高铁信号设备现场作业互控措施探讨

郑 烨 中国铁路上海局集团有限公司上海高铁基础设施段

《铁路电务安全管理规则》中有“建立健全作业过程自控、互控、他控机制，完善监控手段，强化现场作业控制。”的要求。该要求是对铁路电务设备在进行现场维修时的过程控制。自控就是自我控制，就是严格按照作业标准化流程无偏差地执行；互控就是作业组内成员间的互相过程监督、质量控制、安全控制；他控即是第三方通过一定的方法对过程、结果进行监督、控制、评估。自控、互控在现场作业过程中能较好的实现，互控则在监测、监控设备、信息通信设备等方面达到一定条件后，能显现出积极显著的作用。

为了控制现场设备状态，减少有害作业的干扰，提高现场作业按标准化执行程度，上海高铁基础设施段宜兴综合维修车间自2016年4月开始摸索由车间组织电子设备维护组通过铁路信号集中监测系统、道岔缺口视频监测系统、通信质量监督系统等监测监控设备对高速铁路现场作业进行互控、他控，起到了积极的作用。

1 当前作业过程中的互控

（1）先筛选出当天车间管内的维修计划中的所有电务维修计划，再确认出各相关作业小组次日天窗作业项目、作业内容、作业小组负责人、联系方法，形成现场作业盯控记录表格，见表1。

表1 现场作业盯控记录表

（2）再筛选出与当天作业项目、内容相关的前期监测浏览过程中发现的各类设备监测问题，对应各作业小组列入现场作业盯控记录表，要求相关作业小组以问题为导向对相关监测问题结合次日天窗的作业对相关设备状态进行重点状态检查、克缺、销号。

（3）在每天0:00-4:00的天窗时间段，电子设备维护组安排人员进行盯控、询问各作业组，对各作业组在维修过程中调整过的设备重点进行监测、监控，给出相关电特性数据、机械特性数据，指导现场调整工作并对重点安全事项进行询问和确认；对各作业组作业后的各项设备状态进行远程确认。

（4）要求各工区、各作业组在作业过程中，对进行了元器件更换、电特性调整、设备状态调整等项目的作业，则在该单项作业完成后必须立即与电子设备维护组进行联系并相互确认设备状态；如整个维修作业过程未调整，则在当日天窗作业全部完成后，联系电子设备维护组进行作业完成汇报并进行设备状态确认。

通过两年多的实践检验，发现在盯控过程中存在现场信息传递不流畅，发现问题不及时或发现问题后剩余处理时间不足等情况，针对盯控过程中存在的问题，车间特别强调了七点重要注意事项，各作业小组、监测人员、车间管理人员须严格执行。

2 进一步做好作业过程中互控的思考

（1）销记前，先确认。各作业小组在销记前，必须得到电子设备维护组当班监测人员对当天作业后相关设备监测浏览正常的确认后，方可销记（有驻站联络员时，驻站联络员也可进行监测浏览、共同确认）。

（2）调整后，须确认。各作业小组在作业中调整、试验完设备（调整设备的机械特性、电气特性作业、更换设备元器件、板卡、重启等作业）后，应立即与电子设备维护组当班监测人员进行设备状态的确认，并做调整过程描述和阶段作业完成情况汇报，确认经调整及试验后该设备状态正常。必要时，拍摄现场照片、监测数据照片至微信群相互确认。

（3）干一半，先确认。各作业小组在转场（车站一端设备维修完成转至另一端进行作业时或当天工作量完成一半）时须向电子设备维护组当班监测人员进行阶段作业完成汇报，电子设备维护组当班监测人员对当前已完成维修作业的设备进行状态监测浏览，确认设备正常。以防止天窗结束前，各作业组集中确认，造成通信阻塞，影响工作效率。

（4）调整好，再确认。各作业小组对设备进行调整作业时，须在现场调整工作量已基本完成并试验后，再与电子设备维护组当班监测人员进行设备状态确认，禁止边调整边确认，增加电子设备维护组当班监测人员作业量、长时间占用信息通道。电子设备维护组当班监测人员在对设备状态进行监测确认的同时，要进行箱盒关闭、螺栓紧固、防松措施良好、工完料清等安全项目的提醒。

（5）重点活，重点盯。当执行重点维修任务、平推整治工作等有一定安全风险作业时，车间管理工程师要布置专项的安全卡控措施，形成现场设备正常确认与远程监测设备正常确认的交叉、互控。监测的安全卡控措施与现场的设备正常确认措施要分别布置。

（6）常管理，提效率。车间管理人员有计划地在电子设备维护组进行天窗跟班盯控，检查和盯控现场作业过程中安全卡控措施的执行情况，指导现场工区依法合规地开展维修工作并提高工作效率；指导当班监测员的监测盯控工作。

（7）同频道，信息畅。天窗开始，电子设备维护组即开启数字对讲机至“宁杭应急”频道，各工区作业组开启数字对讲机至作业站点所在频道，作业组进行汇报、确认时，调整数字对讲机频道至“宁杭应急”进行通信联系；电子设备维护组在盯控过程中发现监测有异常报警和设备状态异常变化时，将数字对讲机调整至作业组所在频道，进行联系、沟通、确认。

3 结束语

通过这几年的逐步完善，在车间管内已基本实现现场设备维修作业时的监测盯控，达到了了设备稳定可控的目的。随着我国高速铁路的迅猛发展，高速铁路现场设备的天窗维修作业越来越广泛，通过相应的人防、物防、技防等手段来控制设备维修质量、防止有害作业，确保设备状态正常，最终达到高速铁路行车设备安全、平稳、高效运行的目的。