道路交通设施人性化设计探讨及运用

毛增新 浙江东华规划建筑园林设计有限公司

在交通系统当中，交通设施属于重要的一部分，负责联系人与道路。当前人们的生活质量不断提高，也更加关注物质需求和精神需求，因此道路交通设施不仅要实现基本功能，还要符合人们的需求，因此突出了道路交通设施人性化设计的重要性。本文主要分析了道路交通设施人性化设计，对于实际工作起到参考作用。

一、道路交通设施人性化设计的必要性

我国不断城市建设速度，也不断增加了道路面积，不断提高了道路交通设施的覆盖率，可以缓解城市道路交通压力，因此突出了道路交通设施人性化设计重要性。当前我国道路交通设施还不够完善，例如在设计行人过街设施的过程中缺乏前瞻性和合理性，设施投入使用之后没有开展跟踪调查，因此没有根据实际情况实施调整。一些广告牌和建筑物距离道路较近，此外道路绿化遮挡住标志牌，导致驾驶人员的视线受到影响。多项分流点之间的距离比较近，不利于驾驶人员判断行驶方向，经常会误导驾驶人员。此外道路平曲线半径设计情况缺乏合理性，没有协调环境景观和道路线形。[1]

当前人们非常重视以人为本的设计理念和绿色低碳理念，开展道路交通设施人性化设计，需要突出人文关怀和城市品质。在设计道路交通设施的过程中，需要结合人性化特征，完善道路交通设施人性化设计理念，有效指导实际工作。

二、道路交通设施人性化设计的基本原则

开展道路交通设施人性化设计，需要结合设施特征和人们的需求，在实际设计工作中要避免拖延人们的出行时间，例如需要提高信号配时的科学性。道路交通设施中的信号和标线以及标志等醒目的特征，方便人们识别。突出道路交通设施的人文关怀，例如需要增设信息显示设备和候车座椅以及防雨棚等。道路交通设施要尽量利用环保型材料，这样可以减少环境污染问题。在设计道路交通设施的过程中，需要综合考虑不同人群的实际情况，例如需要考虑残疾人和老人以及儿童等特殊群体的需求。道路交通设施的主要是为行人提供优质的条件，例如需要统一车厢地板高度和站台高度，提高乘客上下车的便利性，同时需要安装语音提示设备。在设计道路交通设施的过程中，需要结合人们的安全需要，例如需要安装夜间照明设备和防护设施，此外要注意分开道路和站台。

三、道路交通设施人性化设计措施

（一）道路休闲广场的人性化设计

我国不断提高城市化发展速度，不断占用城市发展用地，导致人们的生存空间变得非常狭小，不断减小城市景观用地和绿化用地，无法满足人们的精神需求，因此人们对于休闲空间提出较高的要求。对于道路休闲场所开展人性化设计，根据修建条件，在居民生活区域可以设置小型的休闲场所，满足人们休闲需求。当前各大城市非常注重人们的休闲场所，开展休闲广场人性化设计，不断建设道路休闲广场，为道路交通设施人性化设计提供辅助。[2]

（二）信号指示装置人性化设计

信号指示装置是道路交通设施重要的一部分，有利于加强管理道路交通，降低交通事故发生率，高效利用道路，改善城市交通情况。在十字路口和丁字路口通常会安装信号指示装置，利用道路交通信号控制信号指示装置，可以指挥车辆、行人安全的通行。交通信号指示装置具有不同的类型，例如人行道信号灯和方向指示信号灯等。

在信号指示装置人性化设计阶段，需要结合人们的需求，设计信号灯的颜色需要结合不通过色光的视觉效果，突出意义表征作用。设计信号灯的亮度，需要结合呈现时间和灯光亮度以等放慢控制信号灯光的刺激性。设计稳光和闪光的过程中，利用闪光吸引行人的注意，因此在警告信号灯中通常是利用闪光。设计信号灯指示符号的过程中，需要辅助行人准确的接受和认知信号，因此指示符号要具备形象性和生动性。设计信号灯位置的过程中，因为在不同的位置会呈现出不同的观察效果，因此需要根据警告灯和信号灯的重要程度确定位置。在设计观察距离的过程中，需要结合信号灯的闪动特性和光强以及光色等因素设定观察距离。在信号配时阶段，需要结合路况信息和实时交通流科学分配信号配时，当前主要是利用智能化设备自动配时。

（三）临时停车场的人性化设计

当前我国机动车停放缺乏有序性，再加上各大城市的用地情况非常紧张，因此需要对于临时停车场开展人性化设计。在设计阶段，可以设计大宽度的人行道作为临时停车点，根据实际停放情况科学的规划路段，制定科学的收费规则，提高机动车停放的便利性，保障整体停车秩序。[3]

（四）无障碍设施的人性化设计

无障碍设计关系到城市建设的人性化，为特殊群体参与社会生活提供便利。开展城市无障碍设施的人性化设计，设计人员需要深入了解无障碍设施的作用，根据设计规范和标准规划设计无障碍设施。在城市规划管理阶段，需要加强审批无障碍设计，针对无障碍设施设计工作建立严格的审批标准，在工程验收阶段，需要严格审核无障碍设施的建设效果。

（五）行人过街设施的人性化设计

我国不断提高城市化发展速度，再加上城市人口不断增加，增加了道路交通的压力。人们在日常出行阶段，过街属于普遍行为，因此各大城市普及建设立交过街，设计人员需要根据人流量和交通情况确定人行立交过街设施的宽度，通常需要控制宽度在3m以上。此外需要协调立交过街设施和周围建筑，利用其它建筑物的内部空间和梯道等，同时需要设计排水设施和清洁设施，在交叉口和台阶等部位设置警示牌，提醒行人注意安全，保障人们出行的安全性和舒适性。

本文分析了道路交通设施人性化设计工作，提出针对性的设计措施，对于实际工作起到参考作用，保障人们出行的安全性，进一步提高人们的生活质量。