高速公路交通安全设施工程施工技术分析

2020-12-25张东

中国新技术新产品 2020年19期

张东

（甘肃省公路建设管理集团有限公司，甘肃兰州 730030）

近年来，随着社会经济的不断提升，基础设施建设速度的逐步加快，在一定程度上改善了人们的生活质量，提高了人们的生活水平，并且对出行安全、出行效率等方面的要求越来越高。在促进高速公路工程建设速度时，需要保证安全设备的施工质量，如此一来才可以使社会发展的要求得到满足，同时还可以使人们日常出行的交通要求得到满足，从而在加快国家健康、稳定发展的同时，为人们的交通安全提供有力保障。从高速公路安全设施系统方面来看，主要涵盖了道路隔离封闭设备、安全防护设备及交通标志灯[1]。提高交通安全设施工程施工质量在一定程度上可以减少安全事故的发生，降低二次事故的发生率。

1 高速公路工程安全设施的主要组成

1.1 公路交通标志

从公路交通标志方面来看，其根据我国有关法律规定在公路上方或者是一边采用文字和图形的方式为来往车辆发挥指示作用。在实际生活中轮廓标志与导向标志是经常见到的2种高速公路交通标志。就公路交通标志来说，两种标志的差别主要表现为一种是可变标志，另一种是固定标志，其中固定标志的应用范围最为广泛[2]。如果根据其性质还可以将公路交通标志划分为可变情报与可变限速，其中可变限速主要是利用数字的方式规定汽车行驶速度，可变情报主要是利用文字与图形的方法提醒来往车辆。总的来说，只有在高速公路道路中设置安全设备，才能够充分发挥其具有的警示作用。

1.2 隔离栏和护栏

隔离栏在公路交通中起到了举足轻重的作用，其能够标注高速公路路线，确保车辆能够安全行驶。车辆在行驶期间，如果发生失去控制的现象，同时脱离了原来的车道，在这种情况下护栏能够阻拦相应车辆。当前，在高速公路中，护栏可以划分为刚性护栏、半刚性护栏及柔性护栏3种类型。在具体运用过程中，这3种护栏的用户大致一样。柔性护栏外观与其他2种类型相比更加的美观，但是其具有非常高的成本；半刚性护栏在调换时，难度较低，同时具有非常高的安全系数。

1.3 公路交通标志线

公路交通标志线事实上是在路面上采用箭头或者是文字的方式，为来往车辆进行指导。例如，车道的分界线与导入线都是交通标志线的一种类型。从车道分界线方面来看，其能够有效隔离车道[3]。在我国，公路的内侧与外侧都是正常道路与超车道，通常情况下都是将导入线用于双向车道当中，在使用过程中需要与斑马线搭配使用。除此之外，出口标志线往往要设置在三角区域，借助出口标志线能够指导车辆，使车辆可以在出口位置顺利集合。

1.4 监控及照明设施

监控设备同样是公路安全防护设备不可缺少的构成元素，能够有效监控公路交通事故与病害，以便于对这些情况进行实时处理。通常情况下，道路照明设施主要在夜间进行使用，高速公路上的车辆在夜间行驶期间需要具备非常广阔的行驶路线。同时在使用过程中还需要按照高速公路不同的路段安装不同的设备。例如局部照明设备、连续照明设备及隧道照明设备等，以便于为驾驶员夜间行车提供方面，使交通安全得到有效保证。

2 高速公路交通工程安全设施施工技术分析

2.1 护栏围挡施工技术

当前，在既有交通安全施工体系当中，护栏围挡的建设属于基础工作，在高速公路的任一路段都需要科学合理的设置护栏，即使护栏技术是一种基本工程，但是对高速公路的行车安全具有重大的现实意义。科学合理的设计在一定程度上能够有效降低行车事故的发生率，经常见到的护栏类型施工技术存在较大差异，例如大型吊桥的高速公路路段和山地类路段都属于高危险行车路段，在这种路段中进行护栏施工时，需要采用混凝土施工技术，不需要全面考量环保与美观。高速公路的行车具有速度快、行车量大的特点，所以为中央分隔带护栏的设计提出更高的要求，高品质的隔带护栏施工方式主要涵盖了活动护栏、穿越护栏、混凝土护栏、波形护栏等，在各个路段的分离与线路保护中得到广泛应用。

