钢结构桥梁施工技术控制要点分析

王 坤

（兰州兰石建设工程有限公司，甘肃 兰州 730050）

钢结构桥梁工程在完成并投入使用后，会长期性的承受着例如本体重量、过往车辆的重量以及风力带来等大量的重量，这些承重如果超出了所建设钢结构桥梁的承受范围，就会造成超负荷使用，形成一定程度上的损坏，甚至是被完全破坏。同时，桥梁的承重能力会随着时间而减弱，自身质量也会随时间而改变，使用时间越久，该桥梁的受损程度就越大。由此可见，建设初期就要进行严格的规划，对各个施工部分进行管控，在最大程度上确保工程的质量[1]。

1 简述钢结构桥梁的建设

1.1 对钢结构桥梁的简介

钢结构桥梁是桥梁众多形式的其中之一，钢材是用于其受力的材料，大多应用在一些大跨度的桥梁上。相比于其他桥梁的材料选择，这种桥梁比较特殊，其主要材料是型钢以及高强度钢板，钢板又多选用低合金钢。钢结构桥梁比之于别的桥梁，有质量轻、运输方便和方便搭建等优点，因此被广泛应用于桥梁的施工（如下图1所示）。

图1 梁结构桥梁的实际应用

1.2 建设钢结构桥梁的重点

钢结构桥梁把型钢、钢板以及高强度钢当作主要的建材。其中钢板所用的钢材材料主要是低合金的，铸钢以及优质碳素钢多被应用于一些比较重要的结构部件，钢梁则以肋板梁、箱梁等为主要形式。建设钢结构桥梁时，需要结构构件有很高的安装精度，施工技术也十分复杂、结构的拼装吊装也有很大的困难、全桥的工程量也是很大的，与其他的桥梁建设相比，建设钢结构桥梁的风险也更大；除此之外，其结构更容易被腐蚀，由此带来的维修费也更高。又因为钢材是其主要的建设材料，建设时结构储存的方法不得当和使用时的不及时保养都很容易腐蚀结构构件，从而使结构的安全性进一步降低，也会大大增加其保养的花销；此外，其建设时的工作多有交叉，对建设现场的管理的难度也更大。钢结构桥梁的主要应用的工程是大跨度、工程复杂的大中型桥梁。在其建设周期内，还需要多个部门的相互协作，也要同时推进多项工作，机械设备调度和交通组织等问题也需要被建设人员充分考虑。基于以上特点，钢结构桥梁的复杂性比其他桥梁更高，对工程现场的管理更繁琐复杂[2]。

2 建造桥梁的问题及解决办法

业内普遍把建造桥梁的问题划为两种：一种是其美观与否的问题；另一种是建筑方法对其功能的影响。对于一些自然因素，一般没有很有效的规避措施可供使用。这样，桥梁很容易在日积月累的暴晒和大雨冲刷后发生掉色、受损这些问题。因为如果桥梁的建筑表层的涂料长期被紫外线照射，紫外线会加速其内部化学分子的分解，这样一来，建筑物就很容易掉色，甚至生锈。这样不仅会降低建筑物的观赏性，也会造成极大的安全隐患。因此，在这些问题出现之前，就要想办法减少建筑受这些自然因素影响所造成的外部损伤。除此之外，建筑的使用寿命也会因各种因素而减少，在建筑的使用过程中，鼓包问题是影响其寿命的主要问题。要解决这种问题，不仅难度大，成本也大。欲解决这种问题，通常在桥梁建设之前就草拟多个方案并结合实际，优中取优，选出其中最科学合理的一个，唯有如此，才能使桥梁的质量和观赏性都得到强有力的保证[3]。

3 钢结构的后期养护工作

3.1 挑选底漆时的几项准则

3.1.1 新旧涂层相融合

在对桥梁表面进行修补的过程中，首先需要把原本存在的漆彻底清理掉。如果原本使用的漆过于劣质，将会极大程度上增加后期处理工作的施工难度。在将原本存在的漆彻底清理掉之后，就可以喷涂新漆了，这种操作方式可以极大地使两者粘合，进而使修补工作的质量达到所需标准。

3.1.2 依据实际情况，科学合理的选用合适的涂漆

不同种类的漆料所具有性质也不同，在选取的过程中一定要依据具体情况来进行。选取到适用于该工程的漆料，能够使后期的工作变得更加容易。如果没有严格管控漆料的选取过程，致使该工程中使用到劣质的漆料，将会严重影响相应工程的质量，严重时还会重新进行，如此一来就会耗费掉很多的经济以及时间。如此可见，工作所需漆料的选取过程要用那些较为专业且具有一定经验的人员来进行，进而更深一步确保漆料的质量达到所需标准，最终可以保证相应工程能够顺利进行。

3.1.3 产品高固体分

在桥梁表面的修补过程中，刷漆法以及滚漆法是最为常见的。这两种修补方式具有很高的性价比，是现阶段市场上适用面最为广泛的方式。其中的喷漆法对与那些，前期工程操作不当而产生安全隐患的工程，也可以轻松应对，是由于科学技术的飞速发展，这种修补方式才逐渐淡出公众的视野。并且该修补方式会造成极为严重的污染，因此，要运用科学的手段来选取最为合适最为安全的修补方式，这样才可以确保工程质量的同时，保障施工人员的生命健康安全。

