关于公路路面工程预防性养护

龙思宇

(贵州省江口公路管理段，贵州 铜仁 554400)

1 预防性养护概述

对公路工程路面结构进行预防性养护能有效延长公路路面的使用寿命，保证路面整体质量，使公路的运营保持稳定。另外，通过预防性养护，还能改善公路工程的养护质量，有效提高养护资金与资源的实际利用率，在最大程度上对养护潜力进行挖掘，满足现阶段可持续发展方面的内在要求，促进地方与社会经济稳步发展，为居民的日常出行创造良好出行条件，最终发挥出良好综合效益。预防性养护经过一段时间的应用、改进和发展，已经有很多可以在公路工程中实际应用的技术方法，不同的预防性养护方法，其原理、机械设备、适用范围均有所不同，在实际情况下，为达到理想的预防性养护效果，往往需要对多种不同方法进行结合使用。为适应更复杂的公路环境和实际情况，只采用传统养护方法是远远不够的，有必要引入新的养护方法。其中，开普封层就是一种新颖的预防性养护方法。

2 技术原理

对于开普封层，其下封层采用同步碎石封层，而上封层采用微表处或稀浆封层，属于复合式结构。对于基层表面沥青透层，具有黏结作用，能使碎石封层与基层之间的黏结达到牢固，形成一个整体，防止施工中不同结构层之间产生黏结不良，出现两层皮的问题。此外，透层在路面施工中可以避免基层上的水发生散失，避免地表水下渗至基层当中，促使表层水在透层的表面向外排出，避免路段路床范围内产生积水，从而保证基层保持干燥、稳定与密实。透层以上则是碎石封层，为应力吸收层，能使结构层受力达到均匀，使变形达到协调，避免面层上产生反射裂缝，提高路面承载能力和使用耐久性。在碎石封层的表面一般铺设稀浆封层或进行微表处，以此使石料达到稳固，发挥出防水和抗滑等方面的作用，提高路面使用性能与耐久性，进而延长路面结构的使用寿命。这项预防性养护技术能有效减小温度、雨雪等复杂气候条件养护施工可能造成的影响及干扰，具有很高的专业化程度，基本不会产生和释放有毒有害气体，与当前的绿色交通理念相符合。

3 施工工艺

开普封层施工需要使用专门的设备进行。在正式施工开始前，需要对原路面结构的实际强度进行检测，尤其是弯沉值，对强度较低的段落应进行补强处理，同时对于原路面上存在的病害，也应进行适当的修补处理，并在必要的情况下对整个路面实施铣刨，确保原路面的平整度值达到90以上。将路面上病害处理完毕后，对路面进行仔细的清扫，清除杂物、废弃物与尘土。若原路面上黏结有废弃物，应由人工使用铁锹将其铲除干净，然后用水将原路面冲洗干净，连续晾晒24 h之后铺洒一层沥青乳液。

为达到预期施工质量，需通过试验段施工来确定适宜的施工参数，包括碎石的实际撒布数量、沥青的实际洒布量与机械设备的行进速度，在试验段施工完成且经验收确认合格后，严格按照试验段施工确定的参数开展大面积施工。为保证施工中可以形成厚度相等且保持均匀的沥青薄膜，在喷洒沥青的过程中，喷洒量需按照2.5～3.5 L/m2的范围严格控制，采用改性乳化沥青时，洒布时的温度应按照50～75 ℃范围进行控制，当采用橡胶沥青时，洒布时的温度应按照180～195 ℃范围进行控制。在洒布沥青时，原路面温度应达到13 ℃以上，同时施工时的环境温度应处在16～43 ℃范围内，降雨时不允许施工。在撒布碎石之前，需要对碎石进行预加热处理，使其温度达到160 ℃以上，也可按照0.7%～1.0%的用量掺加沥青，使石料被沥青裹覆。碎石的撒布使用可使用专门的机械设备进行，实际撒布量需保持恒定与均匀，使石料的覆盖面积达到90%以上。在局部路段可采用人工进行辅助，避免碎石的撒布出现上下重叠。

在洒布沥青和撒布碎石之前，还要先在原路面画出引导线，若已有标线，可将其作为参考。施工时，撒布机需要和沥青的洒布车始终保持一定间距，一般为20～30 m，确保碎石在胶结料当中保持50%～70%的实际嵌入量。完成对沥青的洒布与碎石的撒布施工后，立即安排人工实施修补，尤其是路段上的起终点与纵向接缝，对于厚度过大、过小及不平整处都要进行及时修补。完成对碎石的撒布90 s之后立即开始碾压，使用轮胎压路机连续碾压2～3遍，以此使用骨料达到密实。压路机和前方撒布机之间的距离不能超过60 m。碾压时，压路机行驶速度需控制在5～8 km/h范围内，并保持匀速。碾压完成后可立即开放路段的交通，由社会车辆进一步碾压，在7 d之后方可开始下一工序的施工。

在稀浆封层和微表处施工开始前，需要对路表面采用机械设备或人工实施清扫，将路面上的杂物、粉尘与泥土等清除干净，然后根据设计要求对稀浆封层与微表处进行摊铺施工。在实际的施工过程中，必须做好边缘处与纵线接缝等的处理，以及对平整度与稀浆稠度等的控制，使开普封层达到良好效果。在碾压完成后，开始初期养护，养护期间不允许车辆及人员进入，直到上封层完全成型，即可正式开放路段的交通。

4 质量控制

在开普封层施工中，其质量控制重点在于同步碎石封层，施工必须严格按照相关设计要求进行，这是使同步碎石封层施工质量达到要求的基础。在实际的开普封层施工过程中，应对沥青的实际洒布数量与碎石的实施撒布数量引起高度重视，在洒布车的具体前进方向上均匀设置油毡，之后通过对完成施工后的油毡质量的准确称量确定沥青实际洒布数量与碎石实际撒布数量，计算和设计要求的数值之间的差异，进而判断能否达到质量要求。

5 结 语

综上所述，当前的公路工程路面养护工作正向预防性养护的方向快速发展，伴随技术的不断发展，可用在公路工程路面预防性养护中的技术越来越多，以上提出了一种全新预防性技术，即开普封层，对这项预防性技术的原理、施工工艺及质量控制进行分析，旨在为实际工程中采用这项技术，使这项技术发挥出应有的作用效果提供参考指导。