浅析园林景观绿化在城市高架桥中的应用

2021-02-08

现代园艺 2021年2期

（上海金锐建设发展有限公司，上海 200001）

城市通过快速路网的规划与建设缓解拥堵的交通现状。高架桥作为城市快速交通的重要载体，现已被广泛建设和投入使用，并对改善城市交通起到了重要作用。作为城市建设的重要组成部分和重要景观，高架桥的建设在带来交通便利的同时也给城市景观及环境带来了很多负面影响。一方面，其庞大的结构尺度对城市景观的风格提出了挑战，另一方面，其对城市空间的割裂带来了景观破碎化的困扰，此外，高架桥上的车行交通也会给周边环境带来噪声和空气污染[1]。为了减少这些负面影响，高架桥的景观绿化成为城市景观改造中必不可少的一环。

高架桥的景观绿化主要在于充分利用桥体和桥下空间改造和优化景观，包括桥面、立柱及桥下空间的景观绿化。目前各城市高架桥的绿化更多的是改造其桥下空间的景观绿化，针对其桥面绿化和立柱绿化还相对较少。一个成功的高架桥景观绿化的关键不仅在于景观设计方案的质量，更在于景观绿化中植物的选择。高架桥桥面常面临高温、强光的环境状况，景观绿化植物的选择要强调使用耐干旱、高温和强光的植物种类。与此相反，高架桥桥下空间由于光照条件较差，不易对绿化植物浇水，且长期处于汽车尾气污染、粉尘污染、噪音大的环境中[2]，植物的选择一方面要强调耐阴性、植物自身的抗逆性，另一方面还要兼顾植物养护的简易性及绿化景观的观赏性。这样会导致植物的选择面较窄、植物种类单一、景观单调的绿化现状，使得高架桥的景观绿化成为城市景观改造中的难点。主要介绍了高架桥的空间绿化形式及其植物选择，在案例分析的基础上，以上海市部分高架桥为例，进一步分析高架桥桥面、立柱及桥下空间的景观绿化，为其他城市的高架桥景观绿化提供理论和实践依据。

1 高架桥桥面空间的景观绿化

城市高架桥的桥面绿化主要是通过植物种植槽实现。根据高架桥的结构和建设时期一般分为预制花槽（如图1）和外挂花槽（如图2）2 类植物种植形式。高架桥桥面的种植槽一般面临蒸发量大、贮水空间少的困境，加之桥面边缘主要是钢筋混凝土结构，无论是预制花槽，还是外挂花槽其槽内表土层较薄、缓冲性较小。因此，这两类植物种植槽中的土壤都需要进行特殊处理。需在土壤中添加适量的保水剂，利用保水剂高效吸水持水的特性，延长土壤的供水时间，保证植物成活率。在遇到降雨天气，也可以持续吸水储存，减少灌溉的频率和后期养护的成本。

选择城市高架桥桥面绿化植物，一方面，要考虑土壤的深度和营养状况，选择耐贫瘠的浅根系植物，另一方面，介于四季环境的改变及桥面空气环境的特点，植物的选择还需考虑其抗逆性，宜选择耐高温、耐干旱、抗污染、滞尘的植物种类。景观构建还要兼顾其观赏特性，可以选择花期长的常绿植物或彩叶植物，如粉团蔷薇、黄馨等。在植物选择时还需要注意一切景观的构造都要以行车安全为前提，在开花植物的选择时，注意不要混淆花色和交通标志的颜色，应选择浅色系花卉，既不会造成驾驶人视觉上的混淆，又可以减轻其眼睛疲劳。

2020 年的夏季，上海的高架桥迎来了最美丽的季节，数万株月季花盛开在高架桥沿线。“安吉拉”“仙境”“杏花村”“黄苁蓉”“红苁蓉”“红帽子”6 个品种共159310 盆月季花被外挂在高架桥道路护栏上，营造出“车行高架路，人在花中游”的美妙感受。蔷薇科的月季不仅开花时观赏价值极高，同时通过养护管理，花期也十分长，可以从5 月一直开到11 月，花开不断，形成观赏价值较高的桥面绿化。

图1 高架桥桥面绿化（预制花槽）

图2 上海高架桥桥面绿化（外挂花槽）

2 高架桥立柱空间的景观绿化

高架桥的立柱为桥体垂直绿化提供了良好的载体，是高架桥垂直绿化的重要组成部分。在立柱景观绿化中（如图3），通常选择吸附类和缠绕类的攀援植物，如常春藤、南蛇藤、爬山虎和金银花等。对攀援能力较强的吸附类植物可以在固定植物地上茎的方向后任其攀援，对吸附能力不强的植物，如缠绕类的植物，需要进行适当的人工辅助。可以用铁丝线和塑料网将立柱围起，用软绳将植物的茎固定在网上，使其沿着布置的网络自行攀爬。

立柱景观绿化中植物的选择应以生长速度快、耐阴的藤本植物为宜。在植物生长过程中，需要对其进行适当的修剪和理藤，一方面，可以促进植物沿着设计好的方向攀爬，迅速覆盖立柱，另一方面，也可以防止植物茎叶伸向桥面道路方向，影响道路行车安全。一般适宜在5 月、7 月、11 月及植物开花后进行修剪。在修剪过程中，植物覆盖厚度要保持在15～30 cm，对种植2年以上的藤本植物要进行疏枝，减少植物上部枝条的重叠，而对长势较弱的植物要强度修剪，以促进其枝叶重新萌发。理藤时应注意固定和造型植物新生枝条，以达到铺满立柱的覆盖效果。