3.1.4 漆料要具备很好的防水性

根据该工程的要求，修补过程中使用的底漆要含有大量的锌，然而这样会极大程度上提升施工难度。多数桥梁的建设都会跨过江河，这就导致环境的含水量非常大，因此使用高含量锌的底漆涂层完成后，必须要对其进行充分的干燥处理后不间歇的进行第二次的涂层工作，否则将会有一层锌盐凝结在其表层，严重干扰后续工程的进行。与此同时，由于施工地点周边环境的多变，进而严重加大了桥梁修补工作中涂层高锌底漆的操作难度。因此，要尽力选取那些处理过程简便的漆料。

3.2 面漆的选取

聚氨酯面漆广泛应用于现阶段的市场，然而市场上还存在许多其他性价比不同的面漆，环氧面漆、丙烯酸面漆、醇酸面漆以及聚氨酯面漆是其中性价比较低的几种，而氟碳面漆和聚硅氧烷面漆等是其中性价比较高的几种，而其中的丙烯酸聚硅氧烷面漆又是性价比较高的面漆之中的优选种类。氟碳面漆中氟的含量能够极大地影响漆面的抗老化功能，同时它还会影响投入资金，因此市场上氟碳面漆的质量多数表里不一，需要严格注意。

3.3 防腐施工工艺

钢结构桥梁的建造和保养具有本质上的不同，进行建造时，需要先进行喷漆再进行安装，由此可见，相比于桥梁的保养，建设工作的施工难度更低。而修补或是保养工作会受到多个方面的限制，对专业技术的要求相对较高[4]。

4 钢结构桥梁施工的控制要点

4.1 钢结构桥梁施工技术控制

4.1.1 详细设计起吊方法

作为钢结构桥梁施工过程中最关键的部分，构件起吊非常重要。由于桥梁结构的不同，使得其构件也存在很大差别，因此相关设计者应该针对构件的外形和重量分布情况，对其进行详细分析，再以目前的吊装机具为基础，设计出科学的起吊方法。并需要严格把控构建起吊速度以及吊点位置，如果遇到较重要的桥梁工程，并且目前掌握的技术无法完成，那么应该及时开展配套机具的研制工作，不能任意下调起吊技术要求，避免因为预制构件吊装不合适，导致结果变形情况发生。

4.1.2 焊缝焊接工艺质量控制

如果是有特殊设计要求的焊缝或是相对重要的焊缝等，务必要对其进行实时监测，可以采用外观观察或是超声波技术以及X射线探伤等检测仪器来了解焊接质量（如图2所示），评定焊缝质量是否过关，一般是通过施工过程检测和施工单位自检等方式完成。务必要保证焊缝质量符合标准，如果质量不过关应该立即返工。

图2 焊接工艺质量监测技术

4.1.3 严格把关安装工作

第一，通常因为临时支架变形，严重影响安装精度，所以若想把控好这个问题，需要相关设计者对施工场地中，所应用的重要部位临时支架的稳定性与强度进行验算。第二，在安装高强螺栓时，一定要全程根据施工规定走，把控好螺母和垫圈的方向标准，选择和构件孔径相互搭配的螺栓，不能强行安装。第三，在安装时，要最大限度发挥测量工具的价值，仔细测量钢结构构件和其连接处的平直度等参数，只有这样才能真正提升桥梁合拢准确度。

4.1.4 桥体除锈防腐保护控制

通常情况下，在涂装钢表面时，一定不能存在冷凝水或是潮气等，并且混凝土表面部分也不能有污渍等。所以，天气条件如果不合适，切记不能开展涂装工作。对于钢材表面清理和涂装施工的间隔要注意，室外施工控制在5h以内，室内控制在钢表面清理后的5h内开展。同时，进行完热喷后3h内，如果前道漆膜没有完全干燥，切不能对第二道进行涂装。

4.2 加强对施工人员的培训，奠定质量控制基础

对于相关施工单位而言，施工人员的专业性直接决定了钢结构桥梁施工的质量与效率，因此要定期对其开展相关培训。并且还要串联起各部门，让其之间合作施工。由于钢结构桥梁施工相对繁琐，所以只有定期开展培训，提升施工人员专业素养，才能尽可能规范施工，降低安全隐患，并最大限度保证施工质量与效率。

4.3 各管理层及岗位建立人员安全责任制

该项工程对于施工技术的要求非常高，相比于普通桥梁施工来说，钢结构桥梁更加繁琐。并且，其风险系数非常高，所以相关单位要明确各岗位职责，不断灌输安全意识，此外还需不断对管理机制进行补充与完善，只有这样才能保证施工人员的安全以及桥梁施工质量等[5]。

5 结语

通过上文对钢结构桥梁施工技术控制进行分析可知，现阶段我国经济与科技高速发展，促使道路交通领域的建设逐渐趋于完善，再加上科学技术的结合，极大程度提高了我国钢结构桥梁建设的质量。对于相关建设队伍而言，一定要有安全施工的意识，将安全与施工质量放在同一高度。只有这样才能保证钢结构桥梁施工效率，进而为我国人民打造一个完善的交通环境。