中共沟帮子铁路党支部的建立对国铁企业基层党建工作的启示与思考

田欣鑫 梅琼

摘要：党支部是党的组织体系中最基础的组织，是实现党的领导、加强党的建设的基本载体。东北铁路早期党组织的建立，基于铁路的产业优势，始于1924年建立的中共沟帮子铁路党支部。当年，沈阳铁路人在中国共产党的领导下，为维护工人阶级利益、争取民族解放作出巨大贡献。回顾这段历史，了解东北铁路早期党组织发挥的重要作用，可对当前国铁企业的基层党建工作带来启示。

关键词：中共沟帮子铁路党支部;东北铁路早期党组织

一、东北铁路早期党组织建立的背景

东北铁路历史悠久，最早可以追溯到19世纪末。1921年中国共产党诞生后，东北地区的革命进入了一个崭新的阶段，在党中央的指导和帮助下，辽宁各地区相继建立了党的基层组织。

（一）马克思主义在东北传播

马克思主义在东北的传播，源于19世纪末至20世纪初中东铁路修建的前后，大致可以概括成三个渠道：一是来自于俄国方面，铁路的修建吸引大批俄国技术专家、工人携带家眷移民东北，以及曾被招募到俄国西伯利亚和远东地区的工厂、矿山、铁路的旅俄华工归国，他们将俄国布尔什维克党人的活动中传播的马克思主义思想带到东北。二是来自于朝鲜方面，移民东北的朝鲜籍共产党人将共产主义革命与其民族独立运动相结合，使延边地区的中韩农民参与到反帝的斗争中，获得了宝贵的斗争经验。三是来自于上世纪20年代中国共产党人在东北开展的宣传、调查和建党活动，如辽宁大连的《泰东日报》曾发表《六个月间的李宁》（李宁即列宁），系统介绍了俄国十月革命等情况，《泰东日报》主编傅立鱼建立东北地区最早传播马列主义的爱国进步团体——大连中华青年会，组织社会青年学习新文化，灌输爱国主义思想。马克思主义的传播为东北铁路早期党组织的建立提供了强有力的思想基础。

（二）沟营铁路建成

在沈阳铁路早期修建的铁路线中，沟营铁路极具代表性。建立中共沟帮子铁路党支部，选址在辽宁省境内的沟帮子，与其独特的地理位置优势密不可分。1900年6月，沟营铁路正式竣工通车，东通沈阳，西连锦州，南临盘锦，北靠阜新，使沟帮子成为辽西地区的重要商埠门户。沟营铁路是近现代沟通关内外水路、陆路的交通大动脉，为铁路工人和产业工人进入沟帮子地区提供了便利的交通条件。大量工人阶级的涌入，为日后开展革命积累了中坚力量。

（三）党组织在东北铁路开辟阵地的需要

中国共产党成立后，李大钊作为中共中央驻北京区代表，负责北方区委工作，非常重视在铁路系统建立党组织，指出，“要在每一条铁路线上有一个公职人员身份的人作为掩护，来秘密进行党组织的发展。”随后，中共北方区委决定在东北地区开展建党工作，并将京奉铁路（1929年改称北宁路）关外段工人运动作为东北工运工作的重点。作为中共北方负责人、中国劳动组合书记部北方分部主任的罗章龙到达东北地区考察工人运动开展情况，第一站到达的就是沟帮子。1923年初，唐山铁路制造厂共产党员欧阳强受中共唐山地委书记邓培点指派到京奉铁路关外段开展革命运动。1923年，欧阳强建立沟帮子铁路工会小组。下半年，沟帮子铁路党小组正式成立，欧阳强任党小组长。为中共沟帮子铁路党支部的建立奠定基础。在沟帮子铁路工会小组成立后，根据上级指示，于1924年在沟帮子铁路党小组基础上建立中共沟帮子铁路支部，欧阳强任第一任党支部书记。

二、以中共沟帮子铁路党支部為代表的东北铁路早期党组织作用分析

中共沟帮子铁路党支部的成立，辽宁大地上出现的完全新式的，以马克思列宁主义为行动指南的，以实现共产主义为奋斗目标的无产阶级政党组织，在辽宁党史上具有划时代意义。中共沟帮子铁路党支部，尽管在当时的历史舞台上还很弱小，但是因为有科学理论的武装，并代表着工人阶级的根本利益，所以从诞生之日起就充满了生机和活力，在东北铁路史上发挥着重要的作用。

