公路桥梁过渡段路基路面施工技术应用

林磐

摘要：交通是经济的命脉，中国经济不断发展的过程当中对交通重视程度也在不断提升，公路桥梁工程的数量急速上升的趋势，而在公路与桥梁过渡段的路基路面施工则是技术难点，非常容易出现安全隐患与质量问题，会对交通安全造成非常严重的影响。为了能够确保过渡段路基路面施工顺利完成，工程质量安全得到保障，需要加强对施工的技术应用的管理和研究，从而确保行车安全可以得到有效地保障，本文对此进行详细研究。

关键词：公路桥梁过渡段;路基路面;施工技术;应用研究

引言：

公路桥梁作为交通的重点部分，施工过程当中所涉及的项目内容较多，包括路基路面等多个环节步骤，由于公路桥梁主要是为了方便人与车的通行，提供交通便利，因此在实际的施工过程当中，如果出现质量不达标的问题，会直接影响到人们在公路桥梁过渡段行驶的舒适度以及出行的安全性。过渡段路基路面非常容易出现沉降以及裂缝等等危害现象，因此对具体的施工技术进行详细研究，能够确保工程施工建设过程当中能够进行质量掌控管理。

一、公路桥梁过渡段路基路面施工技术的主要影响

公路桥梁工程在具体进行施工建设的过程中，过渡段的路基路面非常容易发生沉降问题，从而影响行车安全和人们出行的便利，对于公路桥梁工程这种基础民生建设工程来说，建成投入使用后的使用年限也会受到大幅度的影响[1]。因此，在过渡段路基路面施工建设的过程当中，对于施工技术的选择需要格外的重视，合适的施工技术可以有效地提高施工质量，减少施工安全和质量问题的产生，避免一些安全隐患和事故发生，从而延长工程的使用年限，也为人们的出行安全提供了更加强有力的保障。

二、公路桥梁过渡段路基路面施工中的不稳定因素分析

（一）不合理的结构设计

目前公路桥梁过渡段的路面结构设计当中，以塔板结构为主，大板结构能够使公路桥梁过渡段路基路面有着更加优秀的稳定性，在承载压力方面，也有更加出色的表现，有效地避免一些普遍的质量问题[2]，但是由于施工技术水平的限制以及初期对结构的不合理设计，导致搭板结构本身的完整程度达不到固定的标准，从而使得过渡段路基路面的施工质量达不到验收标准，因此仍然容易在使用的期间出现跳车现象。为了防止不合理的结构设计，就应该在施工技术应用过程当中就对所发现的问题进行结构完善，同时改良设计，这样才是有效避免公路桥梁过渡段路基路面质量问题出现的主要有效措施。

（二）压实效果不良无法达到工程质量检测标准

公路桥梁过渡段最容易发生的质量问题就是出现沉降的现象，而之所以会出现这样的现象，大部分是由于压实效果没有达到施工标准所导致的[3]。也就是在针对过渡段路基路面进行压实施工的过程当中，压实的效果通常会受到机械设备以及施工技术水平甚至是路面摊铺材料等多方面因素的共同影响。比如说路基路面摊铺材料自身拥有不同的特点，而这一些特点很有可能对压实效果产生一定的影响，最终使得工程验收后没有办法达成质量检测标准。还有就是进行碾压的机械设备，通过不规范的操作以及施工流程，或者是不合规的碾压设备进行操作施工，这些都会导致压实的效果打不到预期标准。

（三）施工场地周围的地理自然环境

中国地区地理范围较大，不同的地区有着不同的地理环境特征，在东部地区地势较为平坦，但是中部以及西部地区则呈现出山丘多的地势特点，在一些山区以及丘陵地区进行公路桥梁工程施工，非常容易受到地理环境的限制，从而让施工技术没有办法很好的得到应用，也就发挥不出该有的应用效果。并且，一些特殊的施工设施设备，也因为地区地理环境限制的原因，无法得到彻底的使用，从而影响到公路桥梁过渡段路基路面施工的质量和安全稳定程度。

除了不同地区地形因素的限制之外，不同地区的气候条件也会对施工造成一定的影响[4]。在不同的气候条件的影响下，不同地区的土壤成分含水量以及气候特点等等都会呈现出不同的表现，也就是说在进行路基路面施工的过程中，不仅仅考虑到周边的地形环境，还要考虑到天气情况以及土壤内部水分的变化条件，只有这样才能有效地避免施工完成之后出现路面裂缝，路面的承载能力不强等问题，这也是有效地减少路面损伤的积极准备。

