真学实练强基础 创新模式促提升

王飞 高鹏涛

摘要：机车乘务员是铁路运输的主力军和排头兵，论文从创建一支队伍、推行一个方案、总结一套方法等三个方面，就如何加强机车乘务员教育培训进行论述，抓好教育基础，提升机车乘务员的业务技能。

关键词：机车乘务员，教育培训

车间现有机车乘务员631名，其中司机457名，副司机174名，大专学历453人，本科及以上学历45人，35岁以下青工517名，占乘务员总数的81.9%，主要担当徐州至南京、合肥、阜阳、连云港东、泰州、扬州、南通、启东等81对客运列车交路，以及取送车、高铁热备及徐州至连云港动车组带道任务。

一、机车乘务员队伍的现状。

近年来，随着大批青年职工的加入，机车乘务员队伍建设工作出现了一些新特点，这些新特点有的制约着机车乘务员业务素质的提升，有的影响到职工的思想情绪稳定，有的则直接影响到一次乘务作业安全。

1、专业不对口问题突出。近年来车间大量接收来自各大高校的应届毕业生，虽然具备高学历，但存在专业不对口的问题，和铁路对口院校的毕业生相比，他们既没有铁路知识的基本概念，也没有相应的规章制度基础，更缺乏劳动安全意识，造成新职工上岗培训必须从“零”开始，难度和压力可想而知。

2、部分人员缺乏吃苦耐劳精神。新职工多为90、00后独生子女，从小衣食无忧，缺乏吃苦奉献意识，部分新职工在入职的新鲜感过后，不能适应熬夜多、生活没规律的岗位特点，导致消极、不思进取的现象不断出现。

3、培训人数多、任务重、周期短。车间作为客运车间还担负着为动车车间输送人才的重任，入路3年考上司机，考上司机2年就要考动车司机调走，然后车间再重新培训机车乘务员，所以车间一直在不断地培训人员，且一直都是新职司机多。新职司机工作时间不长，单独顶岗后搭配的副司机同样都是入路时间不长、升职考试周期短、行车经验欠缺的新职人员，机班在遇到非正常时经常表现出无所适从、顾头不顾尾的现象，目前我们车间跨段继乘交路多、使用机型杂（SS9、DF11、DF11G、HXDID、HXD3C、HXD3D等共6种），导致在实作培训、全面掌握各机型的牵引特性和非应急处置上存在较大局限性。

二、提升机车乘务员队伍素质。

我们在机车乘务员教育培训工作中，结合现场作业特点，号准“脉”、找准“点”，创新教培模式，突出真学实练，全面提升职工业务技能，逐步提升乘务员队伍的整体素质，确保现场作业安全及运输组织畅通。

1、大力师资、健全机制，建立“一支队伍”

（1）成立车间培教队伍。车间以素质提升为目标、以技能培训为基础，选聘思想素质优、业务技术精的兼职教师24名，一部分是车间管理人员、指导司机，一部分是职工小教员。对于职工小教员，车间每年选拔一次，本着自愿报名与车队推荐的方式，经过理论考试、模拟授课的测评，达到入围条件的人员，车间择优进行聘用。

（2）大力投入教学师资。车间积极向段汇报筹备组建了乘务员平稳操纵实训室及实训场，库内实训场正在建设当中，库外实训场已经投入使用，机8股进行电力机车实训，机9股进行内燃机车实训，作为乘务员机车检查培训和对乘务员实作考试、开展技术比武活动的重要场所。培教队伍围绕提升乘务员的基本技能，充分利用教学机车开展分系统培训，进行现场教学，开展一对一指导，不断提升乘务员综合能力。

（3）建立健全激励机制。进一步建立健全车间培教队伍奖惩机制，按月度、季度、半年等节点，将被培教人员的理论、实作考试成绩进行汇总统计，比照培教职责分工对教员进行考核、奖励，不能胜任教学任务的予以调整，动态保持最优，进一步激发培教队伍的工作热情，更快更好地引导新入职人员快速适应乘务员岗位，逐步胜任乘务员技能要求。

