科技动态

全球最大产能EVA 装置一次开车成功寰球大庆公司创造高压聚乙烯装置开工到开车历史最短纪录

2021 年1 月8 日，经过一周的运行测试，由寰球大庆公司总承包的陕西延长中煤榆能化靖边煤油气资源综合利用项目填平补齐工程30 万吨/年低密度聚乙烯/乙烯醋酸-乙烯聚酯一体化装置设备运行正常，各项震动检测合格，产品各种参数符合设计要求，投料开车后续工作正稳步推进。这套装置是目前全世界最大产能的EVA 装置，具有进口设备多、工艺复杂、自动化程度高、组织协调难度大等特点，反应压力和反应温度较高，在安全方面要求极其严格。2020 年12 月31 日，装置产出合格产品，打通全部工艺流程，创造了国内外高压聚乙烯装置开工建设到投料开车历时最短的纪录。

陕西延长中煤榆能化靖边煤油气资源综合利用项目填平补齐工程总投资144.14 亿元，是陕西“十三五”重点建设项目，充分发挥了一期启动项目资源综合利用优势和已有公用工程设施潜力。项目建成后，将成为陕西最大的聚烯烃生产基地。

（摘自中国石油报第7768 期）

木质素制生物航空燃料的技术

韩国开发大规模生产生物航空燃料的关键技术。韩国科学技术研究院清洁能源研究中心Jeong-Myeong Ha 博士领导的研究小组成功开发从木材废料大规模生产航空燃料的技术。该技术从木材废料提取原油生产的航空燃料有望符合2027 年生效的新排放条例。

木质素占木质纤维素（包括木材和草、木质纤维素）的20%～40%。生产纸张的制浆过程产生大量废弃物木质素。木质素热解会产生一种油类，由于黏度高，几乎没有工业用途。因此，木质素废料通常在造纸厂用作低档锅炉燃料。该研究小组采用加氢裂化工艺制备加氢裂化木质素油，再以原木质素油：加氢裂化油=7:3的比例与原木质素油混合，使油的黏度大幅降到1/7（从750 mPa·s 降到110 mPa·s），使其可应用于工业生产。

这样制备的混合油可在加氢裂化工艺连续循环加工，大量生产生物航油。最终燃料产品（与喷气式燃料成分相似）与汽柴油比，凝固点低、能量密度高，可用作生物航空燃料。Ha 博士说：“传统化学反应无法将造纸厂大量木质素废料转化为高档燃料，该研究使木质素废料大规模生产喷气燃料成为可能”。

（摘自中外能源2020 年第12 期）

氨大规模生产高纯氢的新技术

韩国科学技术研究院（KIST）日前公布了由氢和燃料电池研究中心的研究团队开发出从氨提取高纯氢并与燃料电池结合发电的技术，证实了利用氨作为氢载体长距离输送大量氢气的可能性。能将剩余可再生能源转化为氢，并将氢输送到目的地应用的技术需求日益增加。然而，由于单位体积可储存的氢气量有限，所以氢气无法大量输送。解决的策略是用液态化学品作为氢气载体，类似于目前以液态形式输送化石燃料的方法。

相同体积液氨储存的氢气是液化氢的1.5 倍。与传统天然气蒸汽重整制氢法不同的是，安制氢法只产生氢气和氮气不排放大量CO2。但用氨气生产高纯度氢气并与燃料电池结合发电的研究还较少。KIST 的研究团队开发了一种低成本的膜材料和催化剂，用于将氨分解成氢气和氮气。通过催化剂和膜相结合，研究小组创造了一种能同时分解氨和分离纯氢的提取装置。借助于该技术，可持续生产高纯氢，甚至可直接连接燃料电池，用于小型发电设备，不需另外氢气提纯工序。

研究团队将氨分解温度从550 ℃大幅降到450 ℃，降低了能耗，制氢速度比传统技术提高一倍。同时，利用低成本金属膜，不需变压吸附等高成本分离工艺，就能生产至少99.99%的纯氢。目前，氨储存和运输的相关基础设备已实现商业化，并在全世界用于路上运输。如将该新技术应用于此类基础设施，将有助于韩国向氢经济迈进。

（摘自中外能源2020 年第12 期）