基于“互联网+”的高速公路信息化服务质量优化措施

2021-01-28施浩

中国新技术新产品 2020年23期

施浩

（江苏宁沪高速公路股份有限公司，江苏南京 210049）

0 引言

“互联网+”是根据目前社会和科技发展水平而产生的一种新的发展模式。将互联网技术与传统行业进行有机结合，用互联网技术带动传统行业进行运营模式的改变，使双方都得到充分的发展。将高速公路的服务管理与互联网进行结合，形成基于“互联网+”的高速公路信息化服务的新模式，该模式可以利用互联网的特点和优势，对其自身的管理和服务进行提升，吸收更完善和更优质的服务管理知识，促进高速公路管理水平的提高。

1 基于“互联网+”的高速公路信息化服务的意义

“互联网+”是一种依靠互联网催生和发展的新业态，在互联网思维的影响下，实现“互联网+传统行业”的发展模式；在网络的帮助下，对传统行业进行转化和升级，让其能够满足消费者的需求，更好地适应目前的发展速度和发展趋势，同时能够在一定程度上推动社会的发展。

要把“互联网+”与高速公路的管理和服务相结合，不仅需要将车连入网络，而且还要实现物联网，从而构成整体的系统工程。高速公路信息化服务系统建设被分为不同功能的项目模块，包括通信系统、监控系统、收费系统和电源照明系统[1]。在系统构建时，照明电源系统有别于其他3类系统，其存在的目的主要是为高速公路提供基础服务。而通信、监控和收费三大体系在互联网的整合下进行同步发展发展，同时对高速公路进行控制和管理。通过高效合理的信息化服务，能够使车辆的通行更加的安全和高效，也能提升交通的综合管理质量。另外，让用信息化服务系统可以取代人工进行工作，降低了高速公路管理和服务的难度，也减轻了公路管理和服务人员的工作强度。在互联网实时监控的条件下，当车辆发生异常现象时可以进行快速的分析，以便于及时解决车辆的故障和问题。

2 在高速公路信息化服务中存在的问题

2.1 缺乏健全的高速公路信息化管理制度

虽然高速公路的发展时间长，有相应的服务管理制度，但目前高速公路信息化服务的发展时间较短，其服务管理模式与传统的人工处理方式存在一定的区别，这导致高速公路信息化管理制度还不完善。在发生服务问题和故障时，管理人员需要根据事实进行判断，并研讨解决方法，没有相应的制度能够直接执行处理，降低了高速公路信息化服务管理的效率，对其发展也产生了较大的限制。

2.2 使用信息化服务时无法提供全面服务

在使用信息化系统的过程中要实现以下2点作用：1）为用户提供高速公路信息，或者提供相关的服务。2）把信息化服务与收费系统连接起来，实现自动化的收费管理。但在目前的高速公路信息化服务建设中，没有建立统一的信息系统，难以实现全面智能化的服务，这对用户和高速公路管理部门都有一定的影响。在信息化服务系统建设的过程中，由于管理规划的不全面，造成了在不同省市和不同区域中的服务管理存在一定的区别，从而导致无法提供统一的信息化服务，这对整体的服务质量造成了一定影响。

2.3 功能模块的紧急管理系统能效较低

高速公路系统的主要功能模块包括收费系统、监控、通信系统以及电源照明系统。车辆在高速公路上行驶的速度较快，经常发生紧急的交通事故，不仅对交通安全产生较大的影响，同时也降低了车辆通行的效率。因此，应加强对不同功能模块系统的构建，提高实际的使用效率，进而提高事故的紧急处理效果。现有的功能模块管理系统功能还有待开发，部分模块在对环境进行测量时，其精准度不高、智能化程度不够，导致信息采集和应急模块的实际效果不能完好地表现出来，使整体的服务质量无法得到提升。

2.4 信息化管理体系有待提升

目前对高速公路信息的监督管理效果有待提升。在实际管理过程中，对于车辆信息的监控不能达到智能化提取的效果。同时，对在高速公路上发生交通事故的预防判断以及事故发生后对监控的智能提取和查找等技术尚未实现。在高速公路的信息化服务管理体系中，不少工作人员没有意识到互联网的实际管理能力，在实际管理的过程中，其管理功能和体系不能实时的发挥效用，各项管理功能联合使用效果较差，无法提升实际的管理水平。

2.5 技术水平较低

科技发展推动劳动力的解放。虽然工作强度下降，但是仍需要工作人员具有一定的工作能力。不少工作人员在使用信息化服务系统后，因为实际的工作强度降低，他们只需要对着计算机进行操控就可以完成工作，所以其实际的工作能力不断弱化，同时还存在不能主动地对信息技术进行学习和探究的问题。不仅降低了高速公路信息化服务水平，而且还会面临被社会淘汰的风险。

