市政道路施工中改性沥青新材料分析

朱辰 合肥市规划设计研究院

改性沥青混凝土路面具备抗高温、低温以及不易断裂等优势，能有效弥补混凝土路面存在的缺失，充分减少路面对车胎的磨损程度，其平滑度较高。所以该材料在市政道路工程中已得到广泛应用。

一、改性沥青材料

（一）分类

改性沥青混合材料指的是在沥青内增加高分子聚合物、橡胶、磨合橡胶粉等，或对沥青轻度氧化，借此完善沥青混合料性能，调制出沥青混合材料。改性沥青以及改性沥青混合材料，一般是指聚合物的改性沥青，改性聚合物种类繁多，依照改性剂别类能分为塑性橡胶、橡胶以及树脂三类，塑性橡胶类主要成分是苯乙烯类嵌段的共聚物，具有较强的弹性。橡胶类中主要包括天然橡胶、丁二烯橡胶、乙丙橡胶等。树脂类主要指热塑性树脂，如乙烯、乙酸乙烯的共聚物等。市政道路施工时，要根据实际情况合理选择材料。

（二）特性

改性沥青材料通常都具备某些共同的特性，可能根据聚合物类型将其分类，然后能将每种类别聚合物的改性沥青特点，将其划分为不同的等级，每个等级则适用于不同温度。改性沥青的使用性能，主要包括温感性、均匀性、老化、易性以及全性等[1]。

二、实验检测方法与施工要点

原材料实验是调制改性沥青混合质量的主要环节，其中包括含泥实验、集料压碎值试验等。根据改性沥青特殊性，要采取有效措施进行试验。首先，随着SBS含量逐渐增加，SBS改性沥青软化也随之提高，两者间呈现正比关系，其温度通常要高于沥青50℃左右，为此要选用甘油作为实验溶液，实验仪器要选用高温软化仪，以免温度过高仪器无法承受影响实验结果准确性。其次，当SBS含量达到5%时，改性沥青软化点提升幅度逐渐增大，针入度则与其成反比关系，该实验现象与普通沥青相差无几。沥青延度与流动能力有关，主要由试验温度决定，SBS改性沥青不具有较高延度。温度较高时，其延度并无法与基础沥青延伸速度相同，所以聚合物增加并不会对延度起到优化作用。最后当延度达到35℃时，需利用低温延度仪辅助完成实验。若没有低温延度仪，则要准备已装配空调和冰箱的房间，并在冰箱内装满冰块，有效降低水温。操作时要将灌好的实模与盛水器，共同放置到冰箱内，直至其温度达到5℃。达到规定时间要求后，要在延度仪内增加冰块，将温度控制到5℃以下，然后要将试模启动开关套上。SBS维持到5℃时，改性沥青延度能达到40cm左右，室内温度低也不会对其产生影响。所以，多次实验后所得出的结果，也同样具有代表性[2]。

三、施工控制要点

（一）拌合

为确保改性沥青混合料质量不受影响，要科学控制拌合楼的吸尘。实际道路施工时，应按照当天矿料及配与拌和产量，科学计算矿粉所需量，并将其与实际消耗数据对比。按照国家标准，除尘后的烟气所含的灰尘浓度，要小于200mg/Nm3。路面上层要用玄武岩集料，充分考虑抗滑因素，以此提高抗滑性。但改性沥青黏性较差，所以要在上层改性沥青中增添抗剥离剂，充分增强集料与沥青黏合度。市政道路施工时，要依照总量法控制抗剥离剂。通过计算沥青用量和拌和产量，依照要求比例计算增添剥离剂总量。拌和时间要根据试拌时间酌情调整，并注意观察改性沥青混合料质量，将沥青混合料颜色搅拌至均匀后即可完成搅拌工作。

（二）施工温度

改性沥青混合料温度控制环节较为重要，与普通沥青相比改性沥青混合料施工温度需维持至20℃。温度过高会导致沥青产生抗剥离剂老化，所以要科学调控道路施工时现场、出场以及铺设的温度，并指派专人调整温度，将温度变化记录，以确保温度的合理性，对于温度不达标的数据要进行作废处理。

（三）材料运输

应在运输材料车厢与箱底间增加隔离剂，以防止箱板与混合料相互连接，要将其均匀涂抹。运输材料时要选用适宜布料将其遮盖，以免环境污染严重对其产生不良影响。此外要做好防护工作，避免雨滴等因素影响致使隔离剂作用降低。

（四）材料摊铺

底层改性沥青混合土摊铺温度一般在165℃左右，要将温度达到标准的改性沥青添入到摊铺机内，然后开启机械依照要求速度摊铺。摊铺10m后要安排专人检查厚度，确保横坡无误后才能开展后续工作。面层改性沥青混合摊铺温度约为160℃，要将温度达到要求的改性沥青，放置到摊铺机内，然后开启设备按照3m/min的速度摊铺，摊铺10m左右后再次检查厚度，确认符合标准后继续摊铺。摊铺时要确保机械匀速行驶，且机械内部的材料能得到均匀震动。

（五）混合料碾压

因改性剂能强化沥青软化点，和普通沥青混合料搅拌得出材料质量更好，所以压实温度的改变能直接影响压实质量。依照实际情况能知晓，在摊铺到复压该过程内所消耗的温度，通常在20℃上下。倘若现场风力较大，会导致温度消耗速度加快。为此，碾压段长度要尽量维持在20m左右。碾压工艺要根据实际情况科学选取，一般会选用两台双钢轮震动路机实施碾压工作，并依照前静后动模式跟随机械碾压，该过程在材料压实工作中极为重要，不仅能保证材料压实度，还能有效减少机械所消耗的温度，为负压提供所需温度，以此确保压实度能符合相关标准。然后要采用宽幅大吨位光轮压路机实施最后操作，以保证路面平整。碾压操作能分为初压、复压和终压工序，碾压时要在碾压段落设置标志，碾压现场要安排专人落实管理、调度工作，以保证各人员能依照碾压工序规范施工。每道碾压工序应在规定温度下完成，并保证在上层施工时土路肩硬化以及路缘石的安装操作都已完成。可利用数字式热电偶温度计精确测量，将测量的施工温度作为碾压温度。精准测量取复压温度和碾压完成温度比较困难，因面层较薄为测量工作带来一定难度。

四、总结

综上所述，改性沥青材料种类较多，其中包括塑性橡胶、橡胶以及树脂。为此，要根据实际情况和真实需求，选择适宜材料进行道路施工，以此提升市政道路工程施工质量，为人们出行提供平整道路。