝缘电阻降低。

1.2电子导线故障‘发生在电子导线上的非金属材料的变质和老化现象，会损坏电子导线的绝缘层，从而引起电子导线故障问题。不但如此，由于受气候、温湿度等多方面因素的影响，还会对飞机电子导线产生腐蚀及损坏现象，最终导致飞机线路接触不良，影响飞机安全稳定飞行。

2飞机电子线路常见故障维修方法分析

飞机电气线路故障维修方法有很多种，每种方法都有各自不同的优缺点，需要充分结合实际故障问题合理选择应用。

2.1目视检验法

目前在飞机线路的检查过程中，大部分都是通过人工完成的，采用人工的方法，通过直观的检查来发现和解决线路存在的问题。尽管目前对此方法的应用比较广泛，但它的局限性很大，人工检修要靠电缆附近才能展开检查工作，通过对故障区域的绝缘体进行检查，然后发现漏洞和绝缘体出现裂缝。然而，众所周知，飞机上的电气线路比较复杂，故障隐蔽性很强，单纯依靠人工目测检测不仅工作量大，而且难以及时、有效地发现故障，效率也不高。

2.2三用电表测试法

飞机电子线路不同的电缆线路路径不同，电缆没有单位长度的电阻。在此基础上，通过这种特性，测试员可以检测到不同工况下的电阻，从而找到故障工况所在的位置。在测量导线电阻时，技术人员如果发现某个地方的电阻值超过标准值，就表示该地区的线路发生故障。所以借助三用电表测量电子线路故障，采用分段测量法展开检测工作，可以及时发现故障问题。此外，还可通过测压方式对端口电压输出进行确认，检测电子线路电压稳定性，及时发现问题。

2.3故障检测定位仪

在飞机电气线路故障检测中使用故障测试仪，可以更精确地定位电路故障。这些装置并不都具有故障检测和故障定位的功能，还具有电阻和电压的检测功能。因此，采用故障检测定位器，可以大大降低电子线路的检测和维护成本。在实际应用过程中，在电子线路故障精确定位的基础上，利用电子屏可以更精确地定位分析故障原因和故障位置，并且该定位仪还具有较强的防爆、防冲击背光等功能，在飞机电子线路故障检修中能发挥良好的作用。随着科学技术的迅速发展，故障测试仪的功能将更加完善，其适用范围将更加广泛，有效地提高了飞机电子线路故障维修的水平。

3飞机电子线路故障的预防对策探讨

3.1定期检查线路

经过长时间的飞行，飞机的电气线路长期处于老化状态，进而引发一系列的故障。因此，为了减少故障问题的发生概率，必须定期对飞机电器线路进行检查，以便及时发现故障，最大限度地减少故障的发生，保证飞机电器线路系统的稳定运行。当检测到电子线路故障时，技术人员要做好现场所有线路的检测工作，特别是那些容易出现故障问题的线路，要集中力量进行检测，确定故障位置，为今后故障修复工作奠定良好的基础。

3.2加强动态监控

飞机电气线路发生故障的原因很多，其中外部环境因素的影响尤为突出，使故障问题变得更加隐蔽，给后续故障定位和维修工作的开展带来了极大的困难。为此，要有效地解决这一问题，就必须充分重视动态分析法在飞机电子线路中的应用，实时监测和控制飞机电子线路的实际运行状态，及时发现存在的隐患问题，并制定有针对性的排除故障方案。另外，由于部分飞机的电子线不能正常工作，工作人员可以用手接触电子线的不同部位，了解测量值的变化情况，一旦发现电子线出现松动和虚接等问题，就能及时采取有效措施。

3.3提升飞机电子线路检测人员的专业素质

机电线检测人员的专业素质直接关系到机电线运行的安全和乘客的人身安全，进而影响到机电线的维护和保养效果，降低机电线出现安全故障的可能性，从而打造一个综合素质高、业务能力强的机电线检测技术队伍。掌握目前最先进的电气线路检测方法，积极学习国外先进技术和检测方法，制定出一套合理、高效的电气线路检测方案，保证飞机安全稳定运行。与此同时，应建立完善的奖惩机制和考核机制，并定期对技术人员的专业知识掌握情况进行考核，根据考核结果给予考核者相应的奖惩措施，以此提高检测人员的忧患意识和责任意识。

3.4常用测量工具的使用及注意事项

用三用表测量线路的导通性，用摇表或兆欧表测量绝缘性，用来判断线路的故障。在进行线路测量前，需将线路两端的传感器、电磁阀、计算机等部件拆开，以免损坏。摇表或兆欧表主要用于测量电器的绝缘电阻值，测量前要对兆欧表进行性能测试，摇表和断表时，表针应无界地指向。测定电器、线路的绝缘电阻值：将两个表卡夹在被测电路中，摇动表针指向无穷大，越大越好，一般大于几十兆欧，大于几百兆欧，往往大于无穷大。"三用表"主要用于测量电线的通断，使用前先将两只表笔放在一起，表显应接近零欧姆。测导线的导通性能时，导线一端须接地，另一端接三用表的一支表笔，三用表的另一支表笔接地，测量阻值一般在5欧以下，导通正常。

3.5做好保养维修

今后，要认真做好飞机电气线路的保养和维修工作，制定完善的保养和维修对策。因为飞机电子线路长时间在空气中运行，极易造成腐蚀和氧化现象，进而造成插座松动，因此，必须充分认识到定期维护工作的重要性和必要性。例如，电解电解电解电解电解电解电解电解电解电解电解电解电解电若发现腐蚀性薄膜过厚，要想彻底解决这个问题，就必须及时更换质变导线。此外，如果由于线路插件引发物理松动，则可简单地将其固定，从而恢复正常工作狀态，更好地保证飞机飞行安全。

结语

总而言之，当飞机发生电气线路故障时，会对飞机的正常运行造成很大的影响，对飞机的稳定和飞行的安全都会产生很大的影响，从而降低安全隐患发生概率。为此，应定期对飞机电器线路进行检查，加强飞机电器线路的动态监测，做好电器线路的维护和保养工作，提高电器线路检测人员的专业素质，减少电器故障的发生，提高电器故障的维修效果，从而提高飞机运行性能，更好地为飞行工业服务。

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