释放天性，尽情狂奔

申强

热爱驾驶的我，每年都会参加大量的赛道驾驶和培训活动，平均算下来，一年即便没有十次也有七八次，但今年却完全不同，受到疫情的影响，比赛和赛道活动大幅减少，而这一次浙赛之行也只是我今年的第二场赛道活动。巧合地是，我今年的第一场赛道活动也是在这里参加的，只不过与那次活动不同，这一次的品牌换成了我更加喜爱的奥迪。

实际上，在一天之前，奥迪还在这里为我们举办了一场极其難忘的新车发布会，现场，一汽-大众奥迪一口气推出了包括RS系列和S系列车型在内的9款新车，除了我们今天测试的主角RS5家族之外，还包括了RS4Avant、S4Limousine、S5家族、全新S6Limousine以及全新的S7Sportback。而在发布会结束之后，我还有幸坐上了程丛夫驾驶的奥迪R8LMSGT2赛车，体验了一次夜间飞驰的快感。而现在，终于轮到我亲自驾驶了！

虽然这只是我第二次来到浙赛，但对于这条有着“小纽北”之称的赛道我却印象非常深，因为它采用了较为细的沥青颗粒，这就导致了整条赛道的摩擦系数并没有我们所熟悉的上赛大，这就对驾驶提出了更高的要求。而在今天体验开始前，这里还下起了雨，大量的积水让本就不够抓地的赛道变得更加湿滑，虽然这在一定程度上增加了驾驶难度，但从另一个角度来看，更加湿滑的赛道也会让今天的体验变得更加有趣，也更能让我们了解到奥迪引以为傲的quattro全时四驱系统的强大！

与大多数赛道活动一样，这次奥迪高性能家族赛道体验活动同样是从分段练习开始。而我首先来到的就是赛道的西侧区域，驾驶的车型自然是本次体验的主角——新款RS5Sportback。在几圈熟悉之后，我发现这辆高性能四驱产品在弯中的表现大大超出了我的预期，尤其是尾部响应速度，配合quattro全时四驱系统，这辆车可以用高出我预期的速度轻松通过一个下坡三连弯。

如果你没能控制好油门开度，尾部还有可能变得更加躁动，因为这套quattro四驱系统可以根据情况实时调节前后轮的扭矩分配，其实在正常情况下，40：60的分配比例就已经比较偏袒后轮了，但如果需要，系统还会进一步加大输出，让后轮获得最大85%的扭矩分配。所以说，想让奥迪RS5如后驱车一般横行并非不可能，只要你操作得当，它同样能让你享受横滑带来的快感！

提起奥迪高性能产品，更多人第一时间想到的就是三个字“嘣直线”。的确，那套出色的四驱系统不但拥有一定的驾驶乐趣，还可以让车辆拥有更加出众的直线加速性能。而为了让我们更够感受到这一点，组织方专门设置了一个“嘣直线”的体验环节。相比复杂的弯道攻略，这个环节的操作技巧就非常简单了，同时踩下制动和油门踏板，当起步控制系统被激活，你需要做的就是松开刹车，扶稳方向，全力前冲！此时，450马力、600牛·米的强大输出会将你死死压在座椅上，初始阶段强大的G值甚至会让你产生一丝眩晕感。仅需3.9秒，这辆高性能轿车便能带你突破100公里/小时大关。

如此之快的加速，自然与强大的输出以及反复提及的quattro全时四驱有关，但实际上除了这两样之外，新车装备的另一大神奇——DRC动态悬架系统同样功不可没。这套系统可根据需求，对车辆减震器上的阻尼进行调节，当全油门起步时，它可以快速增加后悬架的减震阻尼，从而减轻前轮因车辆重心大幅后移后而失去的垂直载荷，让四条车轮随时都拥有强大的抓地力。

当然，除了体验RS5Sportback，现场我们还分别在绕桩和金卡纳环节体验了新款的S4Limousine以及全新的S6Limousine，不过最让人记忆深刻的还是当天下午的竞赛环节——圈速比拼。此时，赛道已经近乎全干，这意味着我们可以更加放肆的奔跑，这辆RS5Sportback也可以彻底释放自己的天性。右脚全力踹向油门踏板，眨眼间，车速已升至180公里/小时。刹车点重刹，8挡手自一体变速箱迅速且精准的执行着降挡动作。虽然在湿地状态下对于RS5Sportback的动态性能已有了了解，但它在节奏紧凑的一二号弯中的表现仍能让我眼前一亮。迅猛的车头响应、丝毫不拖泥带水的尾部跟随，如此精准干净的动态表现让我对接下来更难的组合弯充满了信心。和预想的一样，强大的quattro全时四驱系统和DRC动态悬架系统让我非常轻松的便通过了之后那几个节奏紧凑的弯角，明显的落差并没有给操控带来任何影响。

当车辆进入赛道后半段的高速区域后，拥有450马力、600牛·米强劲输出的2.9升V6双涡轮增压发动机便成了主角。虽然组织方为了安全，在可全油门通过的15至16号弯之间设置了一个减速弯，但凭借强大的动力系统以及quattro四驱系统，手中这辆RS5Sportback还是非常轻松的在减速弯前突破了180公里/小时。顺利通过减速弯后，RS5Sportback又轻描淡写的带我通过了最后一个中高速左弯，冲线！1分55秒501！整个过程可以说相当轻松，和之前那次挣扎的驾驶感受完全不同，一切真的如教练所讲的那样，AudiSport旗下的车型驾驶难度相当低，坐在这些速度机器中，你不仅能够尽情释放天性，而且会迅速成为高手！