（一）坚持听党话、跟党走，助力东北地区的党组织建设

中共沟帮子铁路党支部成立后，受到了上级党组织的重视和支持。1927年10月，中国共产党第一次东北地区党员代表大会在哈尔滨召开，中共满洲省委机关设在奉天（沈阳），对中共沟帮子铁路党支部进行直接领导。这一时期，中共沟帮子铁路党支部在中共满洲省委的领导下，积极领导铁路工人开展斗争。1928年春，这个党支部带领200多名铁路工人，包围了天津机务处处长王凤瑞的专车，提出吃饱饭、增工资的要求。王凤瑞被迫请示路局答应工人每人每天增加工资1角2分钱。中共沟帮子铁路党支部成立后，支部党员数量逐渐增加，支部发展取得了相当的进步。中共满洲省委曾在给中央的报告中着重指出：“兵工厂和沟帮子两个产业支部发展较好”。坚持“听党话、更党走”，中共沟帮子铁路党支部彰显出铁路工人的巨大能量，为革命发展起到了有力的推动作用，为以后辽宁工运、农运、学运、武装斗争等各方面工作打下了良好的基础。

（二）领导争“花红”斗争，维护铁路工人利益

“花红”，即为旧中国企业多年沿用的一种为“额外报酬”的那部分工资。由于长期的军阀混战，1929年铁路当局以“财政状况不佳”为借口，不仅不补发1926年和1927年拖欠的“花红”，而且把当年的“花红”取消，引起工人的强烈愤慨。1929年至1930年间，北宁路关外段的铁路工人，在中华全国总工会党组织和中共满洲省委的领导下，以沟帮子为中心，举行了一次有组织、有计划，斗争策略又极为巧妙的年终“花红”斗争。这场斗争短时间内便波及到锦州、大虎山、皇姑屯、通辽等地，并很快取得了胜利。在“花红”斗争爆发前夕，省委书记刘少奇亲自到沟帮子巡视工作，指导斗争。经过一个多月的抗争，路局被迫接受了工人提出的要求，沟帮子铁路工人的斗争取得了胜利。

在争“花红”斗争中，铁路工人表现出极高的觉悟，展现了强大的力量和积极性，党组织也在其中经受了锻炼和考验，成为东北铁路工人斗争史上规模最大、最有影响的一次胜利。经过这场斗争，提高了工人觉悟，打击了反动势力，锻炼和壮大了党的组织，培养了新的骨干，扩大了党的影响。

（三）英勇奋起抗击日寇，支援东北地区抗日斗争

1931年，“九·一八”事变爆发，东北三省沦陷，中国人民陷入了前所未有的民族灾难，中国共产党号召东北民众团结起来抗击日本侵略者。中共满洲省委委员欧阳强亲自指导中共沟帮子铁路支部进行抗日斗争，组织中共沟帮子铁路支部党员组建抗日义勇军骑兵大队，建立东北地区第一支由中国共产党组建的抗日武装队伍。1931年，日寇大举西进，当逼近大虎山时，欧阳强带领部分工人炸毁大虎山车站两边的铁路桥，阻止了西边的日军和列车。与此同时，中共沟帮子铁路党支部党员王北成受欧阳强派遣，利用良好的群众关系，联络当地群众组建起50多人的工农结合的抗日义勇励家骑兵大队。正是这支队伍的建立，不仅直捣大虎山三十二孔铁路桥上的日军据点，还曾联合其他义勇军部队共同消灭了驻守在大虎山火车站的日军指挥部。

三、启示与思考

1931年，由于沟帮子机车修理厂缩小，许多工人和党员被调往外地。1931年4月划为辽西特委领导。“九·一八”事变以后，因党员先后转移到关内，支部停止活动。中共沟帮子铁路党支部完成了使命。如今，中国铁路沈阳局集团公司在中共沟幫子铁路党支部旧址建造了中共沟帮子铁路党支部纪念馆，成为开展铁路党员干部教育培训的重要红色资源。回顾中共沟帮子铁路党支部的建立与发展，总结东北铁路早期党组织的实践经验，为当前国铁企业开展基础党建工作带来启示与思考。

（一）加强铁路基层党建工作，必须坚持理论武装、强化政治引领

中共沟帮子铁路党支部在成立前，中共北方负责人罗永章在沟帮子车站开班工人补习学校，传授文化知识、宣讲革命道理。支部成立后，支部书记欧阳强利用开办夜校的机会传播革命思想，提高了铁路工人的阶级觉悟，保证了党支部的政治方向。

