高速公路施工中填砂路基压实施工技术的应用探讨

李 雄

(贵州高速公路集团有限公司，贵州 贵阳 550000)

1 高速公路填砂路基压实施工的影响因素

1.1 高速公路自身对填砂路基压实施工的影响

在判断填砂路基的压实度是否符合标准要求时，会将最大干密度作为判断依据，在含水量一致的情况下，如果填砂路基的压实度较低并且碾压次数较少时，就没有达到相应的标准要求，这也在一定程度上影响高速公路的施工质量，填砂路基的稳定性和强度也会有一定的下降，无法保障高速公路的安全性。

1.2 砂料含水量对填砂路基压实施工的影响

要想提高高速公路的填砂路基的压实效果，需要多次进行碾压，在这个过程中，被压实后的路基与之前的路基之间存在较大差异，相关材料的状态会发生一定的变化，不仅从静止状态转变为运动状态，而且材料的位置也会有一定的变化，如果材料中空气含量比较少，则有利于紧实度的提高，砂料的含水量也会影响压实效果，施工技术的合理性决定了填砂路基的压实效果，这就需要充分考虑砂料的含水量。

1.3 压实效果对填砂路基压实施工的影响

路基是高速公路的基础结构，发挥着重要的作用，所以，高速公路施工单位越来越重视路基施工质量的提高，路基的施工技术对高速公路整体的质量具有决定性作用，特别是高速公路软土路基的施工技术。使用粗砂填充路基时，能够紧密地嵌入，满足检测要求，如果使用细砂进行填充，洒水后细砂很容易与淤泥混合起来，虽然具有较高的压实度，但是往往不能满足检测要求，需要进行返工。在高速公路填砂路基施工过程中，如果砂料的含泥量较高，则会影响整体的施工质量，必须将含泥量控制在5%之内。

2 高速公路施工中的填砂路基压实施工技术

2.1 填砂路基压实采取的压实方式

在高速公路路面湿润时，可以使用振动压路机进行分层碾压，这对提高高速公路填砂路基质量具有重要的作用，在具体的压实作业中，主要会经过三个阶段，即选择试验段、确定松铺厚度和确定碾压的次数，在具体操作中，速度需要逐渐变快，压力也需要逐渐加大，进而确保压实的效果。在碾压作业中，碾压机的速度必须适中，不能过快也不能过慢，根据以往的施工经验确定碾压机的行驶速度，并且还需要进行振压和复压。高速公路的直线路段和曲线路段的压实方式是不同的，这样才能确保高速公路填砂路基的压实效果，在高速公路的填砂路基压实作业中，纵向碾压时需要采取进退式碾压方式，横向碾压时，需要注意碾压轮迹的重叠宽度，在高速公路填砂路基碾压过程中，必须进行全面的碾压，不能出现留白现象，这样也能够确保填砂路基压实的均匀。

2.2 高速公路施工中填砂路基压实度的检测技术

首先，高密度检测技术，该项检测技术能够确定最大干密度，对于粘性较低的粗粒土，可以干密度表示相对密度。可以通过相对密度试验法确定最大干密度和最小干密度，可以利用振动台法或者振动锤法确定最大干密度。其次，击实试验，在砂料和砂土粘性的检测过程中，砂充填法能够得到很好的应用，在压实度的测试过程中，会经历很多个步骤，必须确保每个步骤的有效实施，同时，检测的频率需要具备一定的合理性，在具体的检测过程中，可以通过灌砂法等对填砂路基的压实度进行检测，在这个步骤完成之后，可以利用砂充填法对试验结果进行检验。再次，水分检测，在高速公路填砂路基水分的测定过程中，可以使用烘箱干燥法，微波炉可以进行长期的烘干，在具体的烘干过程中，需要使其处于长期的高温状态。最后，高速公路填砂路基的沉降检测，在高速公路填砂路基施工完成之后，需要对其沉降状况进行检测，在沉降值处于正常范围时，可以进行下一环节的施工作业。

3 高速公路施工中填砂路基压实施工技术的应用措施

3.1 需要对填砂路堤进行洒水

首先，利用当地水源开展填砂路基的洒水工作， 在填砂路基压实施工技术的具体应用过程中，必须提高对洒水工作的重视程度，这样才能有效确保高速公路路基的施工质量。高速公路施工中的洒水工作直接影响填砂路基的压实效果，只有洒水彻底和均匀，才能确保填砂路基的压实度，否则很容易出现严重的问题，具体的施工工作无法顺利开展。在全填砂路基施工作业中，必须喷洒大量的水，还需要确保相应的施工设备处于正常的状态。在具体的洒水作业中，需要根据具体的施工计划确定洒水量，这样才能在施工现场配置充足的水和洒水车，对填砂路基进行均匀、大量的洒水，这样可以有效平整砂料，并且在此基础上对砂料进行分隔。在这个过程中，需要注意的是，洒水比较均匀，不能存在漏洒或者过洒的现象，这样才能保证填砂的质量。在洒水车配置过程中，还需要结合高速公路填砂路基施工情况和施工地区的降雨情况，合理配置洒水车的数量，全面解决填砂路基施工中的洒水问题。其次，高速公路施工中填砂路基的洒水方法，在实际施工之前，需要对高速公路填砂路基的洒水作业进行检测，确定具体的洒水量，这样才能解决洒水不足和洒水不均匀的问题。在具体的测验工作中，主要有两种方法，第一，洒水车装满水后需要停靠在高速公路施工路基旁边，通过人工进行洒水，并且压实填砂路基，这种洒水方法会使用大量洒水车，并且洒水的速度也会受到一定的影响，在洒水作业中会花费大量资金。第二，在高速公路填砂路基洒水作业中，可以使用大功率的扬程潜水泵，并且与橡胶管连接起来，将橡胶管的一端放置到水塘中，这样就可以对施工路基进行洒水，在填砂路基中含有百分之十的含水量时，需要进行振压和碾压。

3.2 高速公路施工中填砂路基的压实作业

填砂路基中含水量比较丰富时，需要使用振动压路机进行分层碾压，该项施工技术能够很好地应用到填砂路基的分层碾压作业中，也能够应用到降雨后路基的压实，一般情况下，振动压路机的用重量必须超过十八吨，在具体的碾压作业中，必须保证碾压速度为先慢后快，还需要确保强振碾压，这样才能确保高速公路填砂路基的压实效果。需要注意的是，需要控制碾压机的行驶速度，还应该明确具体的碾压方向，从两边向中间碾压，在曲线路段的碾压过程中，需要由内向外碾压。需要将碾压的重叠厚度保持在20 cm左右，碾压必须均匀，不存在死角和漏洞，碾压机至少需要碾压六次。在水源比较充足的高速公路填砂路基压实作业中，水坠碾压法能够得到很好的应用，可以利用推土机进行短距离填料的推送，还可以利用推土机摊铺填料，将厚度控制在30 cm以内。

4 结 语

填砂路基压实施工技术具有良好的发展前景，在高速公路施工过程中，施工单位需要对该项施工技术进行有效控制。填砂路基工程的施工需要高速公路周围的环境和资源有着密切的联系，这些资源将会在施工过程中得到充分利用，这样就可以避免不必要的浪费，对经济效益的提高发挥着决定性作用。填砂路基压实施工技术自身具有较多的优势，为了能够更好地应用到高速公路施工中，还需要进一步改进和完善，提高高速公路的施工质量和整体效果。