除此之外，现有的信息管理技术和信息化服务技术同样需要提升。目前高速公路信息化服务的发展速度较慢，管理人员对于信息化、智能化技术能够带来的优势没有明确的认知，使得实际的高速公路管理与理想化的管理状态存在一定的差距。

3 促进“互联网+”的高速公路信息化服务水平提升的具体措施

3.1 完善高速公路信息化管理机制

为了实现“互联网+高速公路”模式的良好运行，应加强对信息化服务管理制度的完善。虽然与传统的高速公路管理模式相比，目前的信息化服务管理模式有了一定的改变，但传统的经验和制度仍然具有借鉴的作用。交通部门可以对传统管理制度中不同的组织结构进行优化升级，将信息化服务的相关项目融入到组织结构中，再根据不同的功能来制定相应的管理制度。在进行制度规划设计时，制定人员应该对高速公路信息化服务中实际发生的事件进行分析，发现其所属的管理范围，对不同功能项目中各项工作的具体职能、任务进行规划和确定，并给出责任范围和相应的处罚措施。同时，根据不同部门存在的差别，对其具体的内容进行设置，尽量使管理制度符合不同部门的具体工作。通过精确的制度设定以及处罚制度的设立，能够提高工作人员的执行效果，使工作人员能够快速地适应新的管理制度。在日常服务与管理的过程中，可以明显提高管理水平。针对各种问题和故障，也能直接根据制度的要求进行妥善处理。明显地提升了信息化服务管理的效率，进而促进了高速公路管理水平的不断提升。

3.2 构建全面信息化体系，提高信息化服务质量

为了提高信息化服务的质量，促进全面信息化管理体系的建立，相关的信息建设部门应加强对信息服务管理系统的建立，提高整体的服务水平。

首先，研究人员要加强对用户使用的终端系统的建设。在为用户提供服务时，应深度挖掘用户的需求，并根据具体的信息和数据进行服务体系的构建。在用户的终端系统中应该有全面的服务项目，包括高速公路的实际路况信息、高速公路的地图信息、高速公路的收费标准、发生故障时的应急指挥信息以及网络终端的便捷审批功能等，涵盖了用户在高速公路行驶过程中需要的全部功能[2]。通过连接互联网和建立信息化系统充分满足用户的个性化需求。

其次，建立以收费系统为核心的面向高速公路管理部门的服务系统。在传统高速公路收费系统运行过程中，需要通过人工进行收费，工作强度较大，环境也较为恶劣，不仅给工作人员造成一定的压力，而且其收费的效率较低，尤其在节假日出行的高峰期，高速公路收费站经常会发生拥堵的情况。

最后，在实现信息化服务管理后，将车辆与交通系统的网络进行连接，在进入高速路口时，不再需要通过人工进行收费，可以直接通过网络进行费用扣除，从而提高了整体的工作效率。同时，能够避免出现交通堵塞的情况，缓解了交通压力。将高速公路的收费站与监控系统进行连接，可以在车辆行驶到自动收费车道时对车辆进行识别，读出缴费卡内的剩余金额，并扣除此次的费用。剩余金额的数据在卡内信息中显示，同时连接票据打印设备，为用户打印该次的消费流水，并将自动拦车机打开，允许该车通过。虽然目前大部分自动收费系统提升了高速公路的通行效率，但仍需要用户在收费站停留办理相关业务。未来，随着技术的发展，高速公路收费系统可以实现全自动、无需停车的ETC智能交通收费，更进一步提升高速公路收费的效率，提高信息化服务的水平。如图1所示。

图1 ETC专用车道

3.3 强化功能模块管理系统的性能

在“互联网+”的模式下，想要提升紧急事件的管理效率，应加强对不同功能模块的系统建设。首先，加强高速公路交通系统中监控系统的建设。高速公路的监控系统不仅要对车辆行驶状况和道路交通情况进行监督，而且还需要对高速公路各个路段的气象变化与电源照明等情况进行实时监测。

在对车辆进行监控时，能够通过视频检测以及微波检测等方式对车辆的实际质量和行驶状态进行判断，确保其能够在高速路上安全行驶。对道路交通状况进行监督时，主要检测路况信息以及隧道内部状态，监测车辆是否正常行驶以及是否发生交通事故等。对气象进行检测时，要对公路范围内的风向、风速以及空气和路面的温湿度进行测量。并且要检测降雨（雪）量、能见度以及是否存在雾霾等情况。在对隧道中的气象进行监控时，还需要额外地了解隧道内部一氧化碳等有害气体的含量，全面地了解高速公路路段中的气象与环境问题。出现极端天气时，及时为用户提供信息提醒。