三、公路桥梁过渡段路基路面施工技术应用中面临的问题

（一）施工技术应用过程中平整度达不到要求

公路桥梁过路段的整体平整程度对整个施工工程的质量体现有着直接的影响，也就是说过渡段施工过程中最需要重视的部分之一就是平整度是否达到了施工标准[5]。如果过渡段的整体平整程度出现水平降低，不仅仅是影响到公路桥梁工程质量水平，更严重的是，会导致后续使用过程中人车出行安全出現隐患。但是目前的很多具体的施工现场中的检查发现，路桥过渡段不平整的现象时有发生，在研究之后发现影响平整程度的主要原因有两个方面。在进行地基施工的过程当中，没有事先对地基进行处理准备，在压实地基地过程当中没有针对地基地承载能力和抗压能力进行提升，以至于后期路面施工受限于地基地不稳，导致路面的平整程度没有办法达到合规的标准。

（二）施工技术应用过程中过渡段的缝隙与连接问题没有处理

公路桥梁过渡段非常容易在施工中出现的质量问题就是出现较大的缝隙，这是因为施工人员在利用填土技术运用的过程当中，没有考虑到技术应用的要求，不按照规定进行填土，或者由于成本方面的考虑选择了质量较差的填土材料，导致后期桥梁出现较大的缝隙，影响桥梁和道路过渡段稳定性和坚固的程度，也是对使用寿命的一个损害。质量较差的填土材料，虽然成本上有所降低，但是却没有办法很好地进行排水，路基施工过程中会存在大量的水分无法排出，直接影响到后期路面压实的效果，路面连接效果非常差，容易出现伸缩性的缝隙，造成比较严重的道路危害。

（三）施工技术应用过程中路面危害问题严峻

对于任何一个公路桥梁工程来说路基都是支撑整个工程质量的重要基础部分，但是由于部分工程在施工过程当中存在着路基施工技术问题，使得这一部分工程所在的地区均存在公路桥梁工程过渡段地基不稳的问题，甚至是出现非常严重的地基下降以及塌陷等等现象，而地基地质量问题直接导致路面受到严重的危害。地基出现问题的主要原因包括在施工中没有事先对路基进行处理，部分地区的地基所在的土质层较松软、密度较大、缝隙较多，并且含有比较多的水分，在比较松软的土质层，下方很有可能存在着淤泥层，没有比较合适的承压能力。在这一部分的软土地基上进行公路桥梁过渡段施工，却没有事先对软土质层进行加固或者是压实技术的应用，最终导致路面出现坍塌或者是破裂。

四、公路桥梁过渡段路基路面施工技术优化措施

（一）选择高素质水平的施工人员

交通的安全与公路桥梁过渡段路基路面质量息息相关，只有路基路面施工质量合格，才能够确保人们有一个安全可靠的出行环境。并且过渡段的路基路面承受压力的限度较小，公路与桥梁衔接处非常容易发生沉降，就是对公路与桥梁结构兼顾程度的严重破坏。为了进一步的确保施工质量水平，可以通過选择高素质施工水平专业能力出色的施工人员来负责工程的施工进展，也可以发挥出施工技术更加出色的应用效果。

（二）对施工管理加大力度

长时间的交通通行会导致公路桥梁过渡段路面容易出现道路危害问题，为了能够让道路桥梁过渡段的使用年限可以延长，能够承受更多的压力，在施工过程中，就需要加大管理力度，及时发现施工中的质量问题并且加以解决[6]。车流量增加的同时，也很容易出车辆超载的现象，只有定期的对交通环境进行管控，才能够排除车流量增加所带来的路面压力过大的问题，从而才能够减少路面损伤。

（三）优化路面结构设计

施工图纸作为公路桥梁过渡段路面路基施工的前提，是过渡段施工的主要理论依据来源，合理的施工设计能够有效地预防面路基施工问题，在设计之初，就需要考虑到如何缓解车辆给公路路面带来的压力问题，并且考虑到路面路基的安全系数维稳的问题，要对施工材料的质量进行进一步的管控，避免劣质材料进入到施工现场从而影响到施工质量标准。优秀的设计方案还会考虑到施工过程当中当地气候环境所可能产生的影响，提前做好预防措施，对有可能发生的安全隐患提前做好里准备工作，减少对交通产生的影响。

