重载铁路桥墩垫石预留孔测量定位技术
2020-12-23孙栋
孙栋
摘 要: 本文阐述了如何测量确定垫石预留孔的准确位置,既保证了垫石预留孔位置的准确性,又满足了施工需要,对其他铁路桥墩垫石预留孔的准确定位具有借鉴意义。
关键词: 铁路桥;垫石预留孔;测量定位
【中图分类号】U78 【文献标识码】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.40.041
1 引言
铁路桥墩垫石预留孔位置要求准确、施工不易控制,支座螺栓预留孔位置的准确与否直接对架梁工作造成影响,也是最容易出现返工的部位。在作业中如何采取有效的方法保证垫石预留孔位置的准确性,具有较大意义。
2 概况
瓦日铁路山东沂水段,线路起讫里程为DK1133+900~DK1152+300,正线长度为18.4km。本段正线特大、大中桥共计13座5.377km,占线路总长度的29.22%。其中特大桥2座共2054.15m,大桥9座共3132.44m,中桥2座共190.87m。
下面以连旺大桥为例,介绍曲线桥垫石预留孔的定位方法和要点。
连旺大桥为双线铁路桥,桥梁全长438.67m,13-32m简支T梁。本段线路支承垫石预留锚栓孔孔径115mm,孔深350mm。支承垫石高度均为390mm,垫石顶面任意2点高差不得大于2mm,锚栓孔预留直径和深度的误差为0~+20mm,预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。支座中心与垫石中心线不是正交,存在一定的夹角,定位难度大。
3 曲线垫石预留孔中心位置的计算方法
3.1 曲线垫石
连旺大桥垫石尺寸为长2m,宽1m,位于左转曲线上,线间距为4.12m,垫石中心距为4.22m,曲线段支撑垫石中心线与线路中心线之间的距离等于曲线偏距E,E=0.02。本桥中心里程均以左线为准,右线按线间距确定,基本示意图如下:
3.2 计算方法
根据图2所示,角1为梁工作线转角的一半,工作线转角在图纸,桥梁布置图中查找。
示例:左转线曲线,E为偏距。
(1)1#、 5#
D=S*TAN(1)
d=(左线中心到该支座中心的距离A)*tan(1)
A=(1.1-E)m
左线中心处支座中心到梁缝距离为0.35m
那么1#、5#支座中心到梁縫的距离为:0.35-d
(2)2# 、6#
d=(左线中心到该支座中心的距离A)*tan(1)
A=(1+E)m
那么2#、6#支座中心到梁缝的距离为:0.35+d
(3)3# 、7#
d=(左线中心到该支座中心的距离A)*tan(1)
A=(-0.05+垫石中心距-1.05+E)
那么3#、7#支座中心到梁缝的距离为:0.35+d
(4)4#、 8#
d=(左线中心到该支座中心的距离A)*tan(1)
A=(-0.05+垫石中心距+1.05+E)
那么4#、8#支座中心到梁缝的距离为:0.35+d
3.3 根据计算方法得出有关定位数据
4 垫石预留孔位置的定位方法
4.1 支座螺栓预留孔每个垫石上8个,在托盘顶帽混凝土浇筑前要做好垫石预埋钢筋的埋设工作。
4.2 支座垫石放样并立模之后。首先把4个垫石中心点找出并钉上钉子。模板中间加个木支撑,同时确定垫石前后两侧的边模中心,并从垫石中心到边模中心拉线,然后根据计算得出的长度D,用米尺定位后,把线移到定位点,那么支座中心就在移动后的拉线上,根据梁的定型图确定支座中心与垫石中心的纵向距离,它等于梁端到支座中心的距离加上梁缝的1/2。
4.3 通过支座标准图查出四个螺栓纵横向间距的位置,确定螺栓到支座中心位置的关系,横向间距为370mm,纵向间距420mm。螺栓预留孔采用比螺栓直径大60mm的PVC管,长度大于螺栓长度,且外漏10cm。
4.4 浇筑时,为尽快准确确定预留孔位置,并控制PVC管在浇筑过程中不移动,根据孔位的平面布置制作一个控制架。控制架两侧采用2根Φ60的钢管,预留孔位及连接采用Φ12的钢筋焊接而成。施工时将控制架立在模板的顶面,控制A、B、C、D四个点与设计点重合,将钢管与模板顶面点焊,再把PVC管插入孔位控制架内。浇筑时,先浇灌预埋PVC管的下部四周,捣鼓密实后,将控制架移走,再浇筑其他部分。
5 结束语
通过这个定位方法可以准确快速的测量确定垫石预留孔的位置,从而有效地保证了工程质量和进度,并保证了工期。此方法可为今后铁路确定支承垫石预留孔位置提供一定的借鉴作用。
参考文献
[1] 新建铁路工程测量规范(TB10101-2009).
[2] 连旺大桥施工图纸.
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[4] 双线圆形桥墩(晋中南洪汤施桥-参-墩-Ⅰ).
[5] 专桥(2010)8160(G)客货共线铁路简支梁球形钢支座.
[6] 铁路桥涵施工技术规范.