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助航灯光的预防性维护方法的实践与探讨

2021-01-11王桐

科学与生活 2021年27期

王桐

摘要:现阶段,助航灯光对于我国民航运输业来说是十分重要的,其隶属于民航机场航空器目视系统。飞机的起飞和降落都依靠于助航灯光,如果助航灯光失灵或者不良,很有可能影响驾驶员对飞机的操作,严重的话可能造成空难事件。因此,在日常生活中机场要对助航灯光格外重视,要对助航灯光进行维护。文章在掌握助航灯光的重要性基础之上,对助航灯光的预防性维护方法进行了阐述与深入的研究,希望通过文章的论述能够为我国机场助航设备的正常运营带来帮助,避免因助航灯光失灵而造成空难的灾难性事件。

关键词:备用电源;调光系统;回路阻值;助航灯光系统

一、预防性维护的意义

随着我国科技的不断发展,人们出行的频率也越来越高,而且经济生活水平的提升,使得人们对出行方式的选择更加注重速度与安全性的考量,飞机作为一种速度最快以及出事頻率最低的出行方式渐渐成为人们首选,这给航空公司带来发展机遇的同时,也对航空安全性提出了更高的要求,当下各国政府对航空安全性也逐渐重视起来。近几年我国民航总局不仅要求航空公司加强了民航事业的安全工作,还加大了对其安全性的审查力度。作为航空事业主要保障之一的助航灯光逐渐出现在大众的视野中。在我国民航总局颁发的《民用机场助航灯光系统运行维护规程》中已经明确地规定了助航灯光预防性维护的程序和制度,来帮助航空公司更为合理的对助航灯光进行预防性维护,从而保证了民航事业的安全性。

二、助航灯光的预防性维护方法

助航灯光系统是一个相对简单的系统,一共由六部分组成,即供电电源、备用电源、调光系统、外场回路、灯具和监控系统。在这六部分中,供电电源不处在灯光维护的范畴内,因为其属于不可控因素,而供电的情况由工供电公司决定。而监控系统是辅助性系统,用于降低人为操作问题,因此,文章主要从其余四部分展开分析,即备用电源、调光系统、助航灯具及外场回路。

1.备用电源

第一,柴油发电机方面。对于一些中小型的来说,对于I类灯光系统的发电一般使用柴油发电机即可,对于柴油发电机保养来说,每周需要对其进行15分钟以上的加载测试,在每年的春秋的换季阶段对柴油发电机进行保养,其目的就是失电后柴油发电机能够在15秒内投入工作状态。

第二,UPS方面。在一些规模较大的机场会同时配备UPS与柴油发电机,这是为了对II类、III类灯光进行保障。1秒之内UPS必须投入工作状态,而后立刻切换为柴油发电机,对于UPS的维护相对是简单的,需要每周对其进行一次电压的检测,在春秋两季时对电瓶进行充放电等常规的电池保养。

2.调光系统

第一,应该在每个助航灯光100%亮灯的情况下,每条线路灯光的电流与电压进行记录,并与原始值进行细致的对比。在每次打开全部灯光时都要对其进行电压的记录与对比。若是与原始值出现5V的偏差,就是说明某助航灯光出现了不亮的情况,就需要检测人员及时地对全部灯具进行巡视,针对异常的灯光进行修复。

第二,在打开灯光之后要对设备进行动态的勘察,及时了解其运营情况,通过测温枪测试端子的温度,针对负载较大的地方要重点关注,在连续使用3小时以上后,要对各条线缆全面的检测,以防止线缆过热,进而导致失火的情况发生。

3.助航灯具

机场中的助航灯光能够应对夜间和复杂的环境变化,它提供着目视指示和信号引导的作用。助航灯具的选择是有着严格要求的,仅仅是其中的灯泡一项就有很多的要求。灯泡的功率一定要适中,不能太亮,太亮容易影响视线;太暗也不可以,机长看不到指示信号,无法判断航道内的行进路线,更容易出现安全隐患。助航灯具中还有地带、警戒灯、进近灯、坡度灯、跑道入口灯、还有一些嵌入式隐藏类型的灯具。可以说,机场跑道内的灯光系统,能够保障飞机在夜间和极端复杂的较低能见度天气条件下,完美着陆和起飞。

4.外场回路

首先,电缆的导线非常结实,仅凭单纯的人力很难对其产生破坏。另外,电缆里的铜丝是由铁片包裹一层,最外层才是厚厚的橡胶绝缘体。回路电缆受到损坏的原因多数是人为因素造成的,例如:地下重新铺设水管、燃气管道翻新修理、地下水管泄露维修等等。飞机场内的助航灯光是高电压、高亮度的,是给飞机起到导向作用的信号灯光,回路电缆出现安全隐患,会造成飞机运动信号缺失,影响机场运转。在检修时,标记好在什么位置、什么时间、地点、维修操作班组、负责人的详细信息,制作图表进行登记,以便后续出现问题,进行翻阅查找历史信息,为以后排除故障节省时间和人力。

其次,在机场修理工对回路电缆进行检修时,应用高容量的测量表对电缆进行测量,并将每段数据进行记录、汇总,再与电缆上的监控单元进行比对,如果存在超出测量值的误差,则进行二次测量,若是误差仍然较大,应针对出现问题的电缆进行检修,保证助航灯光的顺利使用。另将检修时间调整至每半个月检修一次,上级领导小组随时抽查检修标准和检修登记表,组长执行连带责任。

最后,在回路绝缘这个环节中最为重要的一点就是进行一次接头绝缘,这使得其安全性都能够得到一定保障。变压器的原理是将发电站发出的高电压进行平衡处理,通过物理方法合理的降低电压值,让电压处于用电器可操作范围之内,进而保证电器能够正常的运行。一次接头如果受潮、破损,就会出现漏电,电压连接不稳等情况,造成电压回路不顺畅,使其危险性提高,影响变压器的使用。在检修变压器期间,重点检查接头触点有无损坏情况,发现问题,及时报备并通过正确的方法进行有效解决,将隐患扼杀在摇篮里。

5.结语

预防性维护工作十分重要,虽然预防性维护工作相对繁琐,同时所产生的效应也并不大,但是对飞机的起飞与着陆帮助非常大。而对于这项工作则需要脚踏实地、循序渐进的进行,只有细心地去完成每一个小点,才能够帮助我国民航事业更好的发展。

参考文献

[1]宇翠丽,董慧芬.基于相对劣化度的助航灯光系统预防维护决策模型[J].航天控制,2016,34(06):85-90.

[2]李培成.信息化手段在助航灯光维护管理中的应用[J].科技与企业,2015(14):95.

[3]郑宇.助航灯光开路故障用两点接地法应急处置[J].中国航班,2021(15):107-109.