运输空调系统不制冷常见故障的诊断与排除研究

曾环卫

摘要：城市轨道运输空调系统是城市轨道交通车辆核心构成元素之一，对于调节客室内空气温度、提升城市轨道车辆乘客乘坐舒适性起到了积极的调控作用。当运输空调制冷系统出现故障的时候，都会呈现出制冷效果差、停止制冷等一系列现象，与此同时，客室生态环境的平衡性会被打破。因此当运输空调制冷系统出现故障时要在第一时间针对故障成因进行诊断，尽快使空调制冷系统恢复工作常态。本文从空调系统不制冷常见故障的诊断与排除这一课题展开讨论，以及对运输空调制冷系统的检修提供相关的理论研究基础。

关键词：运输空调系统;不制冷;故障诊断与排除

1.运输空调系统不制冷常见故障的诊断与排除

轨道空调系统制冷设备是一套循环不息的运行设备，在工作过程中不可避免地会发生各种故障。针对在制冷过程中所发生的故障应该及时分析故障成因，采用正确科学的方法进行维修。

引发运输空调系统不制冷故障原因有很多，比如压缩机电机不转、压缩机反转、排气压力过高、制冷剂泄漏、换热器换热效果差、风机不转、电磁阀误动作或损坏等诸多因素。

（1）压缩机电机不转的原因有：由于在工作中的耗损或者是设备质量问题，电机被烧坏、断线等问题;过、欠压继电器动作;配线端子安装螺丝在工作中所发生的松弛现象;低压压力开关动作;空调控制箱器件被损坏;接触器、中间继电器线圈烧毁或触头损坏;轴流风机电机的热继电器动作等。

电机断线、烧损所引发的故障，要对于线圈电阻值进行测定，各线间电阻值大约是1.54Ω;对于轴流风机电机的热继电器动作故障和压缩机故障要对压缩机及电机电流接通情形进行诊断;对于配线端子安装螺丝松弛及空调控制箱器件的故障，要从电气件接情形出发展开诊断。

（2）压缩机反转故障：如果压缩机电流小于额定数值，亦或是压缩机转动的过程中所产生了高强度的噪音，由此现象就可以基本判断为压缩机发生了反转故障。

（3）吸气低压、排气高压所引发的故障：低压故障是由系统内部设备阻塞、制冷量不足等原因引发的;排气高压现象出现的原因主要是冷凝器排风扇反转、不转、环境温度太高等因素，这些要素会引发会排气压力剧增的现象。

（4）冷凝器附着着大量的污垢：若是冷凝器散热片表面布满了太多的灰尘，传热效果和散热效果会大打折扣。在排查过程中可以用手电筒查看冷凝器散热片间污垢情况，若是光线被片间空隙挡住，证明灰尘太多，结污现象严重。

（5）制冷剂泄漏以及电磁阀的损坏：压缩机运作程序正常，如果制冷剂泄漏或电磁阀损坏时，同样会导致不制冷现象的发生。针对这种状况，要对于室内排出和吸入空气温度进行测量，比较温度是否相同。检测压缩机电流是否太小，蒸发器回气管温度是否过高。与此同时，针对电磁阀损坏的故障，要对于电磁阀线圈展开全面而深度的检查。

（6）空调噪音过大：首先，空调冷凝风机转动的时候不能达到平衡状态以及离心风机的轴承所产生的卡滞现象，由此所引发的车体振动异常，使安装在轨道车辆上的空调机发生较大的震动，由此引发了空调噪音太大的现象;

其次， 附着在空调风机上的灰尘若不能在既定时间内进行清除，亦或是没有清理干净，在空调输送风量的过程中， 阻力增大，由此引发噪音;

再次，空调在长时间的使用过程中部件之间会产生摩擦，加上平时不注重养护，空调压缩机、风机容易松动，在空调运转时引发的震动会导致面板等部件发生摩擦， 由此引发噪音。

2.运输空调系统不制冷常见故障处理方法

2.1空调系统不制冷故障发现

制冷系统构造较为复杂，因此非专业人士所不能排查。在排查事故的过程中要有各种综合的专业技能，找出故障发生规律，具备识别故障的常识。在生活实践中针对空调系统不制冷故障经常用到的处理方法为“看、听、摸”。

“看”指的是当场勘测事故现场，对于空调控制屏进行查看，对于指示灯情形的观察，观看压缩机的吸排气压力值是否处于一个正常的范畴之内，识别客室内的温度状况，以及对于风机的运行状况进行深度的观察，并备录在案。

“听”指的是对于压缩机运转时发出的噪音进行倾听，“通通”声通常指的是压缩机的液击声，“哒哒”声指的是压缩机内部金属撞击的声音;对于制冷机组运转的声音进行倾听，若是有很大的振动声，就要对风机的运转状况、轴承的磨损情况展开深度的检查。

“摸”指的是触摸过滤器的表层温度，若是低于环境温度很多，可以证明滤网大面积的网孔被堵塞，在此状态下由于制冷剂流动的过程中不能畅通无阻，由此引发节流降温;对于制冷装置吸排气管进行触摸，感知其冷热程度，正常运转的吸气管触感较冷，排气管较热代表运行不规范。

2.2空调系统不制冷故障处理

（1）针对压缩机电机不转故障的处理

压缩机电机不转故障指的是电机烧毁、断线，接触器、中间继电器线圈烧损、触头破损等故障;

高压压力开关动作、低压压力开关动作;

配线端子安装螺丝发生松动现象需要拧紧压力开关;

空调控制箱器件运行不良要对其进行检修亦或是更换空调控制箱。

（2）针对压缩机反转过程中所发生的故障，要在第一时间调整压缩机的相序，将三相电源中的两相进行对换。

（3）对于吸气压力低下、排气压力过高的情形，首先要做的就是检查高压、低压开关，确保器件本身没有问题。其次是对冷凝风机叶片展开全面详细的检查，若是发现转动方向异常，亦或是叶片上布满灰尘，就要展开检查和处理，需要将三相电源中的两相进行对换。

（4）针对冷凝器结垢现象，在处理过程中要用专业钢刷将翅片里面探出的灰尘刷掉，用专用的洗清剂对冷凝器进行清洗，确保换热效果良好。

（5）对于制冷剂泄漏和电磁阀损坏问题，要考虑大规模地对于制冷循环系统展开检修工作，尤其是对各焊接管口处进行重点维护和检修，因为铜管接口焊接处会可能因焊得不好容易发生泄露;电磁阀损坏的需要更换新件。

（6）对于通风机、冷凝风机平时需按修程对应的维修要点做好保养工作。叶轮要用柔软的毛巾或毛刷清理清洗，清理的时候力度要轻，避免损坏叶片，导致叶片变形，从而使风机运行的时候产生偏心引发噪音;轴承按规定的运行时间进行更换，拆装轴承需用专用的工装夹具进行，防止损伤轴;另风机的电机也需定期进行保养，一般要求绝缘电阻值大于2MΩ，如小于2MΩ需对定子绕线进行浸漆烘干或者更换电机。

结语：

综上所述，轨道运输空调系统不制冷属于一种常见的运输故障，有规律可循，也需要提升故障诊断技能和处理水平，只有这样才可以推动现代城市轨道运输的可持续发展。本文在分析空调系统制冷原理的维度上，对于空调系统不制冷的故障原因及诊断进行了讨论，归纳出了常用的故障诊断与排除方法，希望本文对于轨道空调制冷系统的检修工作提供理论参考依据。

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