APP下载

浅析燃机公用UPS分电屏失电问题与解决措施

2021-01-18

探索科学(学术版) 2020年4期
关键词:燃机公用保安

中电投珠海横琴热电有限公司 广东 珠海 519001

某9F燃机电厂执行#1机组保安段联锁试验时,在断开保安段电源二联启#1柴油发电机,柴发运行稳定后,手动启动#1机组紧急闭冷水泵,16S后燃机公用UPS分电屏失电,导致#1、#3燃机Mark VI电脑和监视大屏同时失电,检查发现#1燃机UPS分电屏、#3燃机UPS分电屏至燃机公用UPS分电屏空开和燃机公用UPS分电屏进线电源空开均跳开。

一、系统介绍

燃机控制电脑电源均取自燃机公用UPS分电屏,燃机公用UPS分电屏电源正常由#1燃机UPS分电屏供电,#3燃机UPS分电屏作为其备用电源,#1、#3燃机UPS分电屏电源分别取自对应机组的UPS屏和保安段,UPS屏作为燃机UPS分电屏主电源,保安段则为备用电源。

燃机公用UPS分电屏的双电源切换装置为深圳柏盛公司生产,型号为STS-030S,燃机UPS分电屏的双电源切换装置型号为STS-015S。

二、失电原因分析

经查阅曲线发现燃机公用UPS分电屏在保安段联锁试验过程中发生多次主/备用电源切换,最终切换失败,导致该分电屏失电。查阅该UPS分电屏的双电源切换装置的说明书,发现有两种切换条件:1、自动转换阈值电压:220VAC±12.5%,回差±5V;2、自动转换阈值频率:50Hz±10%,回差±0.2Hz。当执行保安段联锁试验进行保安段电源切换的瞬间,UPS装置的频率在短时间内发生突变,在突变时,双电源切换装置就会由主路S1供电切至备用路S2供电。通过之后再次试验,观察双电源切换装置发现当双电源切换装置切至S2时,因为存在主路优先,经过约10S的检测过程,若主路无异常,会自动切回S1供电。

通过曲线分析可知试验过程中UPS的输出电压并未有短暂失压,不满足失压切换;在频率瞬间出现突变的情况下发生双电源切换,过程如下:

1.断开保安段电源二后保安段电源一合闸,此时#1机组UPS的频率突降,电压未短暂失压,#2机组UPS电流突增,双电源切换装置动作(如下图),公用UPS分电屏电源切至S2供电,几秒后自动切回S1供电。

主路UPS频率突降后短时间回升并保持稳定,且频率值在允许范围内,由于主路优先供电,几秒后双电源切换装置检测主路正常,自动切至S1供电,所以#1机组UPS电流会有下降、增加过程。

2.断开保安段电源一后保安段电源二合闸,此时#1机组UPS的频率突降,电压正常,#2机组UPS电流突增,双电源切换装置动作,公用UPS分电屏电源切至S2,几秒后自动切回S1供电。

3.断开保安段电源二(电源一就地打至断开位)联启#1柴发这段时间内,保安段失压降至0,此时#1机组UPS由蓄电池供电,但柴发出口开关合上瞬间,#1机组UPS频率由49.15Hz瞬间降至36.91Hz,电压维持在220V左右,双电源切换装置动作,公用UPS分电屏电源切至S2,几秒后自动切回S1供电。

4.紧急闭冷水泵由保安段供电,在#1机组UPS频率降至36.91Hz后逐渐回升到工频的过程中,柴发启动后115S(UPS频率为48.86Hz)启动#1机组紧急闭冷水泵,导致频率再次下降至47.74Hz。此时公用UPS分电屏双电源切换装置检测到主路异常,动作切换至S2,电压维持在220V左右,几秒后自动切回S1供电。在#1机组UPS频率回升至49.64Hz后,UPS频率又突增至50.57Hz,公用UPS分电屏双电源切换装置检测到主路异常,再次切换至S2供电,此时主后备电源短时并列期间出现了较大的环流,导致公用UPS分电屏主后备电源空开脱扣、UPS分电屏失电。

结合以上现象判断#1、2机组UPS装置输出频率异常的原因为UPS主路频率控制系统跟踪UPS旁路的输入频率,在保安段电源切换至柴油机带时,UPS旁路频率变化较大,导致UPS输出频率波动,进而导致燃机公用UPS分电屏电源切换失败而失电。

三、解决措施

现场机组UPS系统两路交流输入(主路、旁路)电源设计均接在保安段上,当保安段失电联启柴油机时,机组UPS两路交流输入电源由柴发供电。当柴发进行带载时,主路电源因跟踪旁路电源产生变化,当旁路电源失去时,主路电源无跟踪源,机组UPS系统频率将维持在50Hz±2%范围内。因此,将机组UPS系统旁路电源从保安段改接至工作PC段,改造后经试验不再出现公用UPS分电屏失电现象。

四、结语

UPS装置的稳定性对电厂来说至关重要,如果发生全厂失电或者机组运行期间试验导致燃机控制电脑同时失电,将失去对燃机的监控,给事故处理带来极大不便,对机组安全运行造成严重威胁,因此应对此类情况及时排查整改。

猜你喜欢

燃机公用保安
非公知公用的缩略语须给出中文及英文全称
新一代9F重型燃机静止变频系统控制策略研究
路灯下的保安
公共建筑供冷期直燃机耗气量确定方法
保安成了幽灵人
一个公用品牌的养成——横山羊肉是咋样“吃香”的
公用电梯自动取消停靠装置初步设计
全球首例使用3台6F.01燃机点火成功
基于以太网通讯的燃机模块式电子控制系统软件设计
“私车公用”打错“方向盘”