现代项目管理理论在合同管理中的应用价值分析

2021-01-07罗小军

黑龙江交通科技 2021年4期

罗小军

(中交二公局第六工程有限公司，陕西西安 710000)

本合同段为密涿高速公路廊坊至北三县(三河)段L5合同段，设计车速120 km/时，路基宽度34.5 m。九州互通线路基部分全长2 km，路面部分全长15.278 km，合同总造价3.58亿元，合同工期31.5个月。

1 矩阵式合同管理模式

考虑到密涿L5标段工程概况，提升项目管理的水平和效率，本次项目组决定采取矩阵式合同管理模式。矩阵式的合同管理模式也可以称其为多维式的管理或者是系统式的管理。相较于传统的管理来说，矩阵主要使用的是数学的观念。在管理的过程当中，主要把管理分成两种，一种是传统管理，另外一种是为了完成某一任务而组成的专门小组。小组当中的各个成员形成一个横向专门完成任务的系统，这个系统跟原来的系统构成了一个矩阵，所以我们将其称之为矩阵合同管理。也就是说，在矩阵管理当中，员工的汇报模式属于双向汇报模式。合同管理的上司包括两个，一个是流程上司，另外一个是专业上司。传统的管理模式虽然能够形成一个直线管理的严格分工模式，让整个工作链条变得更加的完整，但是在这样的构架下，虽然执行力强，却不利于现代发展。随着时间的不断发展，现在在完成工作的时候，我们完全可以利用其他的方法摆脱那些冗长的行政指挥链。通过矩阵式的合同管理模式，可以把整个资源进行更加灵活的分配。这样的分配方式可以让企业适合各种不断变化的外界要求。矩阵式的合同管理模式集合了传统管理模式的优点和现代化的模式的优点，把这二者结合起来能够更好的完成合同的管理。

2 矩阵式合同管理在项目生命周期的应用价值

项目生命周期包括设定合同目标、确定合同原则、合同谈判、合同实施和合同收尾等五个阶段。

2.1 设定合同目标

设定合同目标是开展项目工程的基础，业主根据密涿L5标段实际需求立项，工程管理部开始拟定项目技术需求书，根据现场情况制定可行性技术指标方案，制定合理化标段策划报告，给出具体合同内容范围；合同管理部主要通过合同的商业性和市场价值着手，结合标段策划报告，对密涿L5路段合同标段进行具体审定，对合同标段的施工内容进行合理划分和审定；预算成本部从合同的成本预算角度出发，对密涿L5标段的标段划分和工作范围进行审定，给出合理化意见，并制定密涿L5标段的财务预算。设定合同目标是确保项目顺利招标的重要保障，明确自身需求是开展下一步工程的基础，协调工程质量、工期和成本之间的关系。

2.2 确定合同原则

工程管理部门负责编写合同内的技术部分，确保合同的技术部分与其他部分协调统一，积极参与合同的编辑和制作。合同管理部主要负责合同的范本编写，协调统一技术部分和成本预算部分，组织和审定合同的主要原则，负责编写商务性条款，要对合同的结构协调和主要内容负责，并有义务审查投标企业资质，编写评标的具体方法等。预算成本部主要负责财务成本部分的编写工作，审查合同内财务方面的协调性，制作项目预算，根据财务政策履行监管权利，参与合同的编辑制作工作。标书正式完成标志着合同原则完成，为下一步的项目招标奠定基础。

2.3 合同谈判

密涿L5标段招标文件发售后，采用公开招标的方式，合同管理部门选取适合的施工方单位(中交二公局第六工程有限公司)，施工管理部参与整个合同技术谈判过程，要提前与施工方进行技术交底，施工方要根据业主的招标文件，结合现场的实际勘察报告，在规定时间内制定出详细的施工组织设计方案，业主对施工组织设计方案提出修改意见，二者达成一致后，由合同管理部牵头组织，负责合同谈判过程的合同把关，现场签订施工合同，合同中将明确施工双方的具体职责和义务，明确项目施工的管理目标、质量目标、安全目标、工期目标、文明施工目标、农民工薪水发放目标等，施工方案要严格遵守《公路工程技术标准》JTG B01-2003，《公路工程质量检验及评定标准》JTG F8O/1-2004等文件要求，合同内容包括路基工程、路面工程和桥涵工程等，规定在31.5个月工期内完工，并制定详细的应急预案，确保密涿L5标段工程保质保量交割。预算成本部要负责审核合同中的成本预算部分，另外业主有义务配合施工方合理要求，并按照工程进度支付工程款项等。

