天问一号还有几道难关需要闯

刘彤杰

后续至少还要闯两关

第一道难关，当探测器完成环绕任务后需要寻找一个非常好的小窗口，让它进入火星大气。火星是有大气的，其大气的密度是地球大气的1%左右。经过大气减速（气动减速、降落伞減速），还有反推发动机减速等减速过程，最后靠着陆腿着陆在火星表面，吸收撞击的能量，这个过程非常难。就像空间（返回）舱进入地球一样，它在大气减速的过程中会有8分钟左右的黑障（通信中断），通信无法获得信号。由于距离相当远，从火星回传到地球控制地面站也有很大时延，不可能实现实时控制。所以，“进入—减速—软着陆”这个EDL过程是靠它自主完成一系列动作，不是靠地面控制。

第二道难关，软着陆后，我们还要把火星车释放到火星表面上，让它走起来并开展探测，火星车上有6个科学仪器要发挥作用，难度也很大，因为我们对火星表面的环境认知还是相当少的。如果软着陆在火星表面上，落得不够平坦或者是姿势不够正，火星车怎么开下来呢？可以从轨道的前面下，也可以从后边下，就看当时落下去的姿态、地形等情况。

预计2021年5月在火星着陆

天问一号预计于2021年5月，在火星北半球的乌托邦平原着陆，地质学家认为那里很可能在古海洋和古陆地交界处，有很高的科学价值，很有可能会取得意想不到的科学成果。

未来还有多次任务规划

我国行星探测计划规划了4次任务，首次火星探测天问一号任务是第一次，目前其他任务正在论证中。第二次规划的是小行星探测任务，预计在2024年前后实施。第三次是2030年前后将开展火星采样返回任务。此外，2030年前后还将有一次木星系及行星际穿越探测，即探测完木星和木卫4之后还要飞往更远的深空。

（来源：中国的航天微信公众号）