民航气象人工观测的重要性及观测要点

帅晓宇

摘要：民航气象人工观测是保证飞机正常飞行的重要基础，它关系着航空正常飞行及相关工作人员的生命安全，所以要求民航气象观测人员必须要有认真负责的工作态度，且能够对航空气象人工观测的重要性有足够的认识，使其具有较好的突发事件处理能力。本文通过对气象人工观测的重要性阐述，分析了人工观测和自动观测区别，最后总结出航空气象人工观测的重点，旨在通过本文的研究能使相关工人员的气象观测能力和水平得到有效提高。

关键词：航空气象;人工观测;重要性;要点

一、人工观测的重要性

民航气象观测目前主要有人工观测和自动观测两种方式，由于自动观测系统的遥传数据会受到许多因素的影响，在面对一些特殊气象监测时，必须采取人工观测的方式，以此来确保航空气象观测的准确性。当前的人工观测是自动观测设备不能完全替代的一种重要方式，尤其是在一些气象情况复杂或是能见度低的情况下，必须采取人工观测的方式来观测天气情况，结合当时的气象条件进行综合分析，最后才能做出当天气象条件下飞机是否能够安全起降的判断。这里的临时决断及经验判断，是自动观测设备不能做到的。在进行航空气象人工观测时，首要的原则就是将保证旅客的生命安全放在首位。

同时，民航气象人工观测过程中收集的气象资料和数据，也能为航空气象预报和相关科学研究提供有利依据，同时也为机场气候分析和编制气候志的资料收集提供良好基础，从日常的气象人工观测数据和资料中，更利于分析机场周边地域的气候演变规律。

二、人工观测与自动观测的区别

1、人工观测方式

人工观测是通过观测员肉眼和结合常规气象观测设备进行气象观测的一种人为观测方式[1]。人工观测的对象主要是机场涵盖范围内的气象情况及特点，人工观测的结果必须要真实客观的反映出机场范围内当前的气象變化。在进行民航气象人工观测时，人工观测具有不可替代性，在整个气象观测中占据着重要的主导地位，尤其是针对云、能见度、天气这方面的气象观测必须要利用人工观测的方式来进行，在人工气象观测过程中有着很大的主观性，这也是与自动化气象观测最大的区别。

2、自动观测

自动观测是通过专门系统进行观测，在系统自动气象观测动作中，不需要人工参与，自动观测系统会将采集的数据和信息以编发报文的形式，自动传送到系统终端来实现气象观测。自动观测系统主要对温度、温度、气压、地面风速及风向、跑道视程、气象光学视程等气象要素进行观测[2]。

三、民航气象人工观测的要点

1、天气状况的观测要点

确保飞机安全飞行的天气要素中，雷电天气是最大和最危险的影响要素，在飞行员的飞行危机情况训练中也是最常见的一种情况。利用细致的人工观测能够直观的发现雷电天气，但是人工比较难观测的天气现象主要为小雨和中雨天气，如果不能准确预测机场范围内的降水强度，会影响到飞机安全起飞和降落，所以人工观测天气气象时，必须结合雨滴下降和地面积水情况，对于多跑道运行的机场，在以人工目测及自动观测的机测降水量相结合的观测方式，对降水量进行判断，最终实现两种观测方式互相验证和纠错[3]。

2、能见度的观测要点

能见度的高低对于飞机安全飞行有着重要影响，能见度较低时，会导致飞机起飞和降落的难度加大，所以能见度不能达到飞行要求时必须停止所有飞行活动[4]。能见度的观测主要依靠人工观测方式，由于人工观测的主观性及光线影响，可能会导致人工观测结果出现一定的误差。所以在对能见度进行观测时，需要熟练掌握能见度观测的理论知识和技巧，例如什么情况下考虑空气浑浊度或背景光亮度等对观测数据的影响。

3、云的观测要点

对于云的观测主要为云高、云状、云量，最常见的是低云气象，如果云的高度低于机场运行最低标准时，可能影响飞行降落时飞行员对高度的修正，易出现复飞或飞行事故发生。由于云在天空中一直呈现不断变化的形态，所以对于云的人工观测有一定困难。也经常出现一些重要云不容易观测现象，所以在这种情况下，观测员必须准确判断云状、云高，多学习各类云的外形特点及所产生的天气现象，再经过反复实践练习，积累经验，从而提升自己对云变化的过程和规律判断能力。

4、风的观测要点

风速、风向对安全飞行的影响较直接，风速过大或是风向过强都会影响飞机的操控性，容易发生飞机侧翻或是飞机降落头先着地等事故，所以航空气象观测中十分重视对风速、风向的观测。虽然风速、风向的观测属于自动观测范畴，但是由于自动观测过程中存在的一些硬件故障弊端，所以必须要将人工估算数据与自动观测数据进行对比，二者数据差别不大时，才能按自动观测数据进行上报，反之就要立刻对自动观测设备进行检修。

四、结语

雷电、降水、能见度、云等气象因素直接影响着飞行安全，所以要从以上要素入手，总结民航气象人工观测的要点，这对于民航来说是非常重要的一项工作。目前民航气象人工观测水平仍然有提升空间，作为气象观测的工作人员必须要态度认真，深入学习相关操作规范和理论，多组织案例分析，情景模拟演练，强化实践，才能不断提高实际业务操作的熟练程度。

参考文献：

[1]周建华，耿家勤，李尊孝，等.民航地面气象观测技术 手册[M].北京：中国民航，2007.

[2]马玉清.上海浦东机场雷暴天气要素的观测分析 [J].空中交通管理，2011（1）：33—35.

[3] 郭建业，袁新安，陈晓宁，等.中国民用航空志·中南地区 卷[M].北京：中国民航出版社，2013.

[4] 苏艳华.民航气象服务的现状与展望[J].气象科技进展， 2017（1）：90-91.