公路施工中混凝土的强度试验研究

2021-01-06陈骏

黑龙江交通科技 2021年12期

陈骏

(黔东南公路建设养护有限公司,贵州凯里 556000)

1 混凝土抗压强度

抗压强度是对混凝土品质进行评定的一个重要指标，其试件一般采用正立方体(边长按150 mm控制)，在标准条件下连续养护28 d后，采用规定方法进行强度检测。如果采用的是非标准试件，则要根据混凝土的集料粒径确定试件的尺寸与尺寸换算系数，比如，当混凝土中集料的最大粒径为26.5 mm时，试件尺寸可按100 mm×100 mm×100 mm控制，尺寸换算系数一般取0.95；当混凝土中集料的最大粒径为31.5 mm时，试件尺寸可按150 mm×150 mm×150 mm控制，尺寸换算系数一般取1.00；当混凝土中集料的最大粒径为53 mm时，试件尺寸可按200 mm×200 mm×200 mm控制，尺寸换算系数一般取1.05。

试件抗压强度采用以下公式计算得出

(1)

式中：fcu为混凝土抗压强度，MPa；F为极限荷载，N；A为受压面积，mm2。在实际情况中，需将三个及以上试验结果的算数平均值作为最终测定值。若测值和中间值之间的差超出中间值15%，则可将中间值直接作为最终测定值；若两个测值和中间值之间的差都超过以上规定，则说明此次试验无效，所得测值需舍弃。最终的计算结果需精确到0.1 MPa。当使用非标准试件时，需考虑适当的尺寸换算系数。

2 混凝土抗折强度

混凝土的抗折强度还可称之为抗弯拉强度，对其进行测定能为路面施工提供技术参数，并能确定路面施工品质。抗折强度的检测需使用梁形试件，其尺寸一般按150 mm×150 mm×550 mm控制，在养护至要求的龄期后，以450 mm的净跨，在双支点荷载持续作用下对试件进行弯拉破坏，然后通过计算确定强度值即可。

试件抗折强度采用以下公式计算得出

(2)

式中：ff为试件抗折强度，MPa；F为极限荷载，N；L为支座间的距离，mm，即净跨，取450 mm；b为试件的宽度，mm；h为试件的高度，单位：mm。若断面处在加荷位置的外侧，则此次试验结果不可取用；若连续两根试件的试验检测均无效，则需将该组结果全部作废。具体的断面位置需在试件断块短边一侧的底部中轴线上通过测量确定。与抗压强度检测相同，在实际情况中，需将三个及以上试验结果的算数平均值作为最终测定值。若测值和中间值之间的差超出中间值15%，则可将中间值直接作为最终测定值；若两个测值和中间值之间的差都超过以上规定，则说明此次试验无效，所得测值需舍弃。最终的计算结果需精确到0.01 MPa。当使用非标准试件时，需考虑适当的尺寸换算系数，如所用非标准试件的尺寸为100 mm×100 mm×400 mm时，应将尺寸换算系数确定为0.85。当混凝土强度等级≥C60时，应采用150 mm×150 mm×550 mm的标准试件。

3 芯样钻取与强度检测

在混凝土路面板上进行芯样的钻取与检查，以测定芯样强度(包括抗压强度与抗折强度等)，将其作为对结构整体品质进行评价的重要指标。对混凝土路面而言，其主要控制指标为弯拉强度或者是劈裂强度。考虑到弯拉强度试验检测试件的成型过程与试验过程都较为麻烦，所以大多采用劈裂强度。在这里需要提出一点，虽然无损检测方法相较于钻芯试验存在很多优势，但这并不代表钻芯取样试验可以被完全代替。可见，钻芯取样检测具有不可替代的重要作用，可作为工程验收过程中的一项重要依据。