分析高速公路预防性养护理念与实践

舒伯承

(贵州省公路开发有限责任公司安顺营运管理中心，贵州 安顺 561000)

1 高速公路预防性养护的主要措施

1.1 加强日常养护与小修保养

高速公路预防性养护的过程中，应当把握气候特点，在综合分析的基础上制定可行的预防性养护策略，做好小修保养。若高速公路路面、路基、桥涵等出现病害或者损坏，必须要及时采取有效的修补措施，以免影响到高速公路的使用性能。

1.2 路基路面的预防性养护

为保证路基的稳定性，需要采取科学措施来对路基病害加以防范。在这些方面，需要采取有效措施保证路基排水的有效性，结合地区地质、水文、环境、材料等要素进行综合分析，及时采取加固措施，保证防护方式的有效性。沥青路面较常出现龟裂、松散等病害，这就需要及时处理表面，依照“有缝必灌”的原则来对裂缝进行灌注。若发现坑槽，需及时快速地进行修补，以“圆坑方补、斜坑正补”为基本原则，保证修补的规范性，切实提升高速公路路基路面的质量。在预防性养护过程中，需做好路基路面的检查工作，在发现问题的第一时间分析原则，保证修理与养护措施的适宜性，将不稳定因素消除，切实优化路面与路基性能，延长高速公路的使用寿命。

1.3 路面边坡及路面养护

路面边坡的特殊性在于，受到地势因素的影响，雨水冲刷较为频繁，极易出现滑坡问题。在实际预防性养护过程中，可将根茎植物种植于边坡上，保证植被具有较强的插入性。结合边坡实际情况出发，采取开设引流通道的方式，对雨水进行引导，促使其经通道流至地下，这就能够对大量雨水冲击加以防范，避免边坡出现塌陷问题，为高速公路的正常通行提供了保障。

1.4 路面排水设施养护

无论是路基、路面还是沿线构造物，都会受到水的影响，在春融、汛期之前，必须要全面检查路面排水设施，及时清理排水通道的杂物，以免对雨水流通造成阻碍。对于边沟地段必须要进行仔细检查，其一般含有较多的泥，需要及时进行疏通，以确保排水通道畅通无阻。

1.5 路面防护设施养护

在大力冲击下，砌石类边坡极易出现岩石碎裂塌陷的情况，路面通行必然会受到影响，此种情况下难于治理。因此在高速公路预防性养护阶段，必须要加强日常检查，就边坡进行加固，在发现异常时及时修复，以降低塌陷问题发生的概率。

1.6 路面桥涵养护

在预防性养护中，对于路面桥涵需做好日常的检查和修复，排除潜在的安全隐患，清理好泄水孔，将涵管疏通，从而保证水流畅通。工作人员需定期细致检查桥涵，及时维修加固，确保桥涵状态完好，具备良好的承载能力，能够满足通行要求，从而延长其使用寿命。

2 高速公路预防性养护的方法

2.1 改性稀浆封层

所谓改性稀浆封层，就是在沥青路面上均匀铺稀浆混合料，促进养护层的形成。基于相关技术指标来确定原料配比，现如今高速公路预防性养护中对于稀浆封层的应用较为常见，从总体上来看，能够将公路的使用周期延长，促进高速公路服务质量和水平的提升。

2.2 碎石封层

碎石封层主要包含普通和同步两种类型。就同步碎石封层而言，其可以同时撒布沥青结合料与骨料，保证二者充分接触，以便优化施工效果。对于低等级公路路面来说，通过同步碎石封层的应用， 能够延长公路使用寿命长达十年左右。在自然行车方式下，能够为高热度碎石与沥青的接触提供条件，耐磨性持久且防水性良好，经济成本可控，施工周期短，路面可快速开放，因而得到了广泛的使用。

2.3 微表处

微表处养护方式的耐磨性良好，可以防滑，施工工期较短，满足短时间内的通行需求，对于车轮的碾压也可以承受。微表处的显著优势在于，不会对环境造成污染，常温状态下不会出现粉尘、噪音、烟雾等，所处理的道路具有良好的平整度，整体美观。高速公路预防性养护阶段，应当充分结合实际来对微表处修复车辙技术、纤维微表处技术等加以科学应用。

2.4 雾封层

在预防性养护方面，雾封层技术具有较高的价值且经济性良好。在高速公路道路出现渗水、坑洞、龟裂等轻微病害后，通过雾封层技术能够加以妥善处理。雾封层技术应用阶段，所使用材料具有较强的流动性，若路面局部沥青面层老化、车辆荷载作用导致挤压严重等，都可以应用雾封层技术对破损路面进行填补，旨在令高速公路使用寿命加以延长，并且经济效益良好。

3 结 语

高速公路预防性养护的实施，能够降低高速公路路面灾害，优化高速公路的使用性能，延长高速公路的使用寿命，保证交通运输的安全性与舒适性。因此在高速公路预防性养护实践中，应当做好日常养护、路面养护、排水设施养护等，对碎石封层、雾封层等方法加以科学应用，切实提升高速公路预防性养护效果，优化高速公路的使用性能，满足公众对于高速公路路面的现实要求。