公路工程路桥桩基钻孔施工技术探析

2021-01-17李靖宁夏交通建设股份有限公司

环球市场 2021年24期

李靖宁夏交通建设股份有限公司

为有效解决桥梁工程在使用过程中出现沉降、坍塌等问题，需要施工团队在桥梁施工过程中认真做好桩基的加固处理，对提升公路桥梁的使用寿命，保证桥梁的承载能力具有重要意义。桩基是桥梁工程施工的重要组成部分，只有保证桩基的质量，才能确保工程的整体质量，降低工程后期的使用与维护费用。基于此，对桥梁桩基施工中出现的问题进行总结，并采取科学合理的加固技术，将有利于提高桥梁工程的施工质量。

一、钻孔灌注桩基础的施工要求

钻孔灌注桩是现代桥梁结构体系中的关键组成部分。不同于常规的桩基础，此处所提的钻孔灌注桩基础对骨架、护筒均提出特殊的要求。（1）骨架。制作成型的钢筋骨架应存放在具有平整性、干燥性、稳定性的地面，并做好铺垫，以免钢筋骨架与地面直接接触。按顺序依次摆放，以便后续可以根据需求及时取用。运输阶段，骨架的保护为重点工作，以免因碰撞而出现变形等异常现象。（2）护筒。护筒埋设工作中，护筒平面位置、垂直度均要满足要求，同时护筒底脚等部位均要具有足够的防水能力，以便抵御水的侵蚀。

二、钻孔灌注桩施工工艺流程和技术要求

（一）施工准备

根据现场情况，做好施工场地的平整；以施工要求为准，修筑施工便道，以便车辆的通行、工程物资的运输；配备发电机，以备突发性停电时使用；建立测量控制网，精准完成桩位的测放工作，并设置护桩，作为成桩施工的参考基准；加强对桩位、护桩的防护，以免无关设备于该处碾压。

（二）制备泥浆

钻孔泥浆主要包括粘土和水以及添加剂，施工单位需要建立泥浆池，循环净化泥浆，合理调制泥浆稠度，并需要结合地层情况合理控制泥浆稠度，如果泥浆比较稀，将会减少钻头冲击力，整体钻进速度因此受到影响。在泥浆制备阶段，施工单位可以将打碎的粘土放入护筒内部，利用冲击锥对于泥浆实施冲击，制成泥浆之后，施工单位需要开展钻孔工作。施工单位需要利用管子将多出的泥浆导入到泥浆池，合理贮存之后为实际施工提供保障。

（三）钻孔、清孔及检孔

（1）钻孔。钻孔施工采用的是冲击钻孔的方法，遵循连续作业的原则，钻孔期间定期取碴，用于判断岩层和土层的实际特性，根据所掌握的数据绘制地质柱状图，供分析所用。此外，工程还采用泥浆护壁的方法，以黏土、水、添加剂为主要材料，按特定的配比制备泥浆。在前期准备工作中，已经准确确定开孔位置，因此可根据各孔位有序向下钻进，期间启用泥浆泵，同步循环钻进。（2）清孔。钻孔期间所产生的杂物将大量堆积至孔内，需做好清孔工作，将孔内沉渣量减小至许可范围内。清孔采用的是二次清孔的方法，首先用钢筋笼检孔器检查，根据所得结果利用掏碴法清理，后续在灌注混凝土前需再次检测孔内沉渣厚度并清理，期间严格控制孔内水位的高度，以免出现坍孔现象。（3）检孔。经钻孔、清孔后，做全面的质量检查，指标包含孔位、孔深、孔径、垂直度等。

（四）钢筋笼制安

钢筋笼的体积较大，为便于施工，普遍采取分段制作、统一拼接的方法。钢筋笼制作应由专业人员完成，保证操作的规范性以及最终产品质量的可靠性，例如尺寸精度、焊接质量等均要满足要求。钢筋笼成型且通过质量检验后，将其安装至孔内，此过程中应严格控制垂直度，对准孔位后再缓慢向下放置，且不可出现钢筋笼与孔壁碰撞的情况，否则易加剧钢筋笼的变形。钢筋笼下放到位后，对上端和护筒采取焊接处理措施，以构成完整的整体，消除混凝土上升所产生的顶托力，以免出现钢筋笼上浮的情况。在本项目中，提前将各分段钢筋笼制作成型，用汽车吊吊装入孔，逐段焊接。

（五）混凝土浇筑

严格控制储料斗的容积，其必须能够完全满足首次封底施工的用量需求，从而快速完成封底作业。在对首批入坑的混凝土进行封底作业之前，导管的埋设深度应不小于1m，在完成此环节的操作后，用小料斗替换大料斗，再进入到后续正常的灌注施工作业阶段。此时，在导管和下料斗的共同加持下，不间断地灌注混凝土，直到整根桩的灌注作业完成。为在最大程度上保证成桩的质量，要尽可能保证灌注施工的连续性。因此，参与现场施工的人员要保持密切联系，对施工现场出现的问题要及时协调解决。

（六）成桩检测

在施工检测阶段，如果利用静荷载法，可以获取可靠的数据，但是加载深度有限，影响到数据精确性；如果选择动测法，利用声波发射探测桩身质量，有利于确定断桩和离析等问题，明确桩位缺陷；如果怀疑有断桩，还可以利用钻芯取样法检测桩身的完整性，但是利用取芯法可能会引发漏判、误判问题，为了准确检测桩身缺陷，施工单位需要结合施工情况和地质情况，使桩身质量检测的准确性因此提高。