米格战机诞生和命名由来

文/南铁英

在世界各国战斗机中，俄罗斯的米格系列战机是其中一款经久不衰的知名战机。

自1938年苏联开始研制米格-1螺旋桨战斗机开始，到2017年俄罗斯米格-35多用途战斗机正式服役，米格系列战机经历了苏联和俄罗斯两个时代，衍生出米格-1、米格-3、米格-9、米格-15、米格-17、米格-19、米格-21、米格-23、米格-25、米格-27、米格-29、米格-31、米格-33、米格-35等系列战斗机型，走过了近百年的历程。自1946年4月米格-9战斗机首飞成功，米格系列战机进入喷气式时代。1948年6月投入生产的米格-15高亚音速喷气式战斗机，成为中国抗美援朝战争中志愿军空军的主力战机。20世纪50年代初期，志愿军空军著名的王海大队，就是驾驶着米格-15战斗机，与美国空军在朝鲜上空搏杀鏖战，取得了非凡的战绩。至今，在革命军事博物馆内，还陈列着一架绘制有9颗红星的米格-15比斯歼击机，这就是一级战斗英雄王海当年驾驶的战机，那9颗耀眼的红星，讲述着王海击落、击伤9架美军战机的故事。

米格战机是如何诞生和命名的？那要从它的主要设计者阿尔乔姆·米高扬以及他的同事格列维奇说起。

米高扬和格列维奇

阿尔乔姆·米高扬是亚美尼亚人，他的哥哥阿纳斯塔斯·米高扬是苏联著名政治家，曾担任苏共中央政治局委员、苏联部长会议副主席，1949年1月30日至2月8日，阿纳斯塔斯·米高扬作为斯大林的特使，前往西柏坡中共中央驻地考察访问，了解中国解放战争情况，由此被中国公众所熟知。阿尔乔姆·米高扬与他的哥哥走了一条截然不同的人生道路，他的一生与飞机设计结下了不解之缘。阿尔乔姆·米高扬1905年生于亚美尼亚的一座小山村，他自13岁时就萌生了航空梦想。1931年，26岁的米高扬被派到苏联第一所航空技术学院——茹科夫斯基空军学院学习，4年后毕业，为他实现少年时代的航空梦想奠定了基础。1936年，法西斯德国正在预谋发动战争，为了战争需要，德国加紧研制速度快、机动性强的喷气式战斗机，这对苏联构成巨大威胁。刚过而立之年的米高扬此时进入苏联波利卡尔波夫设计局，从事歼击机的研制工作，这位年轻的航空设计人员，在设计局结识了志同道合的同事格列维奇——44岁的乌克兰籍飞机设计师。两个飞机设计大师的不期而遇，最终成就了米格系列战机的辉煌。1936年，米高扬与格列维奇等人合作研制成功第一架飞机——米格-1歼击机（原名I-200歼击机，1940年12月正式命名为米格-1歼击机）。1939年12月，以米高扬和格列维奇命名的飞机设计制造机构——米高扬-格列维奇设计局成立，这个设计局设计制造的飞机，就以米高扬和格列维奇两人姓氏的第一个字母命名：米格。这就是米格系列战机诞生和命名的由来。此后，米高扬与格列维奇合作了25年。

米格-9

米格-15

米格-19

米格-25

即使是在卫国战争严酷的战争条件下，米高扬和格列维奇也一刻没有停止对先进战斗机的设计和研制，在坚持不懈的探索和努力下，他们联手研制的米格-9歼击机，于二战结束后的1946年4月首飞成功，这是苏联首款喷气式战斗机，共生产了约1000架。继米格-9歼击机之后，米高扬-格列维奇设计局于1948年投入生产的米格-15歼击机，性能更为优越，且拥有3门火力强大的机载机关炮，在20世纪50年代初的抗美援朝战争中，中国人民志愿军空军将士驾驶着米格-15，与美国最新式的F-86“佩刀”式战斗机在空中较量，发挥出了速度快、机动性强、火力猛的优势，帮助志愿军空军打掉了美国航空兵的傲气，引起了世界航空界的广泛关注。时任美国空军参谋长的范登堡将军就曾哀叹：“共产党中国在一夜之间变成了空中强国。”米格-15的战力，经受住了残酷空战的考验，赢得美誉。

此后，米高扬带领他的助手，又研制出苏联第一架超音速飞机——米格-19歼击机，苏联第一架三角翼战机——米格-21歼击机，苏联第一架可变机翼的米格-23歼击机，世界上第一架飞行速度达到2.8马赫、实用升限2.7万米的战斗机——米格-25高空高速战斗机……自从成立米高扬-格列维奇设计局，就如同为先进的米格战机营建了孵化器，一架架引领当时航空业风向的新式战机不断问世，成就了米格系列战机的持久辉煌。

1970年，一代飞机设计大师米高扬上将因血管梗塞去世，享年65岁；1976年，米高扬的亲密合作者格列维奇去世，享年84岁。2006年，俄罗斯政府将米高扬-格列维奇、苏霍伊、伊柳辛、伊尔库特和图波列夫等飞机设计制造机构，合并成立新的“联合航空制造集团公司”，米高扬-格列维奇设计局也不复存在。斯人已去，机构不存，但时至今日，米格战机的名字，依旧享誉国际航空界。