上海市经过试验筛选出多种可以实际应用于本地高架桥立体绿化的攀缘植物，如南蛇藤、金银花、何首乌、鸡血藤、藤本月季等，其中五叶地锦和常春藤等在高架桥立柱景观绿化中应用较广。上海植物园的研究人员通过研究植物对内环高架中光照条件的适应情况，筛选可以作为上海内环高架立柱景观绿化中主要的攀援植物——五叶地锦。此外，上海延安中路重庆南路高架桥的立柱绿化也种植了五叶地锦（如图4），由于其附着力不如爬山虎，故在桥柱上增加网片，使五叶地锦依附其向上攀援，有助于桥柱绿化景观迅速成型。

图3 上海市高架桥立柱绿化景观

图4 上海延安中路重庆南路高架桥立柱绿化

3 高架桥桥下空间的景观绿化

高架桥桥下空间的景观绿化是很多城市高架桥景观绿化的重点部位，其桥下空间可分为交汇型、延伸型和复合型空间3 类[3]。不同类型及不同地域的高架桥，其桥下空间的光照条件存在很大差异，即使在同一高架桥的不同位置，其光照条件也不同。因此，在选择植物时，应首先考虑到植物对光照和水份的需求，宜选择耐阴性的植物种类。有研究表明目前上海市高架桥桥下空间绿地中植物种类相对单一，主要为常春藤和地锦2 种藤本植物，海桐、熊掌木、山茶、黄杨、丝兰、八角金盘、椤木石楠等灌木及大吴风草、麦冬、鸢尾等地被，这些应用的植物中又以常绿植物和灌木为主体[4]。

在对高架桥桥下空间景观进行绿化设计时，可以采用耐阴抗逆性强的植物片植，增加容器类组合花卉布置，丰富桥荫空间景观（如图5）；也可以利用垒石增加土层厚度，为桥下植物提供更好的生长条件。此外，可以采用组团式配置手法，增加桥荫绿化景观的空间层次，使得景观面貌更丰富；也可以结合灯光景观的布置，增加绿化景观的夜景效果（如图6）。除了景观设计手法外，还可以通过打造休闲、商业或娱乐空间，配以绿化植物和喷泉、雕塑等景观小品，综合利用桥下空间。

图5 高架桥桥荫绿化形式

图6 高架桥桥荫绿化夜景

图7 上海延安东路高架桥(西藏路-河南路)桥下空间绿化景观

在上海延安东路高架桥（西藏路——河南路）的绿化提升项目中（图7），景观绿化改造以“城市绿洲”为主旨，希望在如今高楼林立、钢筋混凝土充斥的环境中，绿化改造后的高架桥像是沙漠中分布的绿洲一般。通过将硬质的地面柔化为绿化景观，辅以景观道具小品及覆盖物，将自然山水的理念引入城市，让环境返璞归真，展现城市的生机，为城市增添一抹绿色。因考虑到桥下空间光照条件差，采用黄金沙作为基底材料，在光照条件较好的区段种植宿根类开花植物。项目分为4个标段，通过植物色系进行配植。河南南路至福建路为紫色系，选用柳叶马鞭草、鼠尾草系列、迷迭香、紫花玉簪、紫叶千鸟花等植物；福建路至浙江路为黄色系，选用金鸡菊、金叶苔草、大花萱草、金光菊等植物；浙江路至广西路为红色系，选用粉毯美女樱、火星花、红花绣线菊、宿根天人菊等植物；广西路至西藏南路为白色系，选用西洋滨菊、千鸟花、玉带草、银姬小蜡等植物。在施工过程中，选择多年生宿根植物进行配植，尤其以本土植物为主要植物构成，观花观叶，季相交替，生生不息。在保证景观效果的前提下，达到生态可持续的目的。除了通过植物色系的搭配外，项目还通过与园林小品的搭配营造具有一定意境美的景观效果，使桥下空间的景观绿化更灵动。

4 小结和展望

城市高架桥的绿化是城市道路绿化的重要组成部分，对缓解高架桥带来的负面影响、保护与改善生态环境、降低噪音、美化环境、促进行车安全具有非常重要的意义。因此，应高度重视高架桥景观绿化的实施和景观效果，指导设计科学合理的绿化方案，促进城市高架桥绿化工作的进一步开展。目前高架桥的景观绿化仍存在一定的局限性。例如植物种类的选择较少，植物配置的空间层次较差，对高架桥桥面绿化关注偏少等。因此，在未来的高架桥景观绿化中应着重强调以下3 点。

4.1 逐步建立并完善城市高架桥绿化的规章与要求

要充分认识城市高架桥绿化的重要性，明确高架桥绿化与广大市民生活的关系，及其对城市形象的重要宣传作用。应将城市高架桥绿化纳入城市绿化的系统中，并将高架桥绿化的经费纳入城市高架桥建设的经费中，与高架桥统一设计、施工和验收。例如，在设计高架桥的桥面护栏与中分带时，可以综合考虑绿化植物种植槽的设计；桥底的市政工程设计可以结合高架桥绿化灌溉系统与桥面的排水管道，既能节省建设经费又提高了工作效率。

4.2 加强高架桥绿化植物种类的筛选和推广

目前针对高架桥绿化植物种类的筛选和推广工作虽然取得一定成果，但在高架桥景观绿化时仍然会存在植物选择的困扰。目前很多植物的种植只能满足部分高架桥绿化的要求。重视观赏性，选择观赏价值较高的植物种类时，易忽略高架桥环境对植物自身抗逆性及后期低养护成本的要求。重视植物功能性，选择抗逆性较高的植物时，又很难提高高架桥绿化景观的观赏价值。目前耐阴的常绿植物的选择范围较大，但兼具抗逆性或耐阴性的观花或观叶植物选择范围较窄。未来在植物筛选时，可以有针对性地筛选部分适宜高架桥绿化的观花或彩叶植物，提升高架桥景观绿化植物的多样性，不仅要绿化高架桥景观，还要彩化景观。