动车组为什么会玩“亲亲”?

库可

同学们在乘坐高铁时，经常可以在站台中部看到两列动车头对头接在一起的情形。为什么动车会这样连接呢？连动车组都要亲亲抱抱来“虐狗”了吗？其实，这是一种常见的动车组编组运用方式——重联动车组（这里的“重”读作chóng）。

动车组编组

目前我国高铁动车组列车都是固定编组——也就是在设计制造时，一组车有多少节车厢、每一节车厢有哪些设备、功能都已经固定，不能随便拆分，也不能后期增加或减少车厢。

根据车厢数量划分，我国绝大多数高铁动车组列车有以下两种编组形式：

“长编组”：由16节车厢组成的动车组（最新的“复兴号”推出了17节编组的型号，也属于长编组范畴）。

“短编组”：由8节车厢组成的动车组。

除了上述两种出厂就固定的列车编组，在日常运用中还有第三种编组形式，也就是我们的主角——“重联”编组。重联动车组由两列“短编组”动车组头对头“Kiss”组合而成，8加8其16节车厢。

“重联如何实现”

TIPS

可变编组动车组

与固定编组的动车组相反，可变编组动车组采用模块化设计，可以根据客流大小等因素灵活增加或减少车厢数量。目前国内还处于论证研发阶段，暂未投入商业运营。

“重联”如何实现

重联的两列动车组通过各自车头的车钩相互连接。重联之后可以看作是一个特殊的“长编组”动车组，只需配备一名司机，在前进方向的车头驾驶室即可完成所有操控。车钩连接稳固可靠，完全不影响重联后的动车组以最高设计时速飞驰。

那么，为什么重联之后的动车可以看作一组车呢？

奥秘就在于两组车“Kiss”的方式。重联不光是在把两组车牢牢连接在一起。车钩除了机械连接外，还安装有电气连接器，可以把两列车的电气系统、控制网络进行连接。在两列车进行“重联”后，列车控制系统能够将两列车融为一体进行控制。

此外，车钩还可以实现两列车的压缩空气管路的连接。

①压缩空气管路

是火车上的重要部件，动车及普通客车、货车的制动系统等部件采用压缩空气驱动。

在不使用时，用于连接的车钩藏在车头圆滚滚的“鼻子”——头罩里。在两列动车需要连接在一起时，机械师和司机会操作动车进入联挂状态，打开车头的头罩露出车钩，操作一列车以不高于5km/h的速度撞上另一列车，车钩就能自动完成机械、电气、空气管路的连接。车钩装有缓冲装置，在低速重联碰撞时并不会造成损伤。在机械师和司机进行配置确认后，两个“短编组”的动车就可以相亲相爱地“重联”在一起了。

不过，它们的“爱情”大多数时候并不长久，根据运用检修的需要，随时都有可能被机械师和司机们无情拆散，这5程叫作“解编”。现阶段动车组的“重联”和“解编”通常在动车运用所（详情见《科学Fans》2020年第5期文章《动车组的4S店——动车运用所》）中进行。

什么样的动车组可以“重联”？

并不是任意两辆“短编组”的动车都可以“重联”运行。对于“和谐号”系列动车组来说，必须在型号相同、列车控制软件版本相互兼容时才能正常重联运行。而我国最新自主研发的“复兴号”动车组，由于在列车控制网络、车辆接口等方面进行了规范化统一设计，同一速度级别不同厂家、不同型号的动车组依然可以重联运行。

在特殊情况下，不同型号的“和谐号”也有可能连接在一起运行。如果有动车组在途中发生故障无法继续运行、需要外部救援时，有可能使用另一个型号的动车组与之临时“重联”，将其拖走维修。只不过在这种情况下，运行速度等指标都会有所限制。

读到这里，或许有人会好奇：两个“长编组”动车能重联成一列32节的动车吗？很遗憾，这种超长动车组现实中难以见到。首先，“长编组”动车并没有为“重联”设计相关的功能;其次，高铁站和动车所等配套设施都是基于现有“长编组”列车设计的，即使能够实现32节的超长动车组，我们现有的车站、动车所也无法停放这么长的列车。

“重联”有什么优势？

重联后的动车组在实际运营中，载客量等指标与“长编组”动车几乎一样。那么为什么不直接使用“长编组”动车呢？

重联的优势之一就是可以根据客流等因素灵活调整编组。如在客流变化较大的线路上，可以在客流旺季的时候开行“重联”动车组，拥有与“长编组”动车一样的载客量;而在客流淡季可以不进行“重联”，只使用一个“短编组”动车运营。相比更换不同类型的列车灵活性更高，动车组的使用效率更高。

重联的另一个优势是具备开行翼形列车的潜力：一组重联编组的列车有一个始发站，却有两个终点站。在中间的某一站，两列重联的动车在车站内解编，分别开向不同方向的目的地。不过因列车运用效率、调度、安全等方面的因素，这种开行方式在国内尚未推广，仅在日本等国家存在。

重联这种编组方式也有它的缺点：重联的两组车的连接处只有车钩，并没有可以供人通过的门，整列车在乘坐空间上不是一个连通的整体，对于旅客会造成一些不便。但总的来说，重联是—种很灵活高效的动车组编组运用方式，现阶段运用也越来越普遍。下次大家在高铁站見到两组动车“亲亲”，就不会再大惊小怪了吧。

TIPS

乘坐“重联”动车组注意事项

如果你发现要乘坐的动车组是重联编组，一定要确认好自己的车厢是在1～8车还是9～16车，1～8车和9-16车之间是不能从车内通过的，只能在停车的时候从站台上通过，大家可不要上错哦。