平原高速公路路基填筑高度的控制

于鹏远 袁报

摘要：平原地区具有填料匮乏，地下水位高，地表易积水，地基承载力低，通道交织密集等特点，修建高速公路路基高度的控制很关键，高度过低，会影响交通现状及规划，老百姓的出行会受影响;高度过高，路基占地多，填料需求量大，地基加固处理费用高，橋梁综合指标也会增加，工期也会增加。因此结合平原地区修建高速公路之难点，合理控制高速公路路基高度，对其顺利建设至关重要。

0概况

2020年底，山东省高速公路营运里程7473km，全国排名第六。十四五期间要完成10000公里高速公路建设目标，还有2000多公里高速公路在建或要开建。

菏泽已建成高速公路有济广高速菏泽段、德上高速巨野至单县段、日兰高速菏泽段、枣菏高速等，目前在建项目有济广高速菏泽段改扩建工程、濮阳至阳新高速菏泽段等，拟开工项目郓城至鄄城高速公路、徐民高速公路单曹段、济宁至商丘高速公路菏泽段。随着近些年基建项目的加速，耕地距离18亿亩红线愈来愈近。高速公路修建需要占用大量永久土地，取土需要占用大量临时用地，平原地区耕地比例大，合理控制路基填高，既要满足立交通道要求，又要尽量少占耕地，减少填土方。

1路基填高受控因素

1.1 路肩高程应满足立交的要求

文明勇，陈金霞[3] 在江汉平原区高速公路路基填土高度选择中对“低路堤 + 天桥”方案和“一般路基 + 通道”方案进行了经济技术比选，就江汉平原区路基填土高度选择分析了路基填料、居民出行特点和地区特点等多种因素进行分析，最终选择“一般路基 + 通道”方案。有一定的道理。对路肩高程的确定没有予以进行进一步的说明。

集合菏泽区域特点，农耕发达，村落集中，道路密集，经济比较富庶，通道一般3～4条/km。

首先对乡村及生产道路，根据功能、村落进行搭配、合并处置，对于村村通的村道，原则上有1条能走大客车的道路，一般净空3.0～3.5m，村道走小汽车的一般满足2～3.0m;对应县道、乡道，一般净空3.0～5.5m，且能满足联合收割机同行的需求。对于设置高架桥路段，除个别控制高程点外，宜适当留足桥下空间，以利于地方下穿道路等设施的实施及提高桥下视觉感观效果，宜按不小于6m控制。

其次，对于合并设置的道路，两次应设置便道予以连接，确保农民耕种的需求。

以上在勘察设计阶段要充分研究论证，细化梳理，建设方应与地方规划、乡镇甚至村委对接，并签订相关协议，让立交方案能落地，尽量减少配合施工阶段因通道难以满足村民需求而出现阻工现象，真正起到修建高速公路造就一方，方便出行，带动地方经济的发展之目的。

1.2路肩高程应满足百年洪水位或内涝水位的要求。

临近水库、河流等汇水区域，路肩高程应满足百年水位+0.5m的要求。其它汇水区域按照内涝水位+0.5m的要求控制。

1.3路基高程应尽量满足填挖平衡的需求

考虑沿线填料来源、道路填挖情况、土方调配可实施范围，从填挖平衡的理念统筹确定纵断设计线。

1.4软土路基原则应满足不大于临界高度

软土地区结合土体力学性能，有最大临界高度，以满足稳定性的问题。填高一旦大于临界高度，需要进行地基加固处理。费用增加很多。

2 平原地区路基填料

2.1填料特点

平原降雨量大，地下水较高，土体含水量大。液限低。

2.2 填料来源

主要来源于周边水利工程的疏浚，新建河道、水库、鱼塘等水利工程，此部分占80%;增减挂建筑物废渣，电厂及钢厂工业肥料，煤矿煤矸石等占比不到20%。目前河南省在高速公路建设中积极利用建筑废弃物[5]，变废为宝，经济效益良好，环保压力得到了一定的缓解，并制定了相关技术规范。

2.2 填料压实情况

符强，李厅[4] .两湖平原高速公路路基施工技术研究中通过试验优选确定路基填砂压实度控制措施，并将其应用施工且进行了监测验证，对比填砂施工过程中工艺参数，确定了两湖平原填砂路基最佳碾压组合为松铺35cm，碾压8遍，松铺系数1.1556，观测各项数据均满足路基施工规范要求。

菏泽区域鉴于填料含水量大、液限低，土体难以碾压密实。通过室内击实试验，难以满足压实系数及CBR的要求。往往需要进行物理、化学改良。

2.3施工加强措施

施工过程中，结合填料性质差之特点，边部难以压实，可在路基两侧超谱0.5m，路基成形后，边坡施工过程中可一并挖除两侧虚土。

采用建筑废弃物填筑路基[5]及路堤填筑高度高地段 ，长度不得小于100m，每填筑2～3m，根据需要进行一次增强冲击补压。

3 结论

在十四五期间，山东高速公路基建需要完成2000km，平原地区路基占比65～95%，路基高度的控制及填料设计合理性，制约着路基工程的工期及综合造价。 在项目建设中落实立交协议签署，合理确定线路平纵断面，充分重视填料设计，取弃土场落到实处，施工中通过增强冲击补压，以提高路基的填筑效果，通过动力措施提高填料压实质量，以保障工程建设的顺利实施。

参考文献：

[1] JTG D20-2017，公路路线设计规范。

[2] JTG /T D21-2014，公路立体交叉设计细则。

[3] 文明勇，陈金霞.江汉平原区高速公路路基填土高度选择[B].道路工程，2018（9）：154-155。

[4] 符强，李厅.两湖平原高速公路路基施工技术研究[A].技术工程，2018（18）：44-45。

[5] DB 41/T 1193—2016，建筑废弃物填筑路基施工技术规范。