理论武装是中国共产党的宝贵经验和重要本领，中国共产党高度重视理论武装工作，把理论武装视为党的光荣传统和重要任务。做好铁路基层党建工作首要就是要强化理论武装，要深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，真正在学懂、弄通、做实上下功夫，在武装头脑、指导实践、推动工作上见实效。新时代加强理论武装，首先得学懂，要全面、系统、准确地掌握近平新时代中国特色社会主义思想的基本概念、基本观点和基本论断，把握其形成和发展的历史背景、现实意义，坚持用马克思主义的政治立场、政治观点和政治方法武装大脑。其次是弄通，在学会学深学懂的基础上融会贯通，将理论知识与实际工作统一起来，将阅读经典与思考现实结合起来。最后是做实，要自觉用新思想指导工作，并在实践中不断用发展的视角来观察和应对新问题、新挑战，做到常学常新，理论联系实际，理论指导实践。

（二）加强铁路基层党建工作，必须要强化建强支部班子、锻造坚强堡垒

在中共沟帮子铁路党支部开展革命的过程中，欧阳强、邓培等主要领导者，有着较高的政治觉悟，掌握丰富的革命斗争经验，怀揣高尚的爱国情操和大无畏的英雄气概，积极投身东北铁路党建工作，为党支部的创建和发展、领导工人斗争等奋不顾身、闯关夺隘。

党支部书记和支部委员的素质和能力对支部的战斗力起着决定性作用。铁路企业加强党支部班子建设，首先要做好定位、把好入口，要选拔任用政治素质高、文化素质优、综合能力强、群众基础好的共产党员作为支部书记。其次是要强化培训，提升支部负责人的业务能力和专业能力，有针对性地开办支部书记培训班、支部委员示范培训班，搭建借鉴、交流、分享的平台。最后是加强制度建设，真正将支部工作流程制度化、规范化，有章法、有步骤、可实施，为提升党支部的战斗堡垒作用提供保障。

（三）加强铁路基层党建工作，必须严实教育管理、发挥党员作用

铁路企业党建工作的落脚点，在于依托广大党员。中共沟帮子铁路党支部之所以能够发挥作用，与其能够培养一支优质的铁路工人党员队伍密不可分。党员队伍建设得好，党组织便会展现生机和活力。首先，党支部要经常性地开展党员教育，做好政治理论教育、党性宗旨教育、党章党规党纪教育，通过严肃党的组织生活强化党员的日常教育、监督和管理。其次，要进一步发挥优势搞出具有铁路特色的党建活动，近年来，国铁企业在创岗建区、立项攻关、品牌创建等活动中涌现出大批党员典型，他们在 “以雪为令，见雪上岗”，在新冠肺炎疫情、抗震救灾等急难险重任务中不畏危险、坚守岗位，保证了安全生产、运输畅通，未来更要引导党员冲锋在前，做到“平常时候看得出、关键时刻站得出、危急关头豁得出”，越是在春暑运的特殊时期、在技术攻关的关键时刻、在营销创收的决战关头，越要彰显出想在前面、冲在前面、做在前面的党员本色。

（四）加强铁路基层党建工作，必须做好群众工作、凝聚发展合力

在中共沟帮子铁路党支部曾领导铁路工人取得争“花红”胜利、组建抗日义勇军部队顽强抵御日寇，若不是他们充分团结群众、发挥群众的力量，必然不能获得革命的胜利。在铁路基层的党建工作中，更要坚持和发扬团结群众的方式和方法。要从职工最关心的实际问题着手，加强人文关怀，通过尊重、关心、爱护、帮助职工赢得群众信任和依赖，把职工的身体健康、心理健康作为党建工作的重点，积极地组织群众、宣传群众、凝聚群众、服务群众，主动听取职工的建议诉求，解决职工生产生活上的实际困难，让职工群众在党组织中找到归属感。

100年来，中国共产党取得的一切发展成就，与千千万万个党的基层组织坚强而有力是分不开的。一部党支部建设发展史，就是一部生动的党的奋斗史和发展史，是党的组织建设在摸索中前进、在前进中发展的真实写照。面对实现中华民族伟大复兴、实现中国铁路现代化的新征程，必须坚持党的领导、加强党的建设、推进全面从严治党向纵深发展，必须坚持大抓基层、建强基础的鲜明导向，把铁路基层党组织建设得更加坚强有力，确保全面进步全面过硬。