关于试飞组织管理流程优化的研究

喻甲其，韩 娟

（航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司，四川成都 610092）

0 引言

飞机试飞组织管理流程包括飞机的飞行准备、飞行实施以及飞行以后的讲评，每一项工作都有非常多的内容。通过信息化技术对试飞过程进行全面的计划和安全管理，提高试飞组织管理流程的标准化，从而对试飞过程的各类数据进行集中分析，不断提高试飞组织管理流程的有效性和安全性。

1 国内外试飞组织管理简述

对于军用飞机的试飞而言，飞机试验单位主要是以飞机鉴定的角色对试飞飞机进行评估，接收飞机制造方所研制的飞机，然后参考所需达到的战术指标以及技术。从技术角度出发，军用飞机的试飞包括研发飞行、鉴定飞行以及验收飞行三大部分，在军用飞机结束飞行以后出具相应的鉴定结果。飞机的实验机构是飞机研发体系中的部门之一，直接参与飞机的研发。首先需要飞机制造单位向国家适航管理提出适航申请，在获批适航以后才能进行相应的试飞工作。所以飞机不仅需要参与飞行试验任务，还需要结合民航总局适航管理部门的要求，提供试飞飞机的适航性。由于试飞性质有一定差异，飞机的试飞主要分为研制试飞、审定试飞以及功能和可靠性试飞三大类。

（1）研制试飞是由于飞机采用了新的研发技术、新的材料或新的设计概念，需要对飞机的各类设计要素进行验证，从而不断完善飞机的设计，确保达到预期的设计目标。研制试飞是由研制单位自行开展的，目的主要是调整飞机的飞行状态、确定飞机的构型。

（2）审定试飞是依照飞行大纲开展的飞机试飞，目的主要是为了确保符合设计状态。需要注意的主要有两个方面：一是试飞所用飞机与按照此类型飞机设计的飞行器是相同的；二是飞机试飞以后对飞机的制造符合性进行检查的时候，不对飞机进行重大的更改。

（3）功能和可靠性试飞时确保飞机的零部件与设备是可靠的，并且满足航空器评审组的审查要求。

2 航空试飞组织管理体系存在的问题

2.1 管理组织问题

当前很多试飞项目的组织管理倾向于采取职能的管理模式，对军机试飞的特殊性以及复杂性没有系统的研究，这种职能的组织管理涉及到总部机关、试飞单位等，工作交叉很多，所以在实际试飞过程中往往会存在很多内部沟通困难。虽然在当前试飞组织管理模式下，有通过正式下发的文件确定各个部门和工作人员的职责，但是依然存在着试飞工作责任不明确的问题，没有形成直接的责任制，对飞机的零部件供应商管控力度有待加强，各个部门之间的协调存在一定困难等。另外，在试飞过程中飞机的适航任务有很多接口，这往往会使试飞出现管理组织问题。

2.2 计划管理问题

经过多次的飞机试飞组织管理分析，工作人员应将飞行试验当做一个完整的项目。当前试飞计划的工作进展不尽如人意，这主要是因为军机的试飞任务量没有进行充分估计、飞机的试飞计划不均衡，并且受环境因素制约飞机的试飞进度没有进行有效管控等。在实际试飞时，没有充分了解试飞飞机及其各项性能，也没有对试飞飞机进行全面调研，所以在短时间内很难制定出适合飞机的试飞计划以及管控方案。由于试飞科目需要在特殊的环境下进行，如大侧风、自然结冰试飞、高温高湿等，这需要为试飞的飞机准备好特殊的仪器和设备，以确保对测试的结果进行验证。对于特殊环境试验的设备需要提前做好预案，一旦出现错过极端环境将会导致试飞的环境需要很久以后才会再次出现。存在着很多工作人员在外场测量气象条件，在等待很久以后依然没有出现预期效果的天气，由于没有飞机试飞的气象要求，这使得飞机试飞的任务不能全部按照计划完成。

2.3 流程管理问题

作为飞机试飞的组织管理流程，需要从系统设计的角度，确保每一项业务流程都有着明确的目标，以最直接的方式实现结果。对于飞机现场试飞而言，应当通过最短的时间、采用行之有效的方式，快速解决试飞现场中存在的问题，确保飞机的试飞任务快速进行。虽然针对飞机试飞编制了很多管理的规定以及流程，这些规定以及流程都是从管理规范化的角度出发，考虑了满足智能管理的需求。但是在实际试飞过程中，往往会出现飞机的故障或质量问题处理进度较慢，飞机的构型到位时间较长，制造符合性检查的周期相对较久，没有对流程的持续跟踪等。由于现场的试飞环境较为复杂，所以飞机出现故障的原因也较多，需要对试飞现场所出现的问题进行单独分析，针对不同的故障采取不同的处理流程。由于故障管理与质量管理是紧密联系在一起的，试飞现场的很多质量问题都是由于机载设备故障或各个部门之间的工作交接不完善导致的，涉及机载设备制造厂家及多个部门协调工作的时候，质量往往无法得到及时有效的监督。在每年的试飞安全审核时都会提出审核问题和建议，这些问题或建议涉及到飞机飞行准备、场务、质量或安全记录等，虽然后续有对具体的问题进行改进，但是没有明确地对这些流程进行监督。

