城市道路隧道设计中的若干注意点

2021-01-17刘金瑶大连隆馨建设有限公司

环球市场 2021年17期

刘金瑶大连隆馨建设有限公司

一、城市公路隧道施工要注意的问题

施工程序是公路隧道施工的指导性文件，是施工全过程的基本内容；为此，先要确定公路工程施工中的地质覆盖层厚度参数、场地地质条件、隧道资源估算规模、机械化施工程度等。对施工技术水平、隧道运行条件、工期、运渣距离、洞口施工环境等实际情况进行仔细分析，注意细节，再反复复核。折衷之后，制定最终的建设计划。软岩应优先进行隧道扩建工程。采取临时施工方法，加强支撑，挖取硬岩侧壁。按预算施工程序严格安装拱网，采用二次捣打混碱法施工，同时采用双水环喷头，喷碱温度控制在低于5℃。在隧道支护施工中可采用喷碱式支护法。该法适用于较为完整的岩石环境。一次支护以喷硅支护为主。将体系锚杆或锚网与围岩结构面分离的岩块挤在一起进行加固，可以有效地防止隧道围岩发生安全事故。

二、城市道路中隧道设计要点分析

（一）隧道外形和建筑物的界限

正如大多数公路隧道一样，城市公路隧道的内部轮廓和建筑边界也可以采用这种方法，但是，必须强调指出，城市公路隧道的影响因素多种多样，它们之间无法相互复制。由于城市人口众多，机动车数量较多，隧道段内的车道数将会越来越多，导致隧道段内的压力增大；在隧道内，考虑到人行道和非机动车道的存在，将设计更宽的便道，增加内线截面，使隧道截面高度显著提高，平缓截面更为明显，从而对隧道结构产生不利影响。因此，与大多数公路隧道相比，城市公路隧道在受力、截面、施工限制、交通方式等方面的设计更为复杂，因此需要更多的支护措施和开挖方法。

（二）隧道横向间距

根据隧道横向距离，一般可分为连拱隧道、小净距隧道和隔离型隧道。工程造价及技术要求较小净距隧道较高，不适用于大型隧道施工。因此，在同等条件下，应优先考虑小间距隧道。在市政工程项目建设过程中，征地拆迁费用是一个不容忽视的巨大成本，而隧道侧向距离是影响工程造价的重要因素，必须认真考虑。针对这一情况，我们不推荐采用分离式隧道，因为它是整条直线连接，有很大的道路面积，而连拱隧道更适合小净距隧道。

（三）隧道市政管道铺设

市政工程建设的重点是市政管理。不像大多数隧道，城市道路隧道需要设计专门的管沟。一般来说，应与管道设计相关人员进行沟通。根据管道通过隧道的管径大小、种类和数量，并结合隧道断面的实际情况，采取相应的改进措施，以最大限度地利用人行道上的空间，在隧道排水沟功能正常时，应将管道全部排入隧道。

（四）隧道选线定线要求

在城市道路建设中，人行道和非机动车道起着举足轻重的作用，隧道线形设计应兼顾两者的交通需求。城市土地利用是有限的，城市道路建设也应遵循一定的规范。隧洞作为交通重点工程，灵活性差，制约因素多。在选择隧道时要注意规范要求，尤其是隧道出入口不要靠近交叉口。

三、城市公路隧道设计优化措施

（一）隧道排水及防水设计

在隧道工程设计中，排水设计一直是一个薄弱环节。近年来，随着经济和社会的发展，隧道防排水施工技术有所进步，但与发达国家相比，还存在较大差距。据有关资料分析，由于施工缝设计的不完善和内外部环境因素的影响，我国公路隧道的渗水率高达100%，造成隧道内设施严重损坏，维修率极高。

完善隔墙防水设计理念，并通过隧道排水防水设计实践，取得了较好的效果。分块防水是指将防水区进行分块，使地下水难以在各个区域中流动。一般来说，隧道防水板中每隔20米有一个防水层，二次衬砌的一次浇注长度与具体的防水层长度相切。背贴止水带采用防水板焊接，实现了隧道墙体的防水。

（二）隧道结构选型

多数情况下，地质地形对隧道结构形式有较大的影响，同时受线形组合设计、水平垂直设计等因素的制约。分体式隧道结构可以在地质地形条件适宜的情况下进行设计。隧道最小间距的确定，应保证不受施工压力和附近围岩压力的影响，应根据隧道围岩的等级、施工工艺、埋深、断面尺寸等综合考虑确定隧道的最终结构形式。

但是，存在的问题也不容忽视。首先，生态环境影响和建筑排水问题。由于巷道进口处存在三角过渡带，对巷道长度要求很高，施工费用也相应增加。这主要包括隧道维护费和建设方土地使用费。同时还产生了连拱隧道结构的应用。隧道洞室设计时，洞壁间距应控制在2米左右，既不会造成洞口路基分割，又便于隧道内外道路相互连接，具有较强的适用性。但建设费用高、工艺复杂、施工技术要求高是不可避免的。因此，公路隧道结构形式的选择上，应根据实际情况加以选择，以保证其实用性和合理性。

（三）隧道线型设计

一、隧道纵坡线型设计设计的主要内容是隧道交通安全与通风。在安全和环保方面，纵向角度越小越好。坡度过大，汽车需要较高的动能才能爬上坡道，从而产生更多的烟尘和有害气体，更容易发生交通事故。对于排水，隧道长度应符合隧道排水和防水要求，并避免设计成角度过大，长度过长的纵坡。尤其是地下水丰富的熔岩隧道，施工排水问题不容忽视。

洞室平面线形设计；洞室平面线形设计；山地公路隧道一般采用直线法设计，但受地质、地形等因素影响，为了确保隧道照明可采用平缓曲线的设计形式，避免产生感官刺激和交通事故，采用平直曲线照明较好。在设计隧道直线曲线半径时，应充分考虑到行车视距及强烈影响，为确保公路隧道交通安全畅通，结合实际情况，采用了最符合实际的直线设计方案。