路基工程中的土石方填筑施工技术研究

【摘要】随着我国基础设施建设的快速发展，我国公路工程的数量不断增多，土石方填筑作为路基工程施工建设中重要的组成部分，是路基工程施工质量的重要保障。在路基工程的建设工程中，在保障项目建设质量的基础上，使用合适的土石方填筑施工技术，才能有效提升路基工程的质量。现阶段，土石方填筑施工技术在路基工程建设和实践中应用较为广泛。而施工技术研究是路基工程施工单位都需要重点把握的工作，进而避免出现施工质量问题。本文就分析现阶段路基工程中的土石方填筑施工技术，指出现阶段路基工程土石方填筑施工技术的问题，并针对这些问题提出了相应的改进策略。

【关键词】土石方填筑;高速公路;路基工程

1、引言

在路基工程建设的过程中，通常需要防范土石方填筑施工过程中所产生的问题，以免影响施工质量，一旦出现施工质量问题会影响路基工程的整体质量，整个施工就会变得一片混乱，路基工程中的土石方填筑施工技術研究在路基工程施工中占有重要地位，可以通过技术手段来规避和改善施工问题。但是随着我国道路施工的快速发展，在土石方填筑施工中出现了新的问题，随着不同的施工环境的变化，路基工程中的土石方填筑施工需要面对的技术问题日益增多，如何有效防范土石方填筑施工技术问题是现在路基工程施工的所需要解决的问题，本文就针对这一问题进行相应的阐述。

2、高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术概述

2.1材料准备和机械检查

为了避免出现施工过程中出现施工混乱现象，需要对整个路基工程施工项目的材料和机械的具体情况有一个清晰的认识，并对所有的路基工程设计规划中对材料机械的要求进行相应的整体，并按照设计的要求进行准备工作。按照设计的实际情况，合理选择和采购相应的施工材料，施工单位必须保障对施工材料质量的直接控制，根据具体的实际情况建立施工材料和机械的检查制度，需要合理配备机械设备，保障施工的顺利进行，在施工中也需要对机械的日常检查工作，减少机械地故障率，保障项目施工的合理进行，而在项目的上层管理工作，材料和施工质量管理，工程进度调控等等，建筑施工单位需要根据土石方填筑施工的实际情况进行规划，按照施工技术要求和时间要求进行综合管理，保障土石方填筑施工的顺利进行。

2.2土石方填筑的施工技术

在路基填筑过程中，在施工过程中应注意以下几点：①地基应根据地基的自然条件和土体的特点进行处理;根据填筑高度和路堤设计，采取相应措施处理基底的稳定性;②填筑前，应清除基底中的树根和杂物，然后用推土机将填料推至指定地点复填;③对不同高度的路堤、基底进行整平压实，路基施工中最重要的工序之一是压实，压实时要控制好压实度、压实遍数、填料含水量、摊铺平整度、松铺厚度。清表后压实度（重型）不小于90%。路堤填筑中线、标高、宽度和路拱以及碾压密实度的检测控制，每填三层进行几何尺寸、标高的检测。测量人员应随时向施工人员报告，以保证路基填筑顺序、标高和倾斜率的准确性。每层实行“划格上土，标杆施工，平地机整平。在要求的超级填埋场边缘铺设灰线，加固后进行密度检测，经监理人抽检合格后，可进行下一层的填筑填，路基可按设计标准高度填筑。然后，根据设计宽度和坡率的要求，再按设计宽度和坡率要求将超宽边坡用反铲配以人工刷整到位，可再次用于路基填埋。当填土高度H≤8m时，采用1：1.5边坡;当H≥8m时，上部采用1：1.5的边坡，下部采用1：1.75的折线坡;，为减少总面积，采用了节水墙排水系统，为保证路基的稳定性，采用了截水墙排水系统，挡土墙为50cm，路基坡角80cm以内采用地坪石防护。

2.3土石方填筑的碾压工作

压载前应检查土层厚度、平整度和含水量是否符合要求。经监理工程师批准后方可进行压实。公路压实次数是试验段根据变量提供的介质，碾压顺序由路基两侧向中间逐渐碾压。每次碾压轮迹重叠15～20cm，以防渗漏。压路机的运行速度必须不大于2km/h，不得出现鼓包、裂纹、气皮、松弛现象。例如，在碾压过程中，如果含水不足，则应喷水。如果含水量超过最大值，应在翻晒后平压。压制后应及时检查密度。密度不足时，应增加压制次数，调整压制工具。所以在实际的施工过程，让压路机尽量保持慢速工作，速度控制在1.5-2.0km/h，并在工作范围内需要进行多次作业。

3、高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术的质量控制要点分析

3.1完善公路路基施工制度

在路基工程过程中，还需要进行相应的公路路基施工制度建设，路基施工制度管理也是土石方填筑施工技术工作的重要组成部分。土石方填筑施工的复杂性较高。施工质量管理工作的事前控制、事中控制和事后控制缺一不可，施工公路路基施工制度工作其实主要是对施工过程中的地基施工质量进行把控。

3.2 加强公路路基施工中的监理质量控制

在施工过程的土石方填筑施工技术质量监督管理是整个公路路基施工监理工作的核心环节，在施工的过程中，监理人员需要对现场施工人员调配、施工进度、施工技术方法等方面进行严格的监控，以保证公路路基工程的整体质量。首先就是需要施工现场进行日常检查工作，日常检查与大抽查相结合，对公路路基施工的关键技术和关键部位进行持续的跟踪监测。一旦发展任何质量问题，必须加紧采取相应的补救措施，避免对后期施工工作造成影响。施工质量管理过程中，本着诚实负责的态度对施工过程中问题进行评审核实，运用科学系统的技术手段和专业知识对数据报告、碾压速度、地基强度、填筑时间进度等与质量有关的资料进行管理，确认相关问题的原因，确认土石方填筑施工技术程序是否正常运行，施工过程是否正确，依据科学的标准来判断评价结果是否符合有关质量规定和质量管理的要求。

结语：

在公用公路工程的施工过程中，地基施工是非常重要的一个部分，如果土石方填筑施工的质量不佳，可能会影响整个市政公用公路工程施工的质量，为了保障人民的出行安全，必须从安全性能的角度加强市政公用公路工程的建设，特别是土石方填筑施工的建设工作，基础结构的稳定性决定了整个市政公用公路工程的质量。为了保障地基施工的质量，必须熟练掌握施工技术工艺，避免出现相应的安全隐患。

参考文献：

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[3]刘德会.高速公路工程中路基土石方填筑的施工技术[J].四川水泥，2018，000（005）：112-113.

作者简介：

童强（1976.02-），男，汉，湖南长沙，大专，助理工程师，从事工作：路基工程施工管理及协调工作。