轨道交通发展现状及分析

颜虹

摘要：本文结合实际，对轨道交通发展现状及建议进行研究。首先阐述了轨道交通的特点，而后在阐述轨道交通发展现状的同时，对轨道交通发展建议进行分析。以期论述，可给相关工作人员参考。

关键词：轨道交通;发展现状;趋势分析

引言

新时期背景下，随着我国社会不断发展，轨道交通发展范围越来越大。在实践阶段中轨道交通发展给社会进步奠定了基础，但是就当前看来，在轨道交通发展的过程中虽然得到了一定的进步，但是在进步发展的过程中存在着诸多的挑战。因为对轨道交通发展现状进行分析，探究出更加科学的发展思路意义重大。

1城市轨道交通特点分析

在城市发展的过程中，轨道交通的特点较多，以下对其特点进行分析：

第一，城市轨道交通运输能力非常大，并且具备精确的准时性与速达性。

第二，轨道交通的舒适能力，安全性非常高，同时能够合理利用地下空间，达到了资源合理利用要求。

第三，城市轨道交通属于民生工程，运营费用比较低，满足城市发展需求。

2城市轨道交通发展现状

2.1建设规模大，速度快

首先因为我国的城市轨道交通工程建设规模是非常大的，所以运行时会有大量的工作岗位需要人员，但是结合当前我国的实际情况分析发现，轨道交通运行方面的人才缺口是比较大的，特别是高端人才的匮乏，极大的影响我国轨道交通的发展，特别是一些地区的轨道交通服务能力和水平比较低，运营难以达到正常化的标准。轨道交通建设运营的阶段，不论是技术人才，还是管理人才，都有很大的缺口，造成一些岗位的运营效果比较差。其次，因为城市轨道交通检核的规模相对较大，人员不足或者素质较低，造成轨道交通系统运行风险极高。因为我国的轨道交通基础设施主要是政府主导开工建设的，对于领导人的业绩会直接的影响，所以对于工期、规模等方面关注度较高，所以造成有些工程的安全性难以达到要求，尤其是一些边设计、边施工的功能，施工效果根本无法满足要求，所以导致很多地区发生严重的事故，给人们的生命健康以及社会发展带来不利的影响。最后，因为我国的城市轨道交通规模巨大，所以投入资金量巨大，给一些城市造成较大的经济负担，也会威胁交通领域的发展。

2.2轨道交通规划缺乏合理性

轨道交通是城市的重要交通基础设施，但是规划缺乏合理性是比较普遍存在的。很多城市的轨道交通系统规划设计环节，没有从城市发展的实际需求作为出发点，盲目的开工建设或者盲目扩大规模，尤其是一些单位在设计前并未对现场展开全面深入的调查，造成轨道交通建设缺乏根据，数据支撑比较差。此外，因为我国的城市规划管理有很大的漏洞，无法和轨道交通系统的规划与建设衔接起来，造成交通系统规划设计缺乏合理性，无法达到城市建设的标准和要求，甚至存在资金浪费而无法达到应用效果的情况 。

2.3融资方式单一

轨道交通工程通常是政府出资建设的，所以地方财政是主要的出资单位，如果城市规划建设的轨道交通系统规模比较大、工程量多，会给地方财政造成很大的负担。为了能够缓解地方财政的压力，应该逐步的扩展融资渠道，让社会资本进入到该领域内。因为我国的市场经济发展时间较晚，市场融资的体系与制度还有很多的不足，目前的发展形势有很多的问题，极大的阻碍了轨道交通事业的发展。在未来还要出台相关的融资方式，扩展融资的渠道，让先进科学理念有效落实，促进轨道交通事业的发展。

3我国城市轨道交通的发展对策

3.1全面落實运营与安全管理措施

城市轨道交通系统建设完成之后，后期的运维管理也极为重要，这关系到运行质量以及人们的生命安全。因此，需要全面落实轨道交通的监督与管理措施，确定岗位工作职责，有明确的应急管理措施。在轨道交通项目建设完毕之后，确保工期的条件之下，加强质量与安全的管理。在日常工作中，组织相关人员进行应急演练，提高运营管理的水平。同时还要发布相关的法律法规政策，落实监督管理措施，实施全面的安全检查，保障轨道交通系统正常运行。

3.2科学规划城市交通发展

在轨道交通设计环节，需要遵循总体设计的基本原则，符合城市发展的规划，让城市交通系统规划和布局更具科学性，各个交通体系能够有效的衔接;实现轨道交通与城市发展的协调一致性，创建全面的交通体系;城市轨道交通符合城市总体规划的标准和要求，积极实现交通线路的创建和连接，让其规模和城市发展规模相适应，最终构建出完善的交通体系，促进城市交通事业的全面发展，对于促进城市全面发展有积极的作用。

3.3拓宽城市轨道交通的融资渠道

轨道交通为城市的政府工程项目，所以公益性是主要的特点，并不以营利为目的。因此，政府应该作为主导的单位，选择多样化的融资方式，还要投入足够的资金，让多元化投资给轨道交通提供充足资金，保证轨道交通项目顺利建设施工。此外，还要开发多样化的盈利模式，让投资者获取最高的利益，通过激励的方式让社会资金进入到轨道交通领域内，从而可以保证项目的运营正常化，减少风险，促进城市交通体系的有序发展。

4城市轨道交通的未来发展趋势

当前我国有超过20个城市都建设有轨道交通体系，在未来还会有更多的城市开展轨道交通系统建设，对于完善我国的交通网络有重要的价值和意义。当前我国的轨道交通发展非常迅速，包含地铁、轻轨、有轨电车等，实现全面的发展。今后会以国家发展大战略作为出发点，各个地区结合自身情况制定出长远发展战略，保持政企的高度合作，让城市轨道交通实现规模化的发展。

4.2城市轨道交通多样化协同发展

城市轨道交通经过多年的发展，达到了多样化的发展趋势，并且建设数量还在不断的增多。根据城市的发展规划方面展开分析，城市轨道交通是交通体系的重要组成部分，保持高速发展是必然的，这是城市化发展、社会进步的重要标志，所以形成了多样化的城市轨道交通项目，比如有轨电车、磁悬浮列车等，让城市轨道交通体系逐步建设完成，促进交通领域的稳步发展。

4.3城市轨道交通的网络信息化管理

城市轨道交通的高速发展，运行效率在全面的提升。融入网络信息技术之后，让城市轨道交通有了现代科学技术的加持，让网络化建设成为必然的趋势，也能够和城市轨道交通实现全面的融合与发展，因此，未来城市轨道交通必然会逐步实现网络信息管理，实现智能化的改变，促进综合运行效果的全面提升。

4.4城市轨道交通资源共享集约化发展

在轨道交通发展的环节中，需要按照实际情况配置相关的控制中心以及停车场等等。此类系统占据的空间比较大，因此，实现交通资源共享集约化发展是未来发展需要关注的问题。所以，在轨道交通发展的过程中，需要以科学的方式构建出针对性的资源集约化模式，实现高效的发展需求。并且还需要按照轨道交通发展需求，完善交通功能，以交通基础为支撑点，结合高速铁路、城际轨道、航空等方面，构建一体化交通枢纽。

5结论

综上所述，我国城市化进程加快，城市居住的人口数量日益增多，让交通运行压力陡然上升，所以交通拥堵比较严重，城市需要全面建设轨道交通，发挥出空间的利用效果，满足当前的城市交通运行需要，解决城市拥堵等问题，对于城市发展有极为重要的作用。

参考文献

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