其次，是对通信系统进行完善。通过通信系统能够将监控信息及时地传输给管理部门进行分析处理，同时将收费系统和监控系统进行连接，加强对高速公路的管理，让车辆在高速公路上的行驶更加安全便捷[3]。

最后，是电源照明系统。该系统为其他系统和整体公路运行提供基础且必不可少的服务，通过电源的传输和利用，能够保证各个机械设备的正常使用，并为道路和隧道提供照明，提高行驶过程中的安全性。

通过对各个功能项目中系统的建立与升级，可以在天气或者路面情况不良的情况下，提前为用户提供预警信息。并对可能发生的紧急事故进行提前准备，以便发生事故时可以快速地进行处理，避免出现连环交通事故，影响交通的整体运行效率。同时，还可以在事故发生的第一时间发出警报，提高事故处理的效率，避免发生堵塞情况，从而提高交通管理的水平和效率。

3.4 完善管理体系

信息管理人员应加强对整体系统的联合，使不同功能的系统能够更好的融合。为了加强对高速公路的监督和管理，提高高速公路行驶环境的安全性。管理人员需要采取一系列的措施。

3.4.1 对各种信息进行收集和分析

通过对监控、收费、通信以及电源路灯状况等信息的分析和整理，可以更加深入地了解公路运行状况。同时，也可以加强对道路的养护与管理，对于隧道、桥梁等不同路面进行监督，在发现问题时快速处理，避免引起交通事故，造成巨大的损失。

3.4.2 加强对事故处理的管理

将高速公路信息化服务与“互联网+”进行联合，不仅可以将高速公路的专业性降低，提高公民的理解度，促进其实际的运用和推广，而且可以为高速公路系统运行过程中遇到的问题提出解决办法。让各项功能相互配合，利用互联网将专业性的问题、服务中遇到的事项以及高速公路运行过程中可能遇到的各种故障等进行分类，在网络上收集专业的知识，让管理人员在处理事件时能够借鉴专业的知识。在网络上提供与服务相关的问题，让互联网信息化技术可以被充分利用。例如：发生交通事故后，通过监控等系统提供信息，明确事故的发生原因，便于后续处理、索赔等；明确责任方，让事故的处理更加公平公正。

通过把互联网平台技术与高速公路的服务等信息进行有机整合，形成统一的管理系统构架，在构架中包括高速公路中不同区段的具体信息以及实际的高速公路的运营情况。通过实时监控等功能的支持，可以达到让管理机构更加全面地了解高速公路的效果。在互联网的帮助下，管理机构能够对整体的信息进行分析和管理，利用计算机技术将有效的片段提取出来，为实际的管理工作提供合理的依据。同时，交通管理机构你可以对高速公路的相关数据以及路况信息等进行选择，将其公布在网络平台上，加强公众对高速公路信息的了解，并为公众提供信息化服务。

3.5 提升工作人员技术水平

工作人员的技术水平对高速公路信息化服务有较大的影响。要提升工作人员的技术水平需要做到以下2点：1）加强员工的水平与能力。对工作人员进行合理的培训，教授常用的计算机信息技术，并且鼓励员工对相关技术进行深度学习，不断提升自身能力和水平，从而提高工作能力[4]。2）加强对信息技术的研发和管理，升级现有技术，使信息化服务系统更加智能化、科技化，对目前信息系统中的薄弱环节进行升级优化，让其功能更加的完善。当“互联网＋”成为高速公路未来发展的方向以后，应该站在公路管理的角度上，加强对互联网和相关信息技术的理解，明确其真正的作用和效果；同时，加强对信息技术和网络化的认同度，加大对信息技术研究的力度和投入；达到提高信息化服务的管理水平、促进智能化的不断发展的效果。相关研究人员应该探求工作人员以及他们在公路运行管理中的需求，以需求为导向提升双向满意度。根据公路设施的完善情况来对信息化服务系统进行升级更新。根据高速公路的实际运行效果完善基础设施建设时，将信息化系统融入其中，提升高速公路整体的服务质量。

例如：目前的智能导航系统效果较差，经常发生导航错误的情况。因此，可以针对该问题提升其信息化水平，让其能够更加“智能化”，不仅可以进行引路导航，而且可以与司机进行流畅的对话，并根据实时路况给出更优质的建议。通过导航与高速公路网络平台的连接，可以明确实时路况的具体信息，并加强定位系统功能和道路识别功能，极大地提升了司机的驾驶体验感。