道桥建设中浇筑混凝土施工技术研究

易先兵

中建三局第一建设工程有限责任公司 湖北 武汉 430000

0 引言

目前道桥建设规模不断增大，浇筑混凝土施工技术成为了当下的研究热点，文献[1]根据混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中应用特点，研究施工过程中的常见问题并提出了相应的实践策略[1]。在城市化不断发展下，道桥建设环境受到了很多环境因素的影响，在实际浇筑混凝土时，产生堵塞或是鼓包的情况，影响了道桥建设的质量。为此研究道桥建设中浇筑混凝土施工技术。

1 道桥建设中浇筑混凝土施工技术研究

1.1 设定浇筑施工顺序 根据道桥建设的施工标准，在设定浇筑施工顺序时，将局部梁板作为浇筑的临时支撑，在该临时支撑的竖向位移监测处设置相应的施工测点，将钢筋整合处理为待浇筑的模型后，处理钢筋间的连接界面，整理修复钢筋构件后，立模处理待浇筑的构件。在立模处理过程中，控制剪力区的剪力墙平衡钢筋与临时板间的结构，在临时剪切面与钢筋的连接处设置3cm的厚泡沫板作为隔层，并在待浇筑构件和泡沫板间预留销筋，并在预留销筋的位置处使用水充分湿润，以此来确保待浇筑构件的安全[2]。在去除待浇筑构件外部的混凝土时，浇筑自密实混凝土并进行养护，不断重复上述钢筋连接处理过程，形成一个浇筑施工顺序。以上述设定的施工顺序作为施工基础，制定一个施工技术。

1.2 制定混凝土施工方法 在上述得到的施工顺序控制下，定义待浇筑构件水湿润的区域为清理置换区。使用钢筋连接不同的清理置换区，设置置换区内的钢筋位置为固定位置，然后对该部分的钢筋进行绑定，调整变形和损坏的钢筋为加固层。将结构完好的钢筋作为支撑层，待浇筑的模板搭建完毕后，采用高强灌浆料作为浇筑混凝土，控制搅拌过程中的用水量在170kg/m3左右，混凝土与浇筑构件间的坍落度数值在150mm之间，控制混凝土的水胶比在0.55左右，控制粉煤灰、渣矿粉以及凝胶的数值比在4:5:5左右，控制混凝土的拌合物泌水量小于9.5L/m3。浇筑混凝土配比完毕后，在待浇筑构件区域的侧面设置一个2cm的浇筑喇叭口，保证浇筑构件时内外压力相等[3]，重复上述的浇筑过程后，当浇筑混凝土构件符合施工要求时，完成施工技术的制定。

2 实验分析

2.1 实验准备 为了验证上述研究施工方法的有效性，使用实际施工时剩余的混凝土作为实验原料，使用直径为16mm的钢筋作为混凝土浇筑的支撑结构，将使用的圆钢筋顶部磨平后，将钢筋进行焊接处理，形成一个混凝土可浇灌的构件，在上述施工顺序下，分别使用文献[1]中的施工方法以及文中设计的施工方法控制混凝土进行浇筑，在浇筑构件的垂直桥梁的轴线两侧埋入一个应变传感器，在混凝土浇筑件的底部埋入一个应变传感器，应变传感器埋入位置如图1所示。

在图1所示传感器的安置位置下，以应变传感器测量得到的应力数值作为对比指标，对比两种施工方法的性能。

2.2 结果及分析 基于上述实验准备，设定应变传感器的测量周期数值，以30min为一个测量时间间隔，最终两种施工方法产生的应变力结果如表1所示。

图1 应变传感器安置位置

表1 两种施工方法浇筑构件的应力数值

由表1测量得到的数值可知，在两种施工方法的控制下，最终得到的混凝土浇筑件在不同的测量时间点表现出了不同的应力大小，文献[1]中的施工方法得到的浇筑构件平均应力数值在0.46MPa左右，实际的应力数值较小，而文中设计施工方法得到的浇筑构件的平均应力数值在1.47MPa左右，与文献[1]中的施工方法相比，文中施工方法浇筑得到的混凝土构件的应力数值较大。

3 结束语

混凝土施工技术是道桥建设工程中重要的组成部分，文中研究的施工技术能够改善文献中施工技术混凝土构件应力数值过小的不足，为今后研究混凝土施工技术提供研究方向与理论参考。