公路工程施工不良路段路基加固的处理方法

张 磊

(贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳 550000)

1 不良路基处理措施

1.1 强夯处理

将强夯法地基处理应用于处于溶浊裂隙发育区的地方，其主要目的体现在这几个方面：(1)根据动力固结原理，将重锤夯击产生冲击波与动应力，使灰岩以上土层的力学性能予以改变，以此使土的均匀性与强度得以提升，使土的压缩性得以降低，以此使不均匀沉降问题大大降低；(2)土的密实性的提高，使粘土形成隔水层，使地下水渗入路基有所阻碍，防止其进入到下层溶洞，以此达到溶洞进一步发育的有效控制；可将重锤夯击应用于浅层洞穴中，目的是为了达到洞穴顶板的击穿或溶洞顶板土层的加固，使坍塌隐患予以消除；(3)使加固后的岩体与其上土层形成良好的硬壳层，使公路工程荷载需求得以满足。

1.2 填换处理

该方法在路基填土高度低于2 m的矮路堤中应用比较适宜，需要将挖除深度控制在一定范围内，一般为60～80 cm，然后将天然砂砾、风化砂等作为替换材料，每一层填料的厚度应在30 cm以内，完成每一层材料的填换之后，需要进行碾压操作，目的是为了使路基基地承载力得以提升，达到理想的地基处理效果。

1.3 直接填筑垫层

在路基填土高度高于2 m以上的路堤中比较适合采用直接填筑垫层法，首先需要清除原地面上的草皮表土，大致整平基地之后，按照全幅分层填筑天然砂砾、风化砂，厚度为60～80 cm。对于有的比较厚的软土层，且路基填土地段比较高，可将反压护坡道的方法应用于实际中，并加宽2～3 m进行填筑，在这个过程中应将填筑加载速度进行控制，将固结工作完成，达到稳定的效果。

1.4 抛石挤淤

有的水库、水塘无法排水，可以在路中心向两侧抛挤滚填块石、天然砂砾，填出水面之后，将进行分层水平填筑操作，并将压实工作做好。在这个过程中应对填料质量、填筑的位置进行控制，同时，还需要力争枯水期施工，将自然沉降时间进行争取；另外，还需要将超载预压、反压护道配合使用，并观测沉降量。

1.5 注浆法

在公路路基加固处理中采用注浆法也能取得良好效果，其是通过借助气压的力量，在公路路基中通过注浆管进行注浆，挤出路基中的水分。凝固的浆液会与公路原有的土质结合成一个整体，其有着较强的稳定性，能有效的处理公路的软弱问题。在实际应用中，施工人员应掌握压力注浆技术的使用方法，灌注材料主要为水泥，添加剂为水玻璃，将水泥、水、水玻璃按照1∶1∶0.03的比例进行配置，施工人员在灌浆之前，需要处理好路基注浆孔钻孔工作，随后展开注浆操作，可实施分段注浆的方法，由此提高路基的承载能力，改善公路路基的稳定性。

1.6 加固桩基法

振冲碎石桩加固法有着操作简便的优点，且取得的效果比较理想。当前加固桩基法在公路工程路基中得到广泛应用，且有着较高的应用价值。施工人员在应用该方法时，应结合实际施工情况，科学的设置振冲厚度、碎石桩排列方式，以此使施工的均匀性得到提升。另外，生石灰桩加固法也属于加固桩基法，是采用生石灰与水相遇后导致熟石灰的化学反应，来达到路基加固的目的，其能有效的吸收路基过多的水分，且不会轻易的溶解。

2 公路工程施工路基加固防护管理

2.1 公路路基排水

排水工作是公路施工养护的重要部分，很多路面塌陷的问题都是因为没有做好排水工作所致，所以，要想将路基防护管理工作落实到位，应科学的构建排水系统。在路基工程施工中，为了防止意外问题的发生，施工人员应将路基防水工作落实到位。在构建公路路基排水系统时，应结合自然条件、市政排水系统，顺利的排出积水，使路基的质量安全得到保障。

2.2 公路路基防护

在公路工程施工过程中，将会损坏原有道路路基，因此，在公路路基加固时应将防护策略应用到实际中。支挡防护、冲刷防护、坡面防护是路基防护的主要措施，其中挡土墙防护措施在实际中得到广泛应用。在实际应用过程中好，应当了解施工实际情况，这样才能使地表水流冲刷得以减少，为了使地基的防护效果得到提高，可将锚杆挂网方式应用于实际中，以此使施工带来的环境问题有所减少。

3 结 语

总而言之，在公路施工中极易出现不良路段路基，其直接关系到施工质量，因此，需要采取有效的措施解决这一问题，以此使路基质量及稳定性得到提升。在实际中应结合实际情况采取相应的措施，如，强夯处理、填换处理等，以此保障公路施工的整体质量。