（四）路基路面抗腐蚀现象的防控

雨水容易对路基路面进行侵蚀，因此路基路面施工过程当中，最主要的一项施工技术就是抗腐蚀，一定要做好防水与防腐蚀工作的准备。首先，一定要选择具有非常出色的防水与防腐蚀性能的施工材料，根据专家以及地质勘察人员详细地分析和研究之后，选择最适合本地地质特点以及气候环境的施工材料，以透水性墙的施工材料为优，这样才能维持一个良好的排水性能。由于路基经常处于软土质层，防水工作格外的重要，这样可以避免在强降雨之后，雨水对土质的侵袭，以免对路基产生不利影响，可以有效地维护路基的稳定性。同时在施工过程当中，要及时清理路面的废弃物品，同时对路面有可能出现裂缝的位置进行重点排查，如果发现存在裂缝影响到路面整体的平整程度，就需要及时进行修复措施，定期的对路面进行维护检查和修理，修复缝隙路面路段，只有这样才能够减少雨水的堆积从而腐蚀公路桥梁过渡段。

（五）对过渡段路基路面的定时维护

定时定期对过渡段路基路面进行维护和检修，才是有效的延长路面使用期限的高效手段。在路面正式投入使用的一段时间之后，由于长时间的车辆运行，路面本身的承载能力和抗压能力会受到一定的破坏，同时路面变得更加脆弱，非常容易出现多种路面危害问题，也就对交通安全运行产生了比较负面的影响，车辆和行人在通过这一过渡段路基路面的过程中，交通安全隐患大大增加。因此定时的对此路段进行检修，才是有效地维护安全性能的必要手段。

（六）路桥搭板技术提供安全维护

搭板技术是减少公路桥梁过渡段路面危害的主要技术，它可以通过增加搭板的长度，来减缓沉降。但是这种方式误差数值较大，使用效果不佳，一般情况下不会建议使用增加长度这种方法。而通过反向预留坡度这种方法，是通过合理的设计坡度之后帮助车辆能够利用自身的作用力来渡过公路桥梁过渡段，这种方式能够有效地保护搭板，延长路面使用寿命。

（七）注重压实效果

路基压实工作是一项基本的程序，压实效果对公路桥梁施工强度稳定性有着直接的影响，因此也是施工人员在施工过程中最为关注的施工步骤之一。路基建设的标准是进行路基填土材料使用的具体标准，根据施工场地的实际情况，在路基填土基本工序结束之后，立即就需要进行开展压实工作。压实工作对碾压的次数，力度以及所选择的压路机的型号类型都非常的看重，这些因素都会对压实效果产生非常直观的影响。一般情况下，对路基进行压实是从边缘开始并且向中间推进，压实速度从缓慢逐渐地加快，压实的力度从轻到重，遵循这一基本原则一般情况下都会取得比较好的压实效果，也能够避免随意的压实作业导致质量受到影响。

（八）对抗变形能力的加强

公路桥梁过渡段路基路面发生变形的主要因素之一在于地质环境，在了解过渡段整体结构之后，结合当地的地质环境条件，进行公路与桥梁的合理受力设计分析，以此来平衡受力条件，避免后续公路桥梁过渡段路面使用过程当中因为承受的压力过大，而造成变形的情况。并且也可以通过加强抗压能力来达到避免变形的目的，使用抗压性能较好的施工材料进行施工，有效地提升路基路面的紧密程度，也可以有效对抗压力，从而减缓变形的速度或者是避免变形的发生。

五、结束语

公路桥梁过渡段作为连接公路与桥梁的重要关键位置，其质量直接影响到交通安全。而过渡段路基路面施工技术应用过程中出现了问题会直接影响到过渡段整体的稳定性，也会影响到使用寿命，甚至是对居民生命财产安全和国家维护治安稳定产生负面影响和严重的破坏。只有通过不断地提升施工技术的质量水平，选择合理的施工技术，并且通过合理的设计方案来提高公路桥梁过渡段路基路面施工水平，促进交通水平的提升，才能有效地促进经济的发展。

参考文献

[1]钱兆亮.路桥过渡段路基路面施工技术[J].交通世界，2021（Z2）：55-56.

[2]陈海君.道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探究实践[J].建筑技术开发，2020，47（21）：39-40.

[3]朱志强.公路桥梁过渡段路基路面施工技术探析[J].建材与装饰，2020（10）：229-230.

[4]万国阳.公路桥梁过渡段的路基路面施工技术分析[J].建筑技术开发，2019，46（20）：142-143.

[5]时亮，徐小林.公路桥梁过渡段路基路面施工技术[J].建筑技术开发，2019，46（03）：70-71.

[6]赵丽娟.公路桥梁过渡段路基路面施工探讨[J].山西建筑，2018，44（35）：137-138.