公路工程水泥稳定碎石基层施工要点分析

赵庆楠

（商丘市东方工程监理有限公司，河南 商丘 476900）

1 前言

水泥稳定碎石基层施工技术是目前我国交通运输行业使用较为广泛的公路工程基层施工技术之一，水泥稳定碎石基层结构的强度与所使用的混合原料的性能以及施工技术密切相关。由于水泥稳定碎石基层施工对于相关技术的应用要求较高，在实际施工过程中应当加强监督与管理，严格按照规定和要求落实各个环节，全方位提升工程施工质量。

2 水泥稳定碎石基层施工技术的优缺点

水泥稳定碎石骨料主要是由水泥以及碎石组合而成，除此之外还有胶凝材料、水以及灰浆等。水泥稳定碎石的基本原理就是，将一定粒径的碎石与水泥按照一定的比例进行混合和搅拌，并且使用胶凝材料对结构的缝隙进行填补，进而产生出平整、紧实的结构整体[1]。

水泥稳定碎石基层结构具有其独特的优势。水泥稳定碎石具有较强的初始强度以及结构稳定性，在非常短的时间内便可凝固成型，能够很好地保障路面的紧实度。通常来说，水泥稳定碎石结构的刚度在约一周的时间后便可以达到2 MPa 以上[2]。

然而与此同时，水泥稳定碎石基层结构还存在诸多缺点，这些问题会为实际施工带来不便，如果处理不当可能会影响到整体的施工质量。水泥稳定碎石的成型时间短，这一优势同时也意味着施工队必须要提高其施工效率。因为水泥稳定碎石的成型时间约在4 至6 小时内，在这期间必须要将拌合、运送、铺摊、压实、洒水以及初步养护等各个环节全部按照顺序落实到位，这对于施工队的工程控制以及管理能力是一大考验。同时，水泥稳定碎石在施工初步完成后会由于干缩而产生一定程度的裂纹，尤其在一些高温干旱多风的地区，例如我国的中西部部分地区，如果在水泥稳定碎石成型后未能做好养护工作，将会有大量的裂纹产生，严重影响工程质量[3]。如果在这样的情况下，施工的车辆继续对其进行反复碾压，很有可能会导致其表面出现磨损甚至脱落的现象，进而影响到后期路面的铺筑。

3 公路工程水泥稳定碎石基层施工要点

3.1 测量以及放线

公路工程水泥稳定碎石基层施工的首要任务便是要做好测量工作，精确的测量结果能够为后续工程施工方案的制定提供科学的指导。因此，施工队伍必须要建设一支专业技术过硬的测量团队，提高测量放线工作的准确度以及效率。在测量放线开始前要先做好现场的准备工作，需要对底基表面上的积水以及浮土进行完全清理，并且要及时喷水做好保湿。首先在放样时，要将所铺筑底基层的中线进行恢复，并且沿着直线以每十米为间隔布置一个桩，曲线段间隔应减少至五米。其次，要在距离公路两侧三十公分至五十公分处放置指示桩。在进行水准测量时，要根据松铺厚度以及标高在桩上布置好摊铺机水平传感导线，使用白灰在导线上进行标注。需要注意的是，在每次摊铺开工前都必须要对指示桩和传感导线进行再次的设置，保障测量的精度和数据的有效性。传感导线通常可以选用直径约为三毫米的钢丝，长度应长于两百米。

3.2 控制集配比例

在进行公路工程水泥稳定碎石基层施工时，为了维护基层结构的整体稳定性，要在确保所使用的原料为合格品的基础上，做好集配比例的控制工作。如果集配的比例是不科学、不合理的，那么无论所使用的原料多么优质，也无法很好地保障水泥稳定碎石基层结构整体的稳定性，从而影响到整个工程的质量。因此，必须要从骨料的粒径出发对原料的粒径进行筛选，并且以相应的规范标准进行计算，根据计算结果进行集配。值得一提的是，在对水泥碎石原料进行搅拌时，要控制好搅拌的时间，时间过短会导致搅拌不均，而时间过长则会导致更多的化学反应产生，容易引发变质。

3.3 优化原料输送工艺

原料的运输也是施工过程中不可忽视的一大环节。在对原料进行输运前，要确保原料得到了很好的保护，在将原料从仓储罐运至运料车时，要保障整个转移过程的安全性。运输时所使用的运料车尽可能为同型号的自卸车型，同时使用苫布对车厢进行包裹覆盖，防止原料由于水分挥发过快而形成干料层。在卸料时，要确保运料车的车厢抬至合理高度，以及保障运料车所停靠处的道路有着较好的平整度使得全部的原料均可以顺着车厢一起滑落，减少原料滑落不一致所导致的级配离析问题。最后，在卸料结束后要马上对混合原料的各项性能参数进行检测，以确保原料未发生变质等问题以此提高施工质量，所需要检测的参数包括但不限于热流动值、脆点、抗剪强度以及粘结强度。

