分析农村公路路基施工技术

田 野

(铜仁市万山区交通运输局，贵州 铜仁 554300)

1 工程概况

万山区茶店街道垢溪村岩院子至板山通大自然村寨公路工程公路里程工程总长5.0 km，其路基、路面的设计宽度分别为4.5 m和3.5 m，按照《铜仁市人民政府办公室关于印发铜仁市大自然村寨公路(含产业路、旅游路)建设实施方案的通知》(铜府办发〔2016〕147号文件执行)、部分技术指标参照四级公路标准进行设计。路基是公路工程的重要组成部分，其施工质量在很大程度上决定了后续路面施工能否顺利完成和正常使用，因此必须根据工程实际情况，制定合理可行的施工技术。

2 路基施工技术

2.1 挖方路基施工

(1)施工方法

①对场地范围内的地下光缆、现有构筑物进行全面探查，同时以地理位置与挖方大小为依据确定适宜的弃土位置、开挖方式及出土路线。

②路基施工开始前对中线与水准点进行复测，并检查和补充测试横断面，进行必要的水准点增设。完成测量后立即开始放样定位，对横纵断面图进行认真检查与核对，当发现问题时，应立即复测，同时以图纸上的位置为依据对路基桩线进行准确测放，在与路中心相距适当距离的位置设置控制桩，最后将施工范围内各类垃圾杂物都清理干净。

③对路基范围内存在的所有杂物和障碍物进行清理，将清理下来的杂物与障碍物及时运输至指定地点堆放。

④开挖施工开始前，应先在路基的顶部进行截水沟设置，防止降雨在地面上产生积水对边坡造成冲刷，导致坍方事故的发生。

⑤根据挖方大小确定适宜的开挖方式，在开挖过程中借助挖掘机以设计坡度为依据按照从上到下的顺序开挖，对于开挖后产生的边坡，以土质相关数据为依据确定具体的土质类型，然后结合实际情况与以往工程经验确定适当的坡率，对于土质边坡，其坡率通常在1∶1.25～1∶2.0范围内。

⑥在土石方外运过程中，应严格按照相关规定使用专门的密封车将其运输到指定地点存放，每辆运输车都要在冲洗之后再驶出场地，同时安排专人对路面进行清扫，定期洒水进行降尘，防止对周围环境造成污染。

⑦将路基开挖到设计要求的标高以后，由人工将其整平，确保其平整度、宽度与标高等都满足设计和规范的要求，再用压路机进行碾压处理，确保压实度达到设计与规范的要求。对于挖方段路基，其底面以下30 cm范围内实际压实度必须达到95%以上。经过碾压的路基，其宽度、平整度及高程等都必须满足设计和规范的要求。

⑧路基的基底应采用密实原土，若有不良地质，则应将其挖除干净，并使用符合要求的土进行换填，同时按照规范要求进行分层回填与压实，直到设计要求的路基顶面标高，完成换填和碾压处理后，可将其作为持力层使用。

⑨挖方路基完成开挖施工后，应立即对边坡坡面予以有效防护，防止受到雨水的冲刷，产生水土流失，对边坡的稳定性造成影响。

(2)施工重难点和解决方案

①该工程的不良土质主要是素填土，属于典型的软弱土层，有效承载力很低，而且还具有很高的压缩性，一般不允许作为持力层使用，在施工过程中必须将其挖除。

②在路基换填过程中必须使用符合要求的路基土，同时按照规范提出的要求进行分层回填与压实，直到设计要求的标高。

(3)雨季施工措施

①降雨时，应适当减小开挖面，将路基开挖好以后，不可立即开始下一工序的施工，要在基底上部预留30 cm，在下一道工序施工正式开始前再将其开挖到设计要求的标高。

②开挖施工完成后应做好临时排水，确保降雨后产生的积水可以及时排走。

③在土质情况较差的段落，不可在雨天进行施工，否则将产生坍方事故。

2.2 填方路基施工

(1)施工开始前做好现场踏勘，并根据踏勘结果编制相应的回填施工方案，然后将其上报至监理方，待监理方审核通过后，方可开始路基施工。另外，在路基施工开始前，应将场地清理干净，对施工区域内所有垃圾杂物都清出场地。

(2)对工程业主和设计方提供的水准点、导线与中线实施复测，并检查和补充测试横断面，根据实际需要进行水准点的增设。若原有导线点无法满足施工要求，应进行适当的加密处理，在各导线点上采用水泥混凝土有效保护，同时在整个施工过程中保证相邻的两个到导线点之间实现通视。对公路上的中心桩进行全面检查与恢复，并固定所有控制点。当发现问题时，应确定其产生原因，并上报至监理方与建设方。将中线测放好以后，开始对横纵断面上的水平标高进行测量，确定具体的回填高度。

(3)路基施工开始前，还应做好场地清理，将施工范围内所有垃圾杂物都清理干净，以免对正常施工造成影响。如果地面横坡超过1∶2，则要在填土开始前将原地面开挖成台阶状，其宽度应达到2 m以上，并有向内的4%左右的倾斜。

(4)碾压过程中，严格按照先边缘再中间原则进行，横纵向接头应有重叠。对于横向接头，采用振动压路机进行碾压时，重叠按照40～50 cm控制，采用三轮压路机进行碾压时，重叠按照其轮宽的一半控制。碾压刚开始时，土体相对疏松，应先进行轻压，伴随土体密度不断增加，逐步增大压实强度。对土料进行摊铺的过程中，运输车应匀速行驶于路堤宽度范围内，确保填土得以均匀的碾压。在碾压过程中，若土质实际含水量没有处在最佳范围内，应进行适当的洒水或晾晒，然后再进行碾压。如果在碾压过程中产生弹簧土，需将其挖除干净，然后使用砂砾石进行换填，之后再按照要求碾压。对于路堤边缘难以压实的部位，依然处在松散状态当中，降雨后容易产生坍塌，对此需在土方填筑过程中在两侧超宽40～50 cm，并在碾压时将这一部分完全压实，在压实施工完成后，根据设计提出的宽度与坡度要求将其整平。

(5)雨季施工优先考虑不会受到太大影响的工程，同时要在施工开始前编制完善的施工计划，对人力物力进行合理安排。雨季施工过程中，应尽可能缩短施工段的长度，完成摊铺后立即组织碾压，缩短松土直接暴露的时间。施工中加强场地排水，确保排水沟始终处在畅通的状态。施工中，每回填完一段应立即压实和封闭一段。

2.3 路基检测

万山区茶店街道垢溪村岩院子至板山通大自然村寨公路工程路基施工完成后应进行检查检测。

经检查检测，该工程路基各检查项目都满足规定值或允许偏差要求。

3 结 语

综上所述，农村公路对发展农村经济有重要作用，尤其是路基施工，其施工质量是后续路面施工与使用的保障。目前，该农村公路路基施工已经顺利完成，经检测，路基施工质量合格，各检查项目都满足规定值或允许偏差要求，所用施工技术合理可行，值得类似农村公路工程参考借鉴，从而不断提高农村公路的路基施工技术水平。