2.2 防眩设施施工技术

通常情况下，在高速公路的中央隔离带上经常设置防眩晕设备，其往往划分为防眩板、防眩网与生物防眩3种类型。防眩效果可以划分为“全部遮光”与“部分遮光”两种类型。其中全部遮光指的是车辆的前照灯照射的灯光，经过防眩设备进行横向分离，使光纤不能照射到对向车道中，达到防眩的目的；部分遮光指的是使用防眩设备的宽度，遮挡部分光束，如此一来，可以使眩光大大降低，而且还可以使横向的行车视野更加宽广，可以看到斜前方车辆的位置，以便于减轻驾驶员的心理负担[4]。虽然全部遮光的方法不能使光纤照射到对向车道中，但是其在一定程度上对驾驶员的行车视线造成直接影响，所以在设置防眩设备时尽量以右防眩为主，当分离式路基两侧护栏高度不一致时，以高一侧护栏防眩，这样可以使驾驶员轻松的驱车行驶，详细安装方式需要按照图1进行。

图1中的字母b为防眩板宽度；L为防眩板的纵向间距。左下角β是平曲线路段遮光角。

2.3 标志施工技术

交通标志在具体运用过程中发挥了至关重要的作用，从设计前期与施工环节，都需要对各种因素进行充分考虑，例如不仅需要考量交通环境，而且还需要对当地的气候条件、在各种条件中施工技术材料的物理承载限度等进行全面考虑。然后采用可拆卸式的方法安装交通标志，安装类型主要包括支架式、单柱式、吸附式等，在经常见到的施工路段时常要设置交通安全的禁令标志灯。从另一方面来看，道路广阔地带交通标志的安舍高度需要高于车辆平均高度的2倍，避免由于遮挡视线造成驾驶员不能观察到交通安全标志。

在施工人员建设道路标志过程中，要根据道路的全线情况设计道路交通标志，按照高速公路与驾驶规范的原则对其进行整体设计，使高速公路交通标志的合理性与连续性得到有效保障。司机通过观察道路交通标志可以对周边环境信息进行充分了解，能够安全的到达目的地。在施工过程中禁止将施工现场和高速公路交通标志位置建设在一起。如果在同一个路段上需要设置多个交通标志，则在同一根杆子上进行安设，并且交通标志的种类不得多于4种。交通标志需要根据警告与提示的顺序由上而下进行设计，放置在极易分辨的地方，防止被建筑物遮盖，从而使交通标志的视觉性得到明显提升。

2.4 监控及照明施工技术

图1“部分遮光”防眩设施设置

通常情况下在高速公路的隧道中需要安装高速公路照明设备，例如应急照明设备、基础照明设备及加强照明设备。一般情况下隧道中的照明设备安装高度需要控制为5.5 m左右，同时顺着隧道两边对称设置，如果隧道中有2条单向行车道，需要保证灯具之间的间距设计，同时设计的防眩设备可以有效控制灯光的频闪。当前，监控设备在使用过程中主要采用点速度管理车速的控制方法，实际上是设计不变的监控设备与移动监控设备可以监测过往车辆的速度，从而实现控制车速的效果。详细来说，通过区间测速，在很多个固定不变的路段两段安装监控设备，详细记录车辆的驶入时间（t1）与驶出时间（t2），根据区间的长度就能够计算出车辆的平均车速。借助监控设备搜集车辆速度，以便于实现控制车速的效果。

2.5 标线施工技术

运用标线技术时，需要加大施工时间与施工温度的控制力度，在这个前提下采用有效手段，把实际温度掌控为5 ℃～32 ℃。如果处于温度太高的环境中，能够延长车辆禁行的时间，从而有效确保施工正常进行。公路交通标线施工过程中，施工速度与施工温度可以直接影响工程进度，同时还不能确保工程整体质量，因此要求施工人员使用新型技术，确保标线涂料的质量，明显提高公路工程的质量；同时在工程整体施工过程中，融入每一道工序，结合温度的实际状况展开相应调整，从而使工程的整体质量得到有效保障。