2.4 安全管理问题

试飞的核心原则是安全，确保试飞安全是每一项试飞任务开展的基础，但是试飞过程中存在着一定风险。试飞工作人员应当将试飞风险控制在合理的范围内。虽然试飞成立了安全委员会，但是其职责只有指令传输以及安全决策，工作也没有各个部门的支持，这使得试飞过程中的安全责任没有完全落实。所以飞机的试飞安全管理中存在着试飞科目的风险等级划分不明确，试飞安全责任主体没有明确确定，对现场出现应急情况以后没有完善的应急响应机制等问题。

3 优化航空试飞组织管理体系的途径

3.1 完善管理组织

在确定试飞任务的时候，往往会涉及到多个部门的沟通，包括试飞任务的编制、审核、批准和会签等，都需要在试飞之前准备完成。相关工作部门在开展试飞工作之前，需要协调多个部门工作人员对试飞任务进行确认，最终将试飞的确认结果以质量记录形式保存，这给后续的储存以及查找都带来一定的挑战，也使得签署相关试飞工作的时间难以得到保障。在当前信息化发展的时代背景下，需要结合各个工作人员的职责对相关审批的流程进行优化，减少不必要的环节，切实提高试飞任务管理的效率。与此同时，基于信息化的平台还能够与机务大队、飞行技术部门相互连接，确保相关信息能够直接在各个部门之间传递。

传统的行政职能模式无法很好地适配现有的工作开展，所以需要探索试飞项目管理的组织结构，建立新的组织管理模式，明确各自的职责和业务。试飞工作中应当建立快速的协调机制，切实解决因为协调较慢所导致的处理速度慢的现象。各个部门可以及时提出试飞过程中的困难信息，试飞项目部门作为信息收集和整理的核心枢纽，需要组织专业的团队负责信息处理，避免信息沟通不顺畅的现象。

3.2 完善计划管理

由于军用飞机具有投入较大的特点，这使得军用飞机不会出现较长时间的飞行试验周期，需要在尽可能短的时间内完成飞行任务，确保能够快速的交付部队。所以试飞项目管理部门需要首先预估试飞飞机的任务量，合理安排试飞计划，并对试飞过程进行严格把控，确保获取军用飞机试飞过程中的各类数据。试飞项目管理部门需要首先考虑试飞飞机的试验周期要求，试飞飞机的数量以及所需要试飞的科目，确保找到一个最佳的测试方案，使得试飞飞机的飞行试验周期较短、所付出的成本较低。

3.3 完善流程管理

由于军用飞机的试飞飞行是一项涉及到多流程的系统工程，所以应当对试飞过程进行严格把控。首先需要制定的明确现场试飞流程，避免对现有的机构正常工作产生影响，确保通过明确的试飞流程对军用飞机的各项性能进行测试。其次是需要加强对现有团队的培养，使得参与项目的工作人员直接参与制定流程，不断优化现有的流程。最后，对于试飞飞机的故障处理，应当是按照已经制定的质量体系要求，第一时间找到故障原因，使协调多方人员参与故障的解决。

3.4 完善安全管理

由于试飞安全管理规定了试飞是需要申请单位保证飞机的飞行性能以及使用安全性的，为了确保飞机试飞的安全性，试飞单位应当严格依照军方的要求申请飞行许可，确保通过严格的试飞审批流程来加强对试飞安全管理的管控。试飞单位还需要切实考虑到试飞队伍的综合素质，确保试飞队伍能够满足试飞的要求。对试飞现场的安排顺序、试飞限制、遥感监测以及试飞安全技术等环节，都需要明确的责任到人，避免出现某一项工作无法明确到人的现象，以确保在军用飞机试飞过程中各个单位都能第一时间掌握试飞的进程，在具体的试飞任务上能够及时进行预警，避免安全事件发生。

4 结束语

试飞流程不断优化是提高我国军用飞机试飞有效性的必然趋势，也是我国军用飞机不断进步的基础。参与试飞的相关单位通过做好标准化的试飞安全管理体系，确保军用飞机试飞过程能够得到更好的控制，获取更多的试飞数据，为军用飞机的后续改进提供基础。通过使用信息化的平台，不仅能不断优化试飞流程，还能使试飞过程中所获取到的各类数据得到集中处理，避免后续大量的人力试飞数据分析工作，这对提高试飞工作的管理水平有非常重要的意义。