苏州河上的桥

应琛

12月6日，苏州河的桥梁家族又添一名新成员。有“苏河之眼”称号的昌平路桥正式通车。桥梁投入使用之后，周边居民无需绕行就可直线通过苏州河。

作为上海的母亲河，苏州河见证了上海近现代的城市发展。同时，它也被誉为天然“桥梁博物馆”。其中历史最为悠久的桥梁当属建于1906年的外白渡桥，其历史最早可追溯到1856年的威尔斯桥。最年轻的桥当属2010年建成的泸定路桥。而建于1953年的长寿路桥是上海解放之后建设的第一座跨苏州河桥梁。

1  外环吴淞江桥

外环线是全封闭全立交的城市快速干道，在吴淞江桥上没有慢车道，也没有桥道的出口。吴淞江桥是双幅桥，南向、北向的车道桥面分开的，中间有间隔。

2  祁连山南路桥

祁连山南路桥是为了在外环高架路与中环高架路两条城市主干道之间，增加一条起分流作用的城市次干道，也是为了适应虹桥交通枢纽的配套需要而建设的新型桥梁。

3  真北路中环线桥

1992年，北新泾桥改造、重建，桥名改为真北路桥，并且在桥的两侧各建了一座南向、北向的立交桥。

4  泸定路桥

泸定路桥建于2010年2月，是一座新桥，桥宽27米，总长491米，苏州河主跨长57米。桥两岸工厂已经搬迁，改建成住宅区、商务楼、景观绿地。

5  古北路桥

1958年，古北路尽头建起了一座钢筋混凝土、可以推行自行车的人行桥。2004年拆桥重建。2007年4月，桥梁通车，正式定为古北路桥。

6  强家角桥

1827年南岸强家角村富裕人士，捐资建造了强家角渡口，在两岸设有木质大转盘，用绳索牵引木船过河。1997年12月16日，强家角桥建成启用，强家角渡——苏州河上的最后一个渡口，退出了历史的舞台。

7  中山（南北）路桥

这是苏州河内环高架桥。

8   凯旋路桥

凯旋路桥原名铁路桥。结合轨道交通建设，如今的凯旋路桥于2000年建成。它的变迁，见证了上海百年来铁路建设的发展和变化，见证了轨道建设和繁荣，也见证了苏州河经过治理河水变清和两岸的巨大变化。

9   校园桥（华政桥）

校园桥是华东政法大学连接南北校区的专用桥。1980年8月建成，它是一座钢筋混凝土单悬臂双拱梁结构的人行桥。2009年，该桥更名为华政桥，并且进行了改造。

10   曹杨路桥

桥梁工艺诸多第一的曹杨路桥，1976年新建，是上海第一座预应力混凝土变截面箱形连续梁桥。1980年12月建成通车，至今已经有40年的历史。

11   武宁路桥

武宁路桥建成于1956年6月，后经1967年、2000年改建、扩建。2008年再次改建，并配合世博会的要求对整个桥体进行了“中西合璧”的景观改造。

12   宝成桥（叶家宅路桥）

1931年，由苏州河北岸的崇信纱厂杨杏堤等人捐资建造，为五孔木质行人桥。1971年，改建成钢筋混凝土桩基，成为苏州河上唯一的一座双曲拱梁人行桥。

13   镇坪路桥

2009年7月9日竣工通车的镇坪路桥长660米，主桥长210米，河中不设桥墩，一跨过河，桥西设机动车道4条，非机动车和人行道各两条。

14   西康路桥

上海市路政局于1981年在西康路撤渡建桥，服务于两岸行人。当时，西康路桥对于沟通南北交通、推动经济和社会发展起了重要作用。2015年，经景观改造后开放运营。

15  江宁路桥

江宁路桥始建于1929年。经过数次重建，如今的江宁路桥系2012年危桥改建而成。

16  昌化路桥

昌化路桥于1951年建造，当时为解决两岸民众过河通行，而建造一座7孔人行木桥。2000年拆旧建新。2001年，新桥在人行道板、灯光照明、吊杆色彩上采用新型材料，成为苏州河上独特的景观桥。

17  长寿路桥

长寿路桥是解放后新建的第一座桥。1996年，長寿路拓宽，同时对桥进行改造，1998年底通车。如今的长寿路桥是钢筋混凝土单悬臂梁加挂梁结构的桥梁。

18  海防路（普济路）桥

普济路与海防路之间历史上只有小摆渡船并无桥梁。1996年为了分流因长寿路桥扩建工程行人等的通行问题而动工新建此桥的。

19  恒丰路桥

1986年再次重建，重建后的恒丰路桥车行道达23米，比原来翻了一番多，对于改善南北交通和苏州河水上交通安全起了重要作用。

20  成都路桥

成都路桥建于1993年，是南北高架道路工程中唯一跨越苏州河的桥梁。

21  新闸桥

解放后，新闸桥年久失修己成为危桥。1999年，老桥被拆除改建。桥梁的建成极大地改善南北两岸的环境与建设。

22  乌镇路桥

最早的乌镇路桥是1929年建的6孔木桥，曾毁于侵华日军带来的战火。如今的乌镇路桥于1999年5月建成通车。

23  西藏路桥

四行仓库旁的西藏路桥。绘画/杨云平

旧名“新垃圾桥”，具有欧式韵味的西藏路桥位于上海苏州河与西藏路的交汇处，始建于1924年。2004年，新建的西藏路桥通车。

24  浙江路桥

该桥建成于1908年，桥龄仅比外白渡桥小一岁。因当时生活垃圾多在桥旁码头外运，俗称“垃圾桥”。西藏路桥建成后，此处又被称为“老垃圾桥”。1942年，更名为浙江路桥。

25  福建路桥

有邮电大楼的四川路桥。绘画/杨云平

福建路桥又称作“老闸桥”，因此地留有古代建造的石闸。如今的桥是1968年建成的。

26  山西路桥

河滨大楼与河南路桥。绘画/杨云平

山西路桥原来是一座建于1885年的六孔木桥，是苏州河上一座只能纯步行或自行车推行的便民桥。1956年拆除，久未重建，直到2006年新山西路桥落成。

27  河南路桥

清光绪元年（1875年）由工部局建造木桥，名为“三摆渡桥”。 2006年6月，老河南路桥开始拆除重建，新河南路桥于2009年1月19日建成通车，桥由原来的四车道拓宽至六车道。

28  四川路桥

四川路桥是目前苏州河上仅存的建于20世纪初的4座老桥之一，曾俗称邮政局桥，与邮政大楼的呼应关系不言自明。

29  乍浦路橋

与外白渡桥毗邻的是乍浦路桥。上海开埠后，传教士文惠廉曾经在苏州河上建起一座浮桥蓬恩桥。 1927年，木桥拆除，改建钢筋混凝土桥。

30  外白渡桥

苏州河口的外白渡桥。绘画/杨云平

1856年，苏州河口附近造了一座韦尔斯桥。1873年，韦尔斯桥附近造了一座木质浮桥“公园桥”，1907年，替代“公园桥”的外白渡桥投入使用。