公路勘察设计理念与路线方案选择方法

刘 烨

(山西诚达公路勘察设计有限公司，山西 太原 030006)

1 高速公路勘察设计理念

1.1 坚持以人为本理念

究其根本，修建公路的目的主要是促进人员往来和带动区域经济发展，因此，服务于人类社会也就成了山区公路的基本特点。而前期的勘察设计也应强调这样的工作理念，不管是重视公路的运行稳定，还是保障其结构的安全，根本看来都是以人的切实需要为主导，因此具体的设计务必要保障公路功能与人类社会的协调和贴合。对于山区公路来说，其的社会服务性以及以人为本的特点更应特别注意，以使其具体设计的科学高效。

1.2 营运安全理念

工程施工最为重要的要素无疑是安全，因此这方面的工作落实应严谨认真。所谓营运安全，主要是从公路勘察设计方面考虑，以确保高速公路运输效益能够得到切实的保障。具体来看营运安全的理念主要是针对车辆的驾驶员，通过这样的设计以为其运行提供精细的指导，以提升其交通出行的效率。要想高效地推进这方面的工作，山区高速公路的路线线形以及技术标准和道路轮廓等都应做出全面分析，只有这样才能为驾驶员提供便捷高效的行车指导，以确保其整个营运过程的稳定安全。

1.3 公路景观理念

对于公路的勘察设计，应综合分析公路营运视点在快速移动状态下的审美特点。通过将山区高速公路视为大型雕塑等的方式，进而借助于道路选型以及构造物等的设计个布局，以构建流动的景观和视域，从而使公路的营运过程变得更为充实且具自然之美，给人一种徜徉于公路奇妙旋律以及自然奇异风光交织当中的独特感受。故而，将该理念应用到实际中，取得的效果非常好。

1.4 坚持环保优先，可持续发展的设计理念

工程的施工通常都会带来一定的环境污染问题，而今随着生态文明建设的持续推进，环保分建设理念受到了重点关注，并为现代化的公路建设提供了科学的指导方针。对于山区来说，本身的生态环境状况就比较脆弱，一旦进行大规模的公路建设，必定会对其区域内的自然生态造成不良影响。例如，水土流失个生态失衡等，这点在具体工程开展的过程中应重点关注。不管是公路的建设时期，还是后续的运营阶段，区域内的生态都应尽最大程度的保护，以促进公路建设能够与生态文明保持协调。只有这样，才能使其长效稳定地运行下去。

2 山区高速公路路线选择方法

选择高速公路路线时，务必要对其中涉及到的影响因素全面综合地分析，例如工程施工区域的地质状况以及水文特点和气候温度等，只有全面精细地予以分析和研究，才能确保最终选择出方案最为适宜。不同于其他类型的高速公路，高原山区等特殊地区的高速公路，在选择路线方案时并不是一蹴而就，而是一个循序渐进不断调整和完善的过程。由于工程的实施会随着工作的逐步推进出现一定得变化，研究的范围在不断扩大，且考虑的精细度也在不断提升。而其中涉及到的每一个细节都不可马虎大意或是疏忽遗漏，只有在上一步不断巩固增强的基础上，才能为各方面的科学化推进提供强有力的支持。

2.1 工程实例

本某工程全长50 km，该工程南北80 km范围内拟定的四条可通走廊也应重点关注，以下是结合有关资料所做的探讨：就路网结构以及建设施工的特点来看，由于路网结构不合理且整个施工难度较大，且不符合经济实用性施工的特点，因此不予实施；就区域地质结构以及串连经济带等方面来看，南线走廊经过的地貌比较复杂，因此很大概率会对断裂带造成不良影响。特别是一些小角度交叉路段，因辐射面不广且服务人群有限，因此也不予实施；从经济因素方面分析，由于北线投入资金较之中线多出20 378.56万元，且前者的里程较长，同时断层分布比较复杂，因此最终选用中线走廊，以切实地保障具体操作的科学高效。

2.2 合理安全选线

公路安全对于其的稳定运行意义重大，同样也是社会各界关注的首要问题。由以往的一些案例分析可以看出，设计以及养护工作应重点关注，以使其在公路交通的稳定运行中发挥出最佳价值。鉴于以上的分析，选择高速公路路线时务必要对其区域内的地质状况以及地形条件有充分的检查和评测，以确保公路运行的稳定安全。同时，在进行安全选线的过程中，还需要考虑到路线的长度与直线问题，若需要经过山谷或是河流时，采用直线的设计原则进行，从而保证路线的选择具备安全性。

2.3 不良地质回避法

对于存在不良地质的路段，可采取适当的方式对其避让或绕行，当然还应加强治理。具体来看，不良地质的勘察应引起足够的重视，以确保能够对潜在的不良地质做出及早应对。拿山区公路横断面的实施来说，前期的调查工作应全面精细地实施，同时还要逐段落实路段沿线衍生出的不良情况，进而在保障地质与生态统一的基础上，以采取有效的方式对其做出处理，鉴于以上的分析，针对横断面的布置以及局部路段宽度的确定等工作，务必要与区域内的气候条件等保持协调。如果是较为平坦的路段，采用整体类型的断面比较适宜；若是自然横坡不平缓的路段，采用分离式断面应属最佳。以下是就该类路段设计的几种形式：其一，一半桥一半路的设计形式；其二，一半是隧道一半是桥的设计效果。需要注意的是，不管哪种设计形式，其目的都是以保障生态平衡为主，同时还应将提升路容多样性放在突出位置。

2.4 始终遵循“地质选线”原则和“生态选线”原则

由于高填深挖方式极易对区域环境造成不良影响，因此针对填挖难度较大的地段，务必要综合分析区域的地质状况和水文特点，以最大程度地保护区域生态，从而促进线形设计与区域环境等的统一和协调，这也是现代公路工程施工的基本准则。同时，在进行路线选择的时候，还需要将地质选线和生态选线的内涵理解，然后在结合工程项目的实际情况进行定夺，以保证公路路线选择具备科学性、可行性。

3 结 语

由以上论述可以看出，通过对高速公路科学的勘察设计，确实能够为区域的经济建设带去积极有利的条件，同时也有助于消除和减轻部分对区域经济建设起消极作用的影响，以突显新形势下公路工程所带来的强大推动力。而今的公路工程设计更为关注生态保护，同时以人为本更是成了统一理念，以在维护区域生态均衡以及保障人类社会高效发展的基础上，从而为我国交通事业的科学化推进提供基础保障。相信在当下更为全面精细的设计理念之下，我国的公路工程建设必将更为人性化和环保化，以更好地服务于社会发展和经济建设。