2、理清思路、明晰目标，推行“一个方案”

（1）第一阶段，学员至副司机。三个月实现角色转换，半年内晋升副司机通过率100%;车间加强新职工入职的引导教育，由车间主任书记亲自上讲堂，为新职人员上好入职第一课，同时车间为每一名新职人员建立职业规划个人档案，由本人明确成长目标并签订职业规划责任书。

（2）第二阶段，副司机至司机。能够熟练掌握机车乘务员的基本技能，晋升司机考试通过率85%以上;在司机晋升考前阶段，车间组织开展规章知识解读和各项实作培训活动，进一步提升行车知识的运用和途中非正常应急处置能力，全力确保现场作业和行车安全。

（3）第三阶段，司机能力帮促提升。岗位技能优良、应急处置能力强，培养一批技术能手，在集团公司、机务部、段各项考试及职业技能竞赛中取得优异成绩。车间在落实帮促教育上下功夫，组织专人对新司机及次新司机进行跟班添乘、趟车数据分析，认真梳理作业执标、业务技能及平稳操纵方面存在的短板弱项，重点进行补强培训，切实取得巩固培训的效果。

三、创新模式、突出实教，总结“一套方法”

车间本着事事有方案、事事有过程、事事有结果的宗旨，紧贴岗位作业实际，围绕职工实际作业中易疏忽、易犯错的关键作业环节及项点，在职工教育培训上总结出一套“四字”培教方法，即：

（1）练，重点加强实作技能培训演练，车间结合阶段性重点工作，针对现使用机车机型和非正常应急处置关键，组织培教队伍定期开展如电力机车三隔离操作、内燃电力机车无火附挂操作、机车摘挂及非正常故障应急处置等现场一对一实作教学，彻底改变过去“围观”式的教学方式，做到培训一个合格一个，确保实作培训内容全员熟练掌握。

（2）考，结合上级工作部署要求及当前车间重点工作，由车间教育口编制学习计划，按月、季组织机车乘务员业务考试和实作竞赛，并利用网络媒体开展业务技能微信课堂、违章作业视频找茬及技术规章在线答题等新颖的培教方式;利用每周学习会、出退勤时机对上周学习内容或近期重点工作进行抽问抽考，现场帮教，使职工不断巩固业务知识，熟练掌握业务技能。

（3）评，结合标准化规范化班组建设考评项点，利用好岗位星级评定“杠杆”，以指导组为单位，针对职工日常学习的表现，将个人学习培训考试成绩与标准化班组等级和职工个人岗位星级关联起来，即个人学习考试成绩直接影响到个人岗位星级评定和所在班组的考评等级，以此激发职工主动学习、积极学习的积极性，更好促进培训教育效果。

（4）育，坚持多渠道培育提升，强化理念引导，把车间理念、班组理念及个人愿景在现场各作业岗点揭示;将思想教育课程纳入每次脱产培训班，车间主任、书记亲自上讲台，讲当前安全形势，讲车间安全理念，带领职工宣读机车乘务员誓词，提升职工归属感和凝聚力;聘請段武保科定期对机车乘务员进行体态军姿、队列队形等内容的系统军训，进一步提升机车乘务员形象气质，规范行为举止;注重文化育人，围绕中秋、国庆等重大节日，举办丰富多彩的文体活动，在锻炼体魄的同时培育职工感恩之心，在班组制作“亲情缘”职工家庭照片墙，增强职工岗位责任感、安全获得感和家庭幸福感，将家庭亲情的“势能”转化为学标执标的“动能”，增强了职工的归属感和凝聚力，促进职工遵章守纪、按标作业，确保现场运输生产安全。

车间将秉持对标找差、持续改进的理念，继续抓好职工教育培训工作，推进车间标准化规范化建设再上新台阶。

参考文献

[1] 铁路机车运用管理规则. 北京：中国铁道出版社， 2016.

[2] 中国铁路上海局集团有限公司机车乘务员一次乘务作业规程. 北京：中国铁道出版社， 2019.