小鹏P7白车身 挑战550H海水冲淋，品质如一

文/徐飞 设计/邱洪涛

最近，小鹏汽车进行的一项品质极限测试引起大家的关注，在北京地标建筑751 D·PARK动力广场，一座近200m2的沉浸式科技屋中，主办方对小鹏P7白车身进行了连续23天、超550h不间断海水冲淋，全面测试小鹏汽车在极限条件下的最真实产品品质。海水中富含天然电解质，对所有的金属部件都会产生严重腐蚀，对汽车亦是如此。那么，本次挑战结果如何呢？

1.550h海水冲淋后无锈蚀——前机盖

2.550h海水冲淋后无锈蚀——前围

3.550h海水冲淋后无锈蚀——后尾门

4.用户现场观看测试

权威报告出炉，高品质经得起千锤百炼

11月22日，答案正式揭晓。权威第三方检测机构对这辆小鹏P7的白车身进行全面检查，并出具了试验报告。

报告显示，按照ISO 4628《色漆和清漆涂层性能试验后的评级方法》系列国际标准进行评价和检验。小鹏P7白车身所检部位无起泡、无边缘腐蚀、无焊缝腐蚀，前机盖、前围、前轮包下部、左右翼子板、左右前门、左右后门、左右侧围、后尾门表面腐蚀等级均为0级（最高等级，无腐蚀），前机舱部件、后备箱后地板部件表面腐蚀等级为1级（次高等级，锈蚀面积＜0.05%）。

通过这次测试我们也可以看到，小鹏P7经受住严苛测试挑战，同时也展现出小鹏汽车的匠心品质。本次的测试不论是时长、溶液的腐蚀性、样品用白车身或是用户零距离见证的测试方式，均开创了多个“首次”，虽然这是小鹏汽车品质极限测试的一小步，却也是鹏派品质精神给用户带来超越期待体验的一大步。

用最严苛测试见证品质真相

历经23天炼狱般的肆虐冲刷，超过550h的防腐测试，持续进行海水喷淋试验，只为全方位检验小鹏P7车身的防腐耐久品质，获得如此优秀的成绩自然离不开小鹏汽车在制造技术方面的实力。

首先，小鹏P7车身采用优异的车身防腐材质。小鹏P7采用铝制机盖、铸铝减振塔座等铝质零件。铝材在空气环境中易形成高致密性的钝化膜，且自修复性强，材料自身具有较高的抗腐能力，从而提升了车辆部件的防腐能力；车身其他部位90%以上使用镀锌钢板，使板料从钢材厂出厂即得到保护，降低了物流和存储过程的锈蚀风险，同时镀锌涂层也进一步提高了底材在后天使用过程中的抗腐蚀能力。

其次，小鹏P7采用领先的涂装工艺。在耐防腐工艺环节，小鹏P7采用了巴斯夫最新一代CG800超高泳透力阴极电泳漆技术，大大提升了车身内腔的电泳层厚度，确保了整车具备了超过10年的安全防腐等级；为使车体内与车外环境隔绝，提升车身内部结构的抗腐蚀能力，车身内外的钣金焊接缝、钣金搭接边全部采用工业耐久密封胶进行密封；下车身外部介质可能进入车内或钣金内腔的开孔在涂装车间安装热熔堵盖、耐久贴片进行封闭。同时，P7在车身内腔深处喷涂了防锈蜡，进一步提升防腐等级；在车底区域大面积喷涂抗石击PVC涂层，增加了大量的底盘护板，大大降低了外界使用环境对车身内部结构带来的腐蚀风险。

接下来，产品要经历高标准的防腐测试。在产品设计开发阶段，制定了严谨的整车强化腐蚀和白车身静态盐雾腐蚀试验验证方案。在海南开展100个循环腐蚀试验（国标）和120个循环腐蚀试验（欧标），模拟整车在工况条件下，经过泥水路、搓板路、盐水路等恶劣的腐蚀环境，评估规避了表面锈蚀、穿孔锈蚀和结构锈蚀风险，保证车身10年或12年的防腐性能。同时，在大型盐雾腐蚀环境仓开展白车身静态盐雾腐蚀试验，确保长期整车外观的质保要求。

最后，完善严苛的循环检测。在循环检测方面，小鹏汽车制定了严苛的管理标准（基于10年以上的安全防腐等级），定期对车身的油漆厚度进行检测监控；周期性的进行耐酸、耐碱、耐水、耐湿热、耐盐雾以及交变腐蚀测试等耐腐蚀能力监测，质量监测结果稳定，各项耐腐蚀性测试结果优异。在车辆制造过程中，通过定期的白车身电泳拆解，每个车型每季度拆解1-2台车，确保内腔膜厚100%达到质量标准。

稳步增长的销量 是用户对鹏派品质的认可

小鹏汽车在今年9月交付量破万，10月第10万辆车也交付用户，小鹏汽车一次又一次迎来重要里程碑。靓丽的成绩除了印证小鹏汽车在智能化战略方向的正确性，同样也离不开众多用户对小鹏汽车品质的信赖与认可。作为智能汽车赛道上坚定的开拓者与引领者，小鹏汽车在研发和制造中始终贯穿的“鹏派品质”DNA正在日益彰显，坚持以品质智造为基石，以质量管控体系为保障，全力为消费者提供高品质、可靠的智能汽车，为更多用户带来智能安心的出行新体验。