废旧轮胎处理及资源化现状研究

平凉市生态环境应急事务中心 郭志峰，王雅茹

废旧轮胎被称为“黑色污染”，对环境具有很大的威胁，其材质复杂，为橡胶、炭黑、石油附加品、化学混合物等多种材质混合而成。当达到一定温度时，这些混合材质就会挥发到空气中，而挥发到空气中的这些有毒气体对人体伤害巨大，危害人们的生命健康。而处于堆放或丢弃的废旧轮胎由于其材质复杂，很难在短时间内被降解，经过长时间的堆积，容易滋生蚊虫，破坏周围植被，对周围环境破坏严重，并且会占用大量空间堆放，无法满足资源的合理利用。长期处于堆放状态的下的轮胎，因存放时间过长，当温度达到一定程度就会引发火灾，而轮胎燃烧后所产生的各种有毒有害气体，会造成严重的大气污染。针对此现象，我国对废旧轮胎进行资源化利用处理，而在资源化利用设施运行过程中出现的恶臭影响、爆炸、起火等突发环境事件日益突出。因此，对资源化利用的工艺控制措施以及项目选址要求变得更加急切。

一、我国废旧轮胎处理及资源化利用现状及存在的问题

目前，世界平均每年生产的废旧轮胎已达到15亿条，在如此庞大惊人的数字面前，废旧轮胎回收利用问题日益突出，而目前我国每年所生产的轮胎数量已到达1.3亿条，而在废旧轮胎资源化利用上，仍处于起步阶段，对废旧轮胎处理利用与新轮胎生产翻修极不对称，导致废旧轮胎处理跟不上生产速度。我国目前在废旧轮胎处理利用上有以下几点问题较为突出。

（一）废旧轮胎资源化利用中热解设施引起的环境事件

在对废旧轮胎资源化利用上，热解技术至关重要。通过热解可以从废旧轮胎中得到高附加值的热解气、热解油、热解炭以及钢丝。而对废旧轮胎进行热解时，其设备在运行中会导致出现恶臭、爆炸、起火等突发的环境事件，其主要原因是轮胎合成材料已呈现复杂多样化，而轮胎热解装备技术水平普遍较低，废旧轮胎裂解气冷凝收集装置效率差导致裂解油收率低，缺乏超压放空废气自动收集处理的配套设施，裂解炉工作过程中存在着较明显的高浓度有机废气的无组织排放，在高温下会出现恶臭、爆炸、起火等问题发生，生态环境安全隐患较为突出。

（二）轮胎翻新在技术与生产能力上与发达国家相差甚远

近几年来，我国在轮胎翻新生产技术上有了较大进步，目前，我国的众多轮胎翻新企业年轮胎翻新量大约在1000万条左右，可相比于我国的每年的废旧轮胎数量，也只占其中的十分之一。并且我国的废旧轮胎生产技术与国外发达国家相比差距还是较大，其中翻新轮胎的数量、质量、生产工艺、设备设施等均落后于发达国家。我国轮胎翻新对象主要针对载重轮胎，而轿车的轮胎翻新几乎为零。导致这些现象的主要原因是由于载重货车超载或长途运输，轮胎使用时间较短，使用效率较低，并且设计生产厂商从设计之处就没有考虑到对轮胎的翻修，导致在对轮胎翻新时较为困难，并且花费较大，一些司机宁可买个新胎也不愿意翻新，因此我国的废旧轮胎数量不断增加，为社会造成严重负担。

（三）回收利用率低，污染环境

据数据统计，我国每年回收的废旧橡胶大约为90万吨，而对废旧橡胶的处理与利用率为百分之五十，比国外发达国家低了将近四十到五十个百分点，而我国未被处理的废旧橡胶中，其中百分之二十均为废旧轮胎，在如此低的处理利用效率下，废旧轮胎堆积如山，无法得到相应处理，导致占用大量土地资源。而废旧轮胎不仅仅只占用土地资源那么简单，其合成材质复杂，为多种化学材料混合而成，经过长时间堆积，会对周围环境造成严重破坏，破坏植被生长，而受热后挥发到空气中的有毒有害气体，会造成严重的大气污染，导致废旧轮胎的处理迫在眉睫。

（四）废旧轮胎回收缺少正规渠道

目前，我国在对废旧轮胎回收的并没有正规渠道集中处理，大多数是一些个体经营者自发性的回收废旧轮胎，并且回收的废旧轮胎大多数处理较为简单的斜胶轮胎，而处理复杂回收价格低的全钢丝子午线轮胎在市场上几乎没有人回收，导致这些废旧轮胎一直处于堆积状态，造成严重的环境污染。在大中型城市周边，并没有建立废旧轮胎回收交易中心或集散地，一些轮胎回收处理企业找不到资源，对原材料的供应量远远不及需求量，并且企业对废旧轮胎的回收目标均为修车厂或私家车，导致回收价格昂贵，轮胎处理利用成本居高不下。