2.4 合同执行

施工管理部负责项目的进度跟进和质量把控工作，根据项目施工要求将密涿L5标段工程分为路基工程、路基防护排水工程、桥梁工程、涵洞工程和路面工程五个方面。

路基工程主要采用分段式平行流水机械作业施工方案，施工时按照全断面宽纵向分层填筑技术，合理规避降雨对路基工程的影响，修建临时的排水系统。首先将路基施工面清理干净然后碾压，采用纵向分段、水平分层填筑的施工方法，按照横断面分层次逐层向上，采用挖掘机或装载机进行填料，运输采用运载能力强的自卸货车，搭配推土机配合平整，振动压路机压实，压实度要求大于90%。需要预留排水坡度，经过反复碾压最终符合质量检测。

路基防护排水工程是与路基工程相辅相成的，路堤边坡高度超过4 m时，根据工程技术要求一般要采用拱形骨架护坡。当边坡高度小于5 m时设双排骨架；当边坡高度当在5～6.5 m之间时设三排骨架；当边坡高度在6.5～8 m时设四排骨架；当边坡高度在8～20 m之间时，设置多排骨架，骨架排距为1.5～2 m之间。拱形骨架模板采用砂浆、片石砌块的定型模板砌筑，砌筑时要确保设计边坡坡度，桥头路基坡面绿化可以采用六棱块植草护坡法，采用倒梯形土质排水沟，梯形土质排水沟底宽和深度均为1 m，上口宽度3.5 m，并确保边沟的急流槽和泄水槽的施工工艺。

桥梁工程主要采用两个施工队同时进行施工，由项目经理统一指挥，施工中要统一调配钻孔设备，合理安排施工计划。钻孔要使用全站仪确定桩位中心，钻孔过程中需维持水头高度，防止钻孔塌方，对成孔进行测量，埋设钢护筒要严格测量，偏差不得大于50 mm，钢护筒倾斜度不大于1%，并确保高出地面0.3 m。混凝土导管要求内壁光滑，两端带有法兰。灌注水下混凝土要注重施工工序，桩基混凝土强度达到设计强度75%后凿除桩头，使用超声波检测桩基质量。系梁施工采用自下而上地斜向分段水平分层浇筑，应在下层混凝土初凝之前完成上层混凝土浇筑。墩柱施工采用新制钢模，模板用钢丝绳配法兰固定，仔细检查模板的轴线偏位、标高、尺寸、竖直度以及稳定性，符合指标后才进入混凝土浇筑施工。采用抱箍法施工墩台台帽，用吊车安装由2 cm厚钢板制作的抱箍，安放工字钢，铺设横木。桥面铺装时要严格控制桥面的平整度，确保钢筋网保护层的厚度和缩裂，最后安装防撞栏，确保防撞栏外观的美观和使用性。

涵洞工程需要专业的施工队伍，完成定位工作后，设置控制桩以便于测量尺寸，经过反复确认后再开完基坑。首先安装侧模、顶模，用大块钢模板作为外模，为了方便随时装拆，满堂支架作为内模，模板安装要牢固紧密。浇筑前反复确认模板的位置和严密性，防止跑模，使用插入式振捣器振捣，混凝土浇筑完成后要进行养生，待强度达到规范要求时方可拆除模板。

路面工程首先需要铺设试验路段，当试验路段通过验收后，方可进行底基层施工，要注重施工材料的配比和施工质量，严格按照路拌法施工程序，水泥采用PC32.5袋装水泥，用量按设计强度来控制。浇筑后使用压路机进行震动初平，测量符合标准后使用平地机找平，然后再进行两次的精平，确保标高和坡度符合标准，然后进行路面养生。

工程管理部对于不同路段的施工情况进行验收，对于一些突发的合同变更进行初步审核；合同管理部对于合同变更项目进行审核，确定无误后约定甲乙双方进行补充签订；预算成本部针对项目验收通知单来付款，变更合同的管理台账。