谈道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病

何威 张家口路桥建设集团有限公司

城市化进程的不断加快，公路网建设的密集性，使得桥梁与道路工程越来越多。其中，现浇混凝土的施工方式被普遍运用在道路桥梁建设工程中。主要是因为现浇混凝土的操作比较便捷，施工效率比较高，能够在很大程度上提高整个施工的效率，获得较大的经济效益。但是现浇混凝土的质量问题也制约着施工进度。

一、道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病

（一）现浇混凝土的棱角易损坏

在道路和桥梁的现浇混凝土施工过程中，会出现棱角损坏的情况。其主要原因有三点，一是在建模中，施工人员没有及时对现浇混凝土进行洒水养护。导致混凝土在成模硬化的过程中流失大量的水分而发生干裂现象，从而产生不规则的棱角，进而损坏棱角的质量。二是在浇筑后对建模对象没有进行适当的养护处理，如若产生碰撞，棱角极易损坏掉落。三是未在适当的时间进行拆模，或者施工人员暴力拆模，都有可能造成现浇混凝土的棱角损坏。

（二）现浇混凝土的承载力不够

现浇混凝土的承载力不够，主要是因为材料质量参差不齐，许多道路桥梁的现浇混凝土的材料没有达到标准。其主要受以下几个因素影响：一、在施工材料进场前，工作人员没有认真负责的做好相关的检验工作，致使部分质量不合格的混凝土原材料进入到施工现场。这就是现浇混凝土质量不高的根本原因。二、混凝土材料的计量配对不准确。相关工作人员没有严格按照施工的标准去配对混凝土原材料和水的比例，导致浇灌出来的混凝土质量存在问题。三、施工材料摆放不合理，导致有的施工材料使用期限大大缩短。这也导致混凝土的材料质量受到影响。四、现浇混凝土的加料顺序存在问题。这也导致工作人员在搅拌过程中会出现搅拌不动、搅拌不均的现象出现。进而导致混凝土的质量不高。最终出来的现浇混凝土的承载力不够，不能够承载道路的车流量，一旦出现车流量大的局面，最终道路建设就会出现质量问题。

（三）现浇混凝土表面出现空洞、蜂窝现象

现浇混凝土表面出现空洞、蜂窝现象，主要是受搅拌不均、材料配比不对、振捣工作未到位这几方面因素影响。首先，施工人员在施工前期，没有严格按照施工要求的标准进行混凝土计算、配比，就会产生用量错误，或者水量加入存在错误，这些都会导致混凝土材料无法融合，局部发生蜂窝或者离析。其次，混凝土材料中掺杂一些砂石杂物，施工人员对混凝土的搅拌时间不足，搅拌不均匀，就会引发混凝土内部空洞情况。最后，工作人员在振捣工作中处理不到位，同时对支模的检查不严格，就会发生混凝土浇筑移位，其缝隙就会越来越大，最终产生蜂窝。

（四）现浇混凝土夹层产生缝隙

现浇混凝土局部存在着夹缝、夹层问题，直接关系着混凝土的质量。产生混凝土裂缝的原因很难预判，有可能受温度和气候影响。导致温差过大致使混凝土夹层产生裂缝。

二、道路和桥梁中现浇混凝土的质量通病的解决对策

（一）棱角问题的解决

为了解决棱角问题，首先，施工人员在施工进场前，就应该对施工材料进行仔细检查，并成立一套检查体系，对检查的材料登记在册，检查人员也应签字确认。其次，对于材料的摆放，选择适合材料的场地进行摆放，在运输过程中，对于一些易损坏的构件，采用编织袋或草袋进行运输，保证混凝土成品的完成性。再次，在浇灌中，工作人员要把握好浇水的时机，如果出现棱角损坏的出现，可以采取支撑模板辅助，对于损坏较轻的棱角，应该及时清理，通过水泥砂浆对其进行修补。

（二）蜂窝问题的解决

针对蜂窝问题的解决，首先，工作人员应该严格按照施工的标准，对原材料进行精准的配比，对原材料中存在的杂物，进行施工前的清理。其次，结合道理桥梁施工的相关规范要求，对每一层的混凝土的厚度进行规范，保证浇灌的程序严格按照标准进行。最后，对于搅拌的时间和振捣的时间进行规范，为了避免出现空洞或者离析现象，工作人员应将浇灌倾落的时间和高度把控在一定范围内，其高度大概把控在2m左右。

（三）承载力不够问题的解决

针对承载力不够，施工人员在材料的选购中，应该对生产厂家的厂家资格证、合格证、材料的主要成分进行检查。同时，严格培训施工人员的配比训练，针对每个季节的温度和湿度要求，编制相应的混凝土养护方案。最后，可以利用高科技手段，对道路桥梁的混凝土结构强度进行声波测量，并相应出台补救措施。

（四）混凝土夹层缝隙的解决

混凝土的缝隙的解决，可以采取浇水、覆盖方式进行解决养护。如果是大规模的施工工程，可以使用水热化程度较低的水泥进行处理，但是在浇灌过程中要严格把控混凝土的问题和湿度。另外，施工人员可以通过水泥砂浆进行压实处理、抹实处理。

三、总结

综上所述，道路和桥梁中现浇混凝土的施工方式，通常存在着蜂窝、棱角损坏、承载力不够等质量问题，通过解决这些质量问题，能够使道路桥梁工程高质量的完成。