（五）废旧轮胎回收行业缺少政策优惠

目前，我国在废旧轮胎的回收处理上并没有相应的政策支持或补贴，回收价格昂贵，轮胎回收企业生产成本居高不下，对市场上的废旧轮胎回收效率低，并且在市场上轮胎大多数以全钢丝子午线轮胎为主，斜胶轮胎较少，而一吨全钢丝子午线轮胎也要达到200～300元，回收成本较高。而国外一些国家对废旧轮胎开始采取一系列的补贴和政策支持，对废旧轮胎的采购直接免费，并且每处理掉一个废旧轮胎政府提供成本的百分之五十作为补贴。这一系列补贴措施，为企业发展提供了源源不绝的动力，提高企业的经济效益，推动废旧轮胎回收处理企业的发展与壮大。

二、我国废旧轮胎处理及资源化建议

（一）引导热解、翻新等资源化利用上的技术创新

引导废旧轮胎资源化利用企业提高工艺装备水平，针对在进行废旧轮胎热解时，避免出现恶臭、爆炸、起火的问题发生，重点在提高裂解气冷凝效率方面寻求突破，从工艺源头减少不凝气产生量，降低工艺控制难度，同时，配套建设不凝气、超压放空废气自动收集和自动点火安全处理装置，保障裂解炉正常运行，实现废旧轮胎资源化利用过程的生态环境安全管控。在对废旧轮胎处理翻新上，应加上其技术创新，积极推动废旧轮胎循环产业示范园区和基地建设，并鼓励国内废旧轮胎处理翻新企业内部通力合作，并派遣专业技术团队，针对国外先进的废旧轮胎处理翻新企业进行交流学习。对国内企业在对废旧轮胎处理翻新上出现的问题进行具体分体，并根据国外先进企业技术以及运行体系进行自我完善改进，提高国内企业废旧轮胎处理翻新能力。此外，加强企业与高校、科研机构的合作，针对废旧轮胎资源化利用展开实验探究，推动废旧轮胎资源化利用技术创新，实现废旧轮胎的“减量化、再利用和资源化”。

（二）健全废旧轮胎回收利用体系，建立正规废旧轮胎回收渠道

目前，我国内部废旧轮胎管理体系存在较大弊端，且在对废旧轮胎回收大多数为个体经营户，存在较大的市场自发性，导致国内废旧轮胎市场较为混乱。建立废旧轮胎回收利用管理体系，针对市场建立一个专业化、信息化以及社会化的专业市场执法体系，规范废旧轮胎回收利用市场，并建立与管理体系和执法体系相配套的执行部门，对每一个轮胎的信息录入到管理系统中，进行全方位跟踪，对轮胎的每一个使用步骤通过网络信息的形式进行追踪，加大对废旧轮胎的监管力度。其次，建立正规的废旧轮胎回收渠道，在城市周围建立废旧轮胎交易中心或集散地，对废旧轮胎进行集中化处理，通过正规流程对废旧轮胎进行交易，减少中间交易环节，打击市场无序竞争，减少废旧轮胎企业回收成本，提高企业经济效益。

（三）政府加大对废旧轮胎行业的补贴，完善相关法律法规

针对废旧轮胎回收成本居高不下，政府应加大对废旧轮胎回收处理的补贴，为废旧轮胎循环企业提供有机的政策支持，借鉴发达国家对废旧轮胎处理回收的政策，采取废旧轮胎回收处理企业对废旧轮胎的采购直接免费，并且每处理掉一个废旧轮胎政府提供成本的百分之五十作为补贴，减少企业的处理回收成本，提高企业的经济效益，推动企业的稳固发展。出台相应的法律法规，通过法律的形式，对废旧轮胎的处理与利用者的行为进行规范，制定全面的废旧轮胎回收利用管理体系。

（四）扩大废旧轮胎的利用面

扩大我国对废旧轮胎处理后的废旧橡胶的利用面，不只针对再生胶领域。借鉴国外发达国家在废旧轮胎资源化利用上的成功经验，对废旧轮胎进行质量评估，满足翻新要求的进行翻新处理，不可以翻新的采用热解技术进行热解，最大限度地将废旧轮胎进行全方位的资源化利用。提高企业注重轮胎的质量问题，减少生产一次性使用轮胎，促进在热能领域的开发，并扩大市场对胶粉的利用，扩大国内市场对胶粉的需求，与我国先进的胶粉生产技术相匹配，促进胶粉生产企业的发展，促进胶粉生产利用技术可持续性发展。

三、结束语

综上所述，我国作为世界第一的轮胎生产国，而面临橡胶短缺的问题，因此，对废旧轮胎资源化利用技术势在必行。针对废旧轮胎造成的环境污染问题，对废旧轮胎进行回收处理，提高对废旧轮胎处理、翻新、资源化利用的技术研发，避免废旧轮胎堆放时间长，破坏环境的问题发生，促进我国废旧轮胎循环产业的高质量发展。在废旧轮胎热解生产设施方面，应从工艺源头减少不凝气产生量，降低工艺控制难度，配套建设不凝气、超压放空废气自动收集和自动点火安全处理装置，保障裂解炉正常运行，实现废旧轮胎资源化利用过程的生态环境安全管控。