3.4 做好碎石的摊铺

在对道路的上、中、下三个面层摊铺碎石时，均需要注意碎石摊铺速度的一致性，尽可能将速率保持在一个均匀的值，通常情况下来说每分钟2m 至4m 是比较合适的速率。此外，还必须要注意水泥稳定碎石摊铺后累计的厚度，通过不断地压实摊铺出来的每一层结构，确保整个基层结构能够紧实、平整。值得注意的是，在进行摊铺作业时，摊铺机、压路机以及搅拌器械的选型也十分重要，必须要确保各个设备之间能够相互衔接、配套作业，最大化发挥各个设备的作用。例如，摊铺机选配指标之一的速率要结合路面平整指标以及工期等进行计算；在确定好摊铺机的速率后，搅拌机的搅和力、压路机的吨位以及宽度等指标也要与之相匹配。最后，除去以上几种关键设备，运输车、洒水车、沥青车等同样需要配置，从而确保整个摊铺作业能够正常开展。

如果在对水泥稳定碎石进行摊铺作业时需要暂停施工数个小时，那么在重新开始摊铺前需要设置横向的施工缝，并且后续要进行接缝处理。需要注意的是，摊铺作业的暂停时间尽可能不要超过两个小时，以保证摊铺作业的连续性。在暂停施工时需要在作业路段一端放置木条，并使得木条高度与压实后的厚度一致。在重新开始施工时，要及时移除木条，按规定清理下承层后继续摊铺作业。

3.5 碾压加固

在摊铺环节的施工结果检验完毕后，需要在水泥的初凝期间内对水泥稳定碎石基层结构进行碾压加固。第一，在进行碾压加固时，需要避免车轮对于已经碾压加固过的路面进行反复碾压，防止路面出现阶梯状的分布情况，导致路面分段，影响后续碾压加固工作的开展。因此，碾压所用的压路机车辆在进行倒车等操作时需要在施工路段外进行。第二，压路机的胶轮以及钢轮在施工开始前需要进行充分的清洁处理，避免出现粘轮的情况。第三，碾压加固需要胶轮压路机以及钢轮压路机分多次反复进行。在碾压施工环节结束后，必须还要对路面的压实程度进行检测，确保施工结果能够满足要求。

3.6 养护

水泥稳定碎石基层结构施工完成后需要开展后续的养护工作。长期、完备的养护能够有效地降低公路路面出现裂纹的几率，提高公路的耐用程度。大多数情况下，使用最多的养护方法便是往上覆盖土工织物后再进行洒水，不可以直接使用高压水枪往路面喷水。养护使用的洒水车应当配置有较优的雾化功能，从而能够有效冲洗掉路面上的泥浆或者较细的骨料。洒水车作业的时间以及频率要根据当地的实际情况进行确定，影响的因素主要有当地的天气、环境的温湿度等。通常情况下，养护的时间要长于一个星期，养护期间要尽可能对路段进行封锁，避免车辆往来，直至养护结束后再开放。

3.7 质量检测

在对水泥稳定碎石基层开始养护的同时，需要对其进行持续的质量检测，可以按照二十米一个断面进行检测，检测的内容包括有表面的密实度、平整度、离析情况、裂纹以及坑槽等，其中干缩裂纹要着重关注，对于裂纹数目较多的情况，要重点进行排查找出原因[4]。同时，在养护结束后要尽快开展路面的施工，避免基层的干缩裂纹进一步增加。

3.8 落实温度控制

公路工程水泥稳定碎石基层施工中要加强整个流程的温度控制，具体可以从以下几个方面开展。首先，在骨料的集配环节，要控制好相应材料的温度以及出料的温度，具体所需要控制的温度要结合施工当天的天气、环境温度等进行科学的确定。同时，需要注意的是，搅拌时间的长短均会显著影响到材料的温度，故必须要控制好搅拌时间。其次，在将原料进行运输的过程中，车厢内要做好保温措施，减少原料由于室内外温差而出现的离析现象。最后，在铺摊环节中要预先加热好铺摊机，确保铺摊工作能够顺利、连续地开展，从而保证沥青骨料在铺摊中能够保持相同的温度。

4 结论

公路工程是关系到我国城乡居民出行以及交通运输业发展的重要工程，是我国各大产业以及经济发展的重要推手。在我国进入中国特色社会主义新时期后，公路工程的质量控制必须要进一步得到加强，在质与量上寻求新的平衡点。在公路工程建设中，水泥稳定碎石基层施工技术使用最为广泛，对于路面质量的提升起到了关键的促进作用，但是如果操作不当反而会在一定程度上影响路面的整体强度。因此在新时期下，施工单位必须要加强管理以及工程控制水平，把握好水泥稳定碎石基层施工的各个环节，推进我国公路